z.B. Schlauch vom Ventildeckel zur Einspritzheit

ist der kleine schwarze schlauch der oben aus dem ventildeckel rauskommt! (oben am motor)
ist eigentlich nicht zu verfehlen!

Also bei meinem 1.8er 90PSler hatte ichs auch, lag an dem Gummiflansch zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke, der war leicht eingerissen, wie gesagt durch "wackeln" festzustellen ob sich die Drehzahl ändert, dann zieht der da Nebenluft. Bei meinem 2.0 8V schieb ichs auf den Leerlaufsteller, beim Kumpel lags auch daran. Ob der 1.6er 75PS das auch so regelt weiss ich jezz nicht.

Profigolf3r wen der schlauch drausen ist und er kein Gas gibt würde das Auto aber gleich ausgehen ist bei mir so, wofür ist den der Schlauch eigentlich? Also ich red von son dünnen ca.5-10mm dick.

nein würde er nicht, bei meiner frau ihrem war der schlauch komplett abgerissen und der lief trotzdem!
einzig das öl spritzt dann von innen an die motorhaube!

Uhi dan dachte ich veleicht an ein anderen schlauch bei mir ist so wen er ab ist startet r nur wen ich gas gebe und wen ich gas weg tue fällt die drehzahl auf 0 und ist dan aus.

Bitte beachte, du hast einen völlig anderen Motor als der Threadersteller.

Boar , das ist echt mal Hardcore Sag mal hast du deine Finger eigentlich, gerade bei der Leertaste unter kontrolle

Nochmal eine Rückfrage zum Temperaturfühler, wie kann ich festellen ob er kaputt ist? Kann man das prüfen, oder muss ich den austauschen um zu sehen ob er kaputt war?
Gruß Edcar

Du kannst mal bei laufendem Motor mal den Stecker abziehen, wenn dein Motor dann ruhiger läuft ist dieser höchstwahrscheinlich defekt (durch das abziehen des Steckers läuft der Motor auf einem programmierten Notlaufprogramm).

Mfg
Sven