Hallo,

ich habe einen 1,8L 90PS ABS Motor und möchte den 5. Gang austauschen. Dafür möchte ich die Teile aus dem 75PS AAM Motor nutzen. Der AAM hat einen längeren 5. als der ABS. Ich möchte von einer Übersetzung von derzeitig 0,85 auf 0,745 runter.

Nur leider hab ich noch nie ein Getriebe zerlegt und suche nach jemand erfahrenen im Raum Karlsruhe, der mir dabei helfen könnte. Mietwerkstatt mit Hebebühne gibt es bei mir in der Nähe. Natürlich würde es auch ein gewisses Trinkgeld dafür geben!

Dankeschön!

Mach doch einfacher das komplette AAM-Getriebe rein. Da ist meines Wissens nur das Differential anders. Die Fahrleistungen liegen dann etwas oberhalb dem Niveau des 75PS-Motors bei deutlich geringerem Verbrauch.

Sorry das ich da gerade so dazwischenfunke, aber würde das dann heißen das der AAM mit dem Getriebe aus dem 1,8l 90 PS nen geringeren Verbrauch hätte? Die Übersetzung ist ja kürzer und demnach auch für den Motor leichter zu bewältigen!

Mfg.
der_sammler

Also eigentlich müsste die Übersetzung egal sein, wenn ich früh genug hochschalte, belasse ich die Motordrehzahl im unteren Bereich. Da ist das Übersetzung nicht wichtig.

Bei mir gehts nur darum, dass ich auf der Autobahn weniger verbrauchen möchte und der 5. Gang ist im ABS für die Leistung zu niedrig abgestuft (meiner Meinung nach).

Ist der Wechsel des Getriebes nicht sowieso aufwändiger, als eine kleine Änderung vorzunehmen?

Um am getriebe was zu verändern zu können, musst du es ausbauen! somit ist es in meinen Augen einfacher ein anderes einzubauen. Als das ori, Getriebe umzubauen und zu öffnen.

Kommt drauf an was gunstiger ist. Das Getriebe zerlegen ist auch nich wenig Aufwand.
Wenn du schnell und einfach ne lösung willst, bau gleich das AAM Getriebe (ATH,...) drauf.
Wenn ich mich richtig erinnere brauchst du nichts zu verändern. Anderes Getriebe drauf und freuen.


Mfg.
der_sammler

Hallo Raven761,

es gibt hier im Forum jemanden, der nennt sich "Nordhesse". Er ist Getriebespezialist. Er ist mir schon öfter durch seine Beiträge aufgefallen, die auf jede Menge Kenntnisse und Erfahrung schließen lassen.

Es würde mich sehr wundern, wenn er Deine Fragen nicht lückenlos beantworten könnte.

Er ist hier im Forum allerdings nicht so häufig unterwegs.

Freundliche Grüße
Teletubby

umgekehrt wird ein Schuh daraus. Wenn der Motor sich anstrengen muss, wird es wirtschaftlicher. Verpasse dem AAM das kurze Getriebe aus dem ABS und der liefert fast die gleichen Fahrleistungen bei etwas höheren Verbrauchswerte ab. Der höhere Verbrauch liegt am etwas schlechteren Wirkungsgrad des Motors.

Sehr interessant. Das ist gut zu wissen.


Mfg.
der_sammler

Das liegt einfach daran, dass der Motor im Prinzip dann am wirtschaftlichsten läuft, wenn er möglichst offen atmen kann und die Leitung direkt abgeben kann. Die höchste Wirtschaftlichkeit ist beim höchsten Drehmoment gegeben.