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Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 26.09.2011, 19:51   #1
Hilfesuchender

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Standard 3 Zylinder fest - neuer Motor, was beachten?


Hallo Freunde,
ich bin neu hier. Habe natürlich erst die Suche bemüht, die wollte jedoch nichts finden.

Folgendes Problem:
Ich fahre einen 1.9 TDI mit (ab Werk) 90PS. Motorkennung ist 1Z.
Da ich in mein Wägelchen ziemlich viel investiert habe, möchte ich es nicht verkaufen sondern stattdessen einen neuen Motor verbauen.

Problem nur, was muss ich beachten? Kann ich jeden Dieselmotor kaufen, oder muss es wieder ein 1Z sein (so sagte es der Freundliche in der Werkstatt). Und wenn ich einen gefunden habe, was brauch ich noch dazu an Teilen? Oder werden bei gleicher Kennung keine anderen Teile benötigt?

Vielen Dank für die Antworten.


GolfiFahrer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2011, 23:48   #2
35i Elite
 
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1Z und AHU kannst du nehmen, die passen 1:1.


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Alt 27.09.2011, 00:11   #3
Schrauber-Gehilfe
 
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Wobei der AHU aber dann vom TÜV abgenommen werden müsste, beim 1Z spart man sich das.
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Alt 27.09.2011, 09:44   #4
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Wieso? Gleiche Leistung, gleicher Hubraum = Eintragen nicht Notwendig
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Alt 27.09.2011, 10:20   #5
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Trotzdem ne änderrung.

Klein Kacker könnten sich bei ner Kontrolle einen einscheißen.
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Alt 27.09.2011, 12:28   #6
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Es ist keine Änderung (weder Leistung, noch Hubraum, noch Schadstoffklasse), daher muss auch nichts eingetragen werden.

Wo habt ihr alle diesen Stuss ausgegraben?! Das kann euch jeder Fahrschullehrer erklären, dazu muss man nicht mal den Tüv anrufen.

Nenn mir einen Polizisten, der bei ner Kontrolle den Motorkennbuchstaben sucht und findet - und anhand der Schlüsselnummer, der Fahrgestellnummer oder sonst irgendeiner Nummer anhand der ihm zur Verfügung stehenden Daten sagen kann, dass da nen 1Z Motor rein muss und kein baugleicher AHU...
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Alt 27.09.2011, 16:37   #7
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zumal im ganzen auto nur eine stelle gibt wo er mkb steht.

der ahu hat die besser abgasnorm

aber wieso zylinder fest?

kauf dir einen 1z und mache an dem teil einfach zahnriemen mit allen spannrollen neu und dichtungen die einfach undicht sind. dann einbauen.

sollte er noch die 10.9 kw schraube haben. diese raus und die 12.9 mit neuem zahnriemenrad drauf.
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Alt 27.09.2011, 16:48   #8
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Hey,
vielen Dank für's nachdenken und antworten.
Also nur nochmal für Dumme: Falls ich einen 1Z, 1.9TDI finde, egal welches Baujahr, kann ich den reinsetzen ohne noch zusätzliche Anbauteile besorgen zu müssen? LIMA, Anlasser oder irgend sowas halt??
GolfiFahrer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2011, 16:50   #9
R.M
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Zitat:
Zitat von 1H9 Beitrag anzeigen
zumal im ganzen auto nur eine stelle gibt wo er mkb steht.
Bei mir steht´s auf dem Motorblock, eingegossen.
R.M ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2011, 17:09   #10
1H9
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auf jedem block steht der mkb, aber meinste einer macht sich die arbeit und schaut nach und zur nor. abschleifen und mit schlagzahlen neue einschlagen. thema durch.
1H9 ist offline   Mit Zitat antworten

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