Hat jemand noch ein Schalt- und Festrad für die 0,745er Übersetzung anzubieten?

VR6 wognt nicht in Bayern, sondern in Franken. Aber Tannenzäpfle ist ein gutes Bestechnungsmittel, ist ja richtiges Kultbier, zumindest so lange die Brauerei staatlich ist. Ist ja auch die höchstgelegene Brauerei Deutschlands mit der weitesten Entfernung zur Autobahn.

Das kann ich nicht behalten :-D Habe zwar selber in Ingolstadt gewohnt, aber ich habe in den 6 Monaten nicht behalten können, wo Oberbayern, Bayern, Franken und die ganzen anderen Regionen liegen. Wieso nicht so einfach wie bei uns? Baden - Schwabenländle.
VR6 hat übrigens das Angebot angenommen ;-)

Zum Thema Rothaus:
gaestebuch.rothaus.de - Eintrag anzeigen - Lieferung von Rothaus- Biere

So ist das!

Nochmal zurück zum Thema, hat jemand die zwei Zahnräder zufällig?

Beim VW kosten die folgendermaßen und ist doch etwas teurer als erwartet:
Zahnrad 020 311 361M : 107,56€
Schaltrad 020 311 159L : 116,74€

Beim Autoverwerter könnte ich hier ein Getriebe für 100-200€ bekommen, die Einzelteile natürlich nicht. Lohnt sich also nicht.
Ansonsten habe ich noch diese Seite gefunden, da bekommt man beide Zahnräder ~30€ günstiger:
Original Ersatzteile online bestellen für Audi, BMW, BMW Motorrad, Ford, Mercedes, Mini, Nissan, Peugeot, Porsche, Opel, Skoda, Volvo, VW, Volkswagen online bestellen

Habe mal alle Teile zusammengerechnet und komme auf Kosten von ~240€ + den Kasten Bier für VR6 :-D Bei gleichbleibenden Spritpreisen (1,5€/100km) und einer Ersparnis von 0,5l/100km rentiert sich der Umbau in rund 32.000km. Lohnt sich also!

Der Umbau ist abgeschlossen! Habe heute einen klasse Tag beim Martin aka VR6SynchonVariant verbracht und mir von ihm den 5. Gang wechseln lassen. DICKES DANKESCHÖN AN MARTIN!! Vor allem für die super fachkompetenten Erklärungen!
Am Schluss war es so gut wie ein kleines Forentreffen, da noch "Schokie" und "RoterFeger" vorbeigeschaut haben! Weitere Bilder und ein ausführliches Tutorial zum eigenen Umbau des Getriebes folgen!
Anbei ein paar Bilder. Ganz unten für Kenner

Ein paar erste Eindrücke:
- Spreizung zwischen 4. und 5. Gang noch gut erträglich. Aber weniger sollten es nicht sein (z.B. mit 0,7115 Übersetzung).
- 120km/h erreicht man bei werksseitiger Übersetzung (0,85) erst mit 3400U/min. Jetzt bereits bei 3000U/min.
- Durchzug auch im niedrigen Drehzahlbereich (> 1200U/min) in Ordnung, aber natürlich nicht überragend. Zum Spritsparen klasse. Dadurch Mitschwimmen in der Stadt bei 45-50km/h kein Problem (kein Stottern oder ähnliches). Autobahnfahrt und Überholvorgang auch gut meisterbar. Selbst wenn es den Berg hochgeht muss nicht zurückgeschalten werden.
- Topspeed war 180km/h bei 5500/Umin. Jetzt 175km/h bei 4600U/min (GPS Werte). Bergab sind locker 190km/h drin, mehr waren aufgrund des Verkehrs nicht drin.
- Laufruhe ist extrem gut, er schleicht quasi dahin. Die Geräuschkulisse ist wesentlich geringer geworden und die Geschwindigkeit kommt einem langsamer vor als vorher.

Alles in allem, eine super Entscheidung trotz hoher Investitionskosten!

Na Pascal, wie lang biste denn unterwegs gewesen?

Freut mich, dass es dir gefällt.

War echt ne super Aktion!

Ich bin schon aufs TUT gespannt...

MfG

6 liter verbrauch is scho was ....aber nix für mich

3 Stunden war ich unterwegs, ging recht flott, die Straßen waren frei. Wie gesagt, heizen oder sparen, beides geht nicht ^^ Bin auch aufs Tut gespannt, ich komm nochmal auf dich zurück bevor ich es online stelle, damit du es auf Richtigkeit überprüfen kannst.