Das sollte man gebauer haben, Wenn du dir über das Modelljahr nicht klar bist, kann uns die FIN weiterhelfen. Wenn du die mal postest, können wir sie auswerten.
Der Wagen ist definitiv BJ95 hatte die FIN schonmal entschlüsselt /Kennbuchstabe S vgl. WVWZZZ1HZSPxxxxxxx
Zitat:
Zitat von AgentBRD
Das soll ein sechspoliger Stecker sein? Ich nehme an, in zwei Reihen. Das Bild ist derart grottig und unscharf - darauf ist echt nichts zu erkennen. Hat der Stecker eine Teilenummer?
Links überhalb der Zentralelektrik? Das könnte die Aufnahme für die Potentialverteiler (Dort zu finden ab MoPf) sein. Wenn ja, dann steckt dort ein schwarzer Montageträger, auf dem sich bis zu sieben Potentialverteiler finden. Wenn (wenn!) dem so ist, hat jemand die Potentialverteiler auf der ZE nachgerüstet.
Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen (ich weiß vorher das Auto kommt), hab dir aber auch davon mal ein Bild von der ZE gemacht: http://img188.imageshack.us/i/cimg3895t.jpg/
Zitat:
Zitat von AgentBRD
Oder sieht die Schiene so aus und trägt die Teilnummer 3A0 972 559?
Dieser Anhang kann nicht geöffnet werden. Ausbau erwies sich als nicht einfach/unmöglich, daher keine Teilenummer.
Anbei ein Bild: http://img87.imageshack.us/i/cimg3897.jpg/
liegt wie gesagt, links neben der Lenksäule und rechts über der ZE.
Der Wagen ist definitiv BJ95 hatte die FIN schonmal entschlüsselt /Kennbuchstabe S vgl. WVWZZZ1HZSPxxxxxxx
Das Baujahr ist gar nicht so entscheidend. Viel wichtiger ist das Modelljahr: Und dein Fahrzeug stammt aus dem Modelljahr '95.
Zitat:
Teilenummer 191 972 733 [Stecker, 6-polig]
Ok, dieser Stecker ist nicht gewöhnlich, sondern etwas besonderes. Es gibt verschiedene Möglichkeiten:
Er liegt für gewöhnlich nicht unten bei der ZE.
Ist zwchen diesem Stecker und der ZE ist ein Spleiß, der den Iso-Stecker zum Radischacht führt? Dann würdee dein 6-poliger, schwarzer Stecker für gewöhnlich hinter dem Handschuhfach herumbaumeln und bliebe ungebutzt.
Was du da hast, wäre dann eine kleine Rarität unter Elektro-Fans - hinsichtlich Nutzen aber sinnlos. Es sei denn, du willst Taxi fahren: An diesem Stecker wird nämlich ein Taxameter angeschlossen. (es gibt auch eine 8-polige Variante für das Taxameter, aber die 6-polig ist extrem schwer zu finden)
Eine andere Möglichkeit wäre, dass der Leitungssatz aus einem Syncro-Fahrzeug stammt. Wäre das möglich?
Oder könnte der Leitungssatz unter einen der Sitze reichen? Dann wäre der Anschluss einer Sitz-Heizung denkbar.
Ok, eine klassische Vor-MoPf-ZE. Es fehlen drei Potentialverteiler (grau, grün, gelb), die aufgrund der Ausstattung nicht gebraucht werden. Die entsprechenden Stecker (die höchstwahrscheinlich an Stecker D führen) sind in einem Dummy (naturfarben) untergebracht.
Du kannst die drei fehlenden Potentialverteiler einfach aufstecken und mit den Steckern aus dem Dummy beschalten (der damit obsolet wird). Wenn du möchtest, kann ich dir die passenden Potentialverteiler zusenden.
Zitat:
Dieser Anhang kann nicht geöffnet werden. Ausbau erwies sich als nicht einfach/unmöglich, daher keine Teilenummer.
Anbei ein Bild: http://img87.imageshack.us/i/cimg3897.jpg/
liegt wie gesagt, links neben der Lenksäule und rechts über der ZE.
Anhang 38863 3A0972559_01.jpg Das ist Teilenummer 3A0 972 559, auch als Diagnose-Sammelschiene oder als TV14 bezeichnet. Also genau das, was du verbaut hast. Für dieses Teil gibt es zwei verschiedene Einbauorte.
Das Teil dient dazu, die Diagnosesignale von Motor-, Airbag, und ABS-Steuergerät zu vereinen und so dem CARB-Stecker der OBD zur Verfügung zu stellen.
Ok, dieser Stecker ist nicht gewöhnlich, sondern etwas besonderes.
Hallo!
Das sehe ich aber völlig anders. Für mich ist dieser Stecker nichts besonderes, sondern etwas ganz gewöhnliches.
Es gibt ihn an allen späteren Baujahren des Golf 3 am "Leitungssatz Innenraum" einerseits und "Leitungssatz hinten" andererseits.
