Hallo, mein Golf Variant - Bj.05.94 - 75PS hat seit geraumer Zeit folgendes Problem. Mal springt er ohne Probleme an und hin und wieder nicht. Dann kann es unter Umständen auch Tage / Wochen dauern, bis er wieder läuft ( ohne daß man was dran getan hat ). Wir haben jetzt schon den Verteiler ( incl. Finger, Hallgeber ) getauscht, Zündkerzen erneuert, Relaise 167 erneuert Zündspule ausgewechselt. Das alles auf raten von Bekannten, Freunden und Schraubern. Bevor wir jetzt nach und nach den ganzen Motor austauschen, frag ich mal lieber hier. Kennt jemand dieses Problem ?? Wenn man den Schlüssel dreht, orgelt der Motor, aber er kommt nicht, als würde er keinen Funken bekommen. Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte. Ich habe zwar in der letzten Zeit viel über mein Auto gelernt, aber bin doch eben nur eine Frau . Ich verzweifle !!!


Edit: Bitte nicht alles in Fett schreiben - Mfg M.

Hi,

am Beginn einer Diagnose erstmal den Fehlerspeicher auslesen.

Wenn der Motor nicht anspringt, dann guckt man erstmal nach vorhandenem Zündfunken, Zustand der Kerzen, Kraftstoffzufuhr (ggf. Druck messen).
Wenn das alles in Ordnung ist prüft man zunächst mal die Steuerzeiten und die Zündstellung.

Nen korrekt eingestellter Motor, der korrekt Funkt und Kraftstoff bekommt startet eigentlich immer.

Nun zu deinem Problem:

Zündspule --> ist die nagelneu oder gebraucht?

Gut möglich, dass der Zündanlassschalter 'ne Macke hat.

Habe das Problem mal bei nem Corsa A Umbau gehabt.
Hier lags an einer mehr oder weniger defekten Kraftstoffpumpe.
Trifft genau auf deine Beschreibung zu. Also eventuell nen Massefehler in Richtung Kraftstoffpumpe. In meinem Fall hat ein Austausch der KSP genügt.

Grüße

Beim Zündanlassschalter würd der Anlasser nicht drehen (nur klicken oder gar nichts sagen), oder die Lüftung und das Licht spinnen. Wenn der Anlasser aber dreht und die Zündung offensichtlich an ist, dann ist der schonmal in Ordnung.

Kraftstoffpumpe ist nen besserer Faktor.

DWA könnte auch noch ne Ursache sein, sofern der Golf eine hat.

Also..... bei den freundlichen war ich auch schon und habe einen Fehlercheck machen lassen. Diagnose: Auto ist gesund. Hmmm..... Zündung wurde auch überprüft. Die Zünspule wurde duch eine gebrauchte ersetzt. Die KSP wurde auch schon überprüft. Ein Schrauber sagte, das Teil ist der Fehler und ein Anderer sagt,die Pumpe ist O.K. es muss was elektisches sein.
Eine DWA hat der Golf, sie ist verbunden ( laut Papieren ) mit der Wegfahrsperre und der Zentralverrieglung. Kann man die Alarmanlage irgendwie abklemmen ?? Bzw. die Wegfahrsperre deaktivieren ??

Die DWA ist das einzige elektronische Bauteil (abgesehen von der Zündspule) die dein Fehler verursachen könnte.

Um die DWA zu deaktivieren reicht es den Stecker vom Steuergerät abzuziehen. So klappte es zumindest an unserem Passat damals auch.

Wo sitzt denn das Steuergerät ?? Ein Versuch ist es auf jeden Fall wert. Könnte es doch vielleicht die Benzinpumpe sein ??

Hi,

also beim Passat 35i Facelift sitzt das Steuergerät für die DWA unter dem Lichtschalter, die Verkleidung der Zentralelektrik muss demontiert werden um Zugang zum Steuergerät zu haben.

Ob es an der selben Stelle auch im Golf 3 sitzt kann ich leider nicht sagen, ich hatte nie mit der DWA zu tun.