Hi Jungs

mein 1,6 75 PS AEE Motor bereitet mir und VW höllische Kopfschmerzen,

im Warmenzustand geht der Motor einfach aus ( Drehzahl fällt einfach auf null nach Gas wegnahme) spingt danach aber wieder sofort an und fährt dann wieder einwandfrei als wäre nichts gewesen.

Mal habe ich paar Tage ruhe ist garnichts und an manchen Tage geht der Motor gleich 5 mal aus...

Das ganze fängt damit an das er kein Gas annehmen will, wenn ich das Gas trete ruckelt er vor sich hin, muss ich dann anhalten ( Ampel, Kreis usw) fällt die Drehzahl einfach auf null und Motor geht aus....


VW ist leider ratlos, sagten könnte höchstwahrscheinlich das Motorsteuergerät sein würde mich rund 1000€ kosten oder im Austausch 700€

Ich habe auch schon einigesachen erneuert leider ohne Erfolg

- Zündkerzen
- Zündverteiler wurde vom Vorbesitzer schonmal gemacht kann nicht sagen wielange der schon drinn ist, sieht aber noch von außen gut aus
- Druckregler
- Kraftstofffilter
- Komplette Auspuffanlage ab Kat
- DK gereinigt und neu angelernt
- Zündspule neu


Habe was vom Relais 30 gelesen, hat meiner aber nicht, gibt es ein Releais beim AEE mit der selben funktion??

Hatte heute wieder das Problem konnte das Problem abfangen in dem ich den Motor auf touren gehalten hatte, als ich dann zuhause den Wagen im Leerlauf abgestellt habe spring die Drehzahl immer auf und ab, als wenn einer drin sitzt und mit dem Gas spielt (1200u/min auf bis kurz vorm absterben) hab dann den Motor ausgemacht und wieder gestartet und wa alles wieder Inordnung

Ist das ein bekannte AEE macke??

Fehlerspeicher ist leer

Ich muesste noch ein STG vom AEE liegen haben. Wenn du interesse dran hast: PN

Man könnte es probeweiser mal tauschen das stimmt, aber glaube nicht das, dass MTG kaputt ist oder

Oder könnte das von nem defekten Hallgeber kommen ? Hat der was mit der Drehzahl zutun??

Mein AEE hat seit einigen Tagen manchmal ein Problem.: Bei längerer Leerlaufphase kommt es zu kurzen Abfall der Leerlaufdrehzahl auf runde 500/min. Er stottert dann vernehmlich. Danach fängt er sich wieder und läuft normal weiter. Er geht nicht aus. Der Fehler ist nicht reproduzierbar, tritt aber nur bei warmem Wetter auf. Ich habe so halb den Verdacht, dass es am Sprit liegen könnte (Dampfblasenbildung in den Einspritzleitungen).

Ich werde jetzt mal die Zündanlage und die Kraftstoffanlage überprüfen. Ob ich was finde, keine Ahnung. Ehrlich gesagt ist mir der AEE noch nicht so ans Herz gewachsen, wie mein ABU.

Was ich jetzt gleich mal prüfe, weil ich eh Ölstand prüfen will: Ist das Masseband vom Zündtrafo zum Motorblock dran?

Bevor ist für 1000€ das Motorsteuergerät tausche, versuche ich erstmal das Ding instandzusetzen. Die Dinger könnten nämlich auch kalte Lötstellen haben. Wobei 1000€, die haben doch einen Knall. Das sind Verschrottungspreise. Die wollen die Kisten von der Straße haben. Das Ding hat im EK keine 100€ gekostet, eher 30.

Nachtrag: Ich habe meinen vorher mal angesehen: Da war der Schlauch von der Vorwärmung am Stutzen abgerissen. Ich habe den mal mit Panzerband geflickt. Allerdings ist es im Moment zu kühl, als dass der Fehler auftreten würde.

Bei mir tritt das auch nur auf wenn Motor warm ist und häufig wenn draußen große Hitze ist.

Also bevor ich mir nen neues STG für 1000€ hole kauf ich mir nen neuen Golf 3^^

Habe gerade was interessantes gelesen von nem Ebay User dessen Drosselklappe ich kaufen wollte weil er dachte seine ist auch hin, was ich bei mir auch vermute


Und da der Vorbesitzer den Verteiler neu gemacht, tippe ich jetzt mal dadarauf das er die Zündung nicht richtig eingestellt hat

also ich hatte auch mal das ruckeln und dass er ausgeht, bei mir war für das ruckeln unterm fahren die zünspule verantwortlich, hab ne neue rein, läfft rund


...bezüglich des leerlaufs, naja hatte da auch ma probleme, mein MSTG hatte n schuss, hab mir in ebay für 50€ neues MSTG für AEE mit dem dazugehörigen wegfahrsperren Steuergerät und Transponder gekauft, alles schön eigebaut und schnurrt wie ein kätzchen ...von VW würd ich kein STG einbauen lassen, von den 1000€ kannst dir 950€ sparen

habe mal 2 Videos im Leerlauf gemacht

probiers mal mit der lambdasonde hatte unserer auch. wenn die nich mehr fit misst die irgendnen schwachsinn und somit gibs dann auch komische mischverhältnisse.
korrigiert mich wenn ich falsch liege

Lambda müsste doch aber im Fehlerspeicher drin sein, und wäre auch bei der AU aufgefallen

wann haste denn AU gehabt? als das problem schon da war oder vorher?