In diesem Stecker sind verschiedene Verbindungen zwischen den beiden genannten Leitungssätzen zusammengefasst, die vorher als Einzelstecker ausgebildet waren. Zum Beispiel für die Stromversorgung der ZV (Kabel rot/weiß), die Leitung für die Spiegelheizung (Kabelfarbe weiß) und die Komfortleitung (Kabelfarbe schwarz/grün). Je nach Ausstattung des "Leitungssatz Innenraum" laufen über diesen sechspoligen Stecker auch Leitungen der Türkontaktschalter.
Problermatisch kann es höchstens werden, wenn ein neuerer "Leitungssatz Innenraum" in ein älteres Auto eingebaut werden soll (oder umgekehrt). Denn dann kann es sein, dass die einzelnen Leitungen aus dem Stecker herausgelöst und als einzelne Steckverbindungen weitergeführt werden müssen.
Oder könnte der Leitungssatz unter einen der Sitze reichen? Dann wäre der Anschluss einer Sitz-Heizung denkbar.
So von der reinen Position würde der Stecker etwa bei der ZE maximal knapp bis zur Lenksäule passen. Scheint also doch kein Taxi E-Baum zu sein
Zitat:
Zitat von AgentBRD
Ok, eine klassische Vor-MoPf-ZE. Es fehlen drei Potentialverteiler (grau, grün, gelb), die aufgrund der Ausstattung nicht gebraucht werden. Die entsprechenden Stecker (die höchstwahrscheinlich an Stecker D führen) sind in einem Dummy (naturfarben) untergebracht.
Du kannst die drei fehlenden Potentialverteiler einfach aufstecken und mit den Steckern aus dem Dummy beschalten (der damit obsolet wird). Wenn du möchtest, kann ich dir die passenden Potentialverteiler zusenden.
Ein Frage stellt sich mir allerdings. Es gibt zwei grüne Stecker für den Potentialverteiler im Dummy: Leitung weiß/schwarz und grün/schwarz
Welcher käme dann in den entsprechenden Nachrüstverteiler?
Geändert von iceman1983du (03.05.2010 um 14:49 Uhr)
In diesem Stecker sind verschiedene Verbindungen zwischen den beiden genannten Leitungssätzen zusammengefasst, die vorher als Einzelstecker ausgebildet waren. Zum Beispiel für die Stromversorgung der ZV (Kabel rot/weiß), die Leitung für die Spiegelheizung (Kabelfarbe weiß) und die Komfortleitung (Kabelfarbe schwarz/grün). Je nach Ausstattung des "Leitungssatz Innenraum" laufen über diesen sechspoligen Stecker auch Leitungen der Türkontaktschalter.
Wie wir in den vorherigen Diskussionen schon festgestellt haben, ist der E-Kabelstrang (den ich zusammen mit den Kontaktsteckeraufnahmen, Pumpe und Druckschläuchen erworben habe) aus einem G3 nach MoPf
Zitat:
Zitat von Teletubby
Problermatisch kann es höchstens werden, wenn ein neuerer "Leitungssatz Innenraum" in ein älteres Auto eingebaut werden soll (oder umgekehrt). Denn dann kann es sein, dass die einzelnen Leitungen aus dem Stecker herausgelöst und als einzelne Steckverbindungen weitergeführt werden müssen.
Dies scheint ja genau das Problem zu sein. Nur wo müssten die einzelnen Leitungen angeschlossen werden?
Ein Frage stellt sich mir allerdings. Es gibt zwei grüne Stecker für den Potentialverteiler im Dummy: Leitung ws/sw und gr/sw
Welcher käme dann in den entsprechenden Nachrüstverteiler?
Dann bleibt nur ja noch zu klären was mit dem 6poligen Flachkontaktsteckergehäuse ist.
Zitat:
Zitat von AgentBRD
Ok, eine klassische Vor-MoPf-ZE. Es fehlen drei Potentialverteiler (grau, grün, gelb), die aufgrund der Ausstattung nicht gebraucht werden. Die entsprechenden Stecker (die höchstwahrscheinlich an Stecker D führen) sind in einem Dummy (naturfarben) untergebracht.
Du kannst die drei fehlenden Potentialverteiler einfach aufstecken und mit den Steckern aus dem Dummy beschalten (der damit obsolet wird). Wenn du möchtest, kann ich dir die passenden Potentialverteiler zusenden.
Agent du hattest ja angeboten, mir entsprechende Pot.Verteiler zu schicken.
Wie wäre dein finanzielles Angebot dazu?
Dann bleibt nur ja noch zu klären was mit dem 6poligen Flachkontaktsteckergehäuse ist.
Fragen:
Hast du beheizbare Außenspiegel?
Eine Zentralverriegelung?
Und/oder ein elektrisches Schiebedach?
Zitat:
gent du hattest ja angeboten, mir entsprechende Pot.Verteiler zu schicken.
Wie wäre dein finanzielles Angebot dazu?
Ja, gerne schicke ich dir welche zu. Aber lass' uns erstmal sehen, ob es nur mit den Potentialverteilern getan ist.
Frage: Geht vom Stecker D eine Leitung (1,5 mm²) von Klemme D/11 ab, die in einem grünen, einpolien Stecker (701 906 231 [F]) endet? Den brauchen wir, damit der abgesicherte Zündplus-Verteiler überhaupt beschaltet ist. Sollte er fehlen, rüsten wir ihn auch fix nach.
01.05.2010, 18:18
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
