Hallo,

mein Golf 3 GT Bj. 10/97 geht während der Fahrt aus. War schon dreimal deswegen in Reperatur. Anfangs trat der Fehler nur selten auf, bzw. der Wagen sprang machmal nicht an. Vor einem Jahr war es dann so, dass der Wagen während der Fahrt aus ging und sich nach ca. 15 Minuten wieder starten ließ. Mittlerweile komme ich keine 2 Kilometer mehr und muss ca. 3 Stunden warten, bis sich der Motor wieder starten lässt. Kontrollampen gehen alle. Zündspule bereits neu, Zündverteiler bereits neu, Relais ausgetauscht, Zündkabel neu, Hallgeber neu, Zündschloß neu, nach Wackelkontakten habe ich vergeblich stundenlang gesucht, ist auch unlogisch, da der Fehler mittlerweile regelmässig auftritt. Ich hatte den Wagen anfangs in der Werkstatt, als der Fehler nur "ab und zu" mal auftauchte.

Da ich nun schon einige hundert Euro an Neuteilen und Werkstattkosten erfolglos "verbraten" habe, wollte ich mal hier im Forum um Hilfe bitten. Nach meinem dafürhalten habe ich mittlerweile zwei "Hauptverdächtige": Benzinpumpe oder Steuergerät.

Benzinpumpe wäre wohl die kostengünstigere Variante.

Wie stelle ich fest, ob meine Benzinpumpe/Kraftstoffpumpe am 3-er Golf ne Macke hat, bzw. wie kann ich die Kraftstoffpumpe prüfen, um sie als Fehlerquelle eventuell aus zu schließen?

Wer kann mir sonst Tipps zum Fehlerfindung geben?

die benzinpumpe bzw die funktionstüchtigkeit kann man testen lassen, indem druck- und durchlaufmenge misst.
solltest evtl. mal durchführen lassen, ...

machr er eigtl. auch startprobleme? wenn ja kann das rücklaufventil einen weg haben?

Also er startet, nachdem er ausgegangen ist gar nicht. Wenn man ca. drei Stunden wartet startet er, als wäre nichts gewesen - also nichts mit abgesoffen wegen rumorgeln oder so.

Moin,

das hörts sich nach einer defekten Benzinpumpe an oder auch das Relais, schau mal hier in diesem Thread:

http://www.golf3.de/werkstatt/55734-...nfach-aus.html

PS: Wenn er wieder ausgeht, dann teste gleich mal ob beim nächsten Starten die Benzinpumpe mit anläuft.

Mfg
Sven

Hallo Marcus Golf GT,

welches Relais ist denn bereits getauscht worden? Für Dein Problem kommen nämlich prinzipiell mehrere in Frage.

Freundliche Grüße
Teletubby

ich frag ma nach ein paar infos!
der motor geht also immer aus?
geht es aus während du gas gibst oder vllt. nur wenn du kupplung gedrückt hast?
ist der motor immer warm (temeratur) wenn er aus geht?
ist ein kaltlaufregler klatstarter verbaut? lg

wenn du abschließt und dann später wieer aufschließt hörst du die benzinpumpe pumpen summen???

lg

Also:
- der Motor geht mittlerweile immer aus (anfags trat der Fehler nur ab und zu auf, deswegen war er auch trotz mehrere Werkstattbesuche nicht gefunden worden)
- er geht immer aus, egal ob ich konstant fahre und keinen Gaswechsel mache, oder ob ich Gas gebe oder ob ich Kupplug trete, hab das alles schon durchprobiert
- mittlerweile geht der Motor aus bevor er warm ist, am Anfang war das anders, da war der Motor bereits warm als das Fahrzeug ausging
- ich habe beide in Frage kommende Relais getauscht, ich habe es auch schon probeweise mal mit überbrücken des Relais probiert. Die Benzinpumpe "summt" (bzw. es ist ein Geräusch zu hören), ob sie aber einwandfrei arbeitet kann ich nicht sagen

Hallo
Hat dein Golf eine Diebstahlwarnanlage? wenn ja, tausch das Steuergerät für die Diebstahlwarnanlage aus dann hast du ruhe!
Hatte das gleiche Problem wie du ,habe auch alles gewechselt und zum Schluß das Steuergerät
seit dem geht er nicht mehr aus.

Ich hatte letzte Woche noch einmal den ADAC gerufen wegen dem Golf. Der ADAC hat sich viel Zeit genommen und alles mögliche geprüft und gemessen. Schließlich stellte er fest, dass nicht nur die Zündspule keine Spannung hat, sondern auch ein anderes elektronisches Bauteil, welches in der Ansaugluft hängt (keine Ahnung was das ist, eventuell Luftmassenmesser??) auch keine Spannung hat. Somit meinte er nach langen Suchen schließlich "zu 80% wird es wohl das Steuergerät sein", aber die Hand dafür ins Feuer legen würde er nicht. Also habe ich ein gebrauchtes Steuergerät mit Garantie vom Autoverwerter in eBay gekauft. Dann zum VW Händler und programmieren lassen. Ergebnis: immer noch kein Zündfunke. Dann Fehlersuche in der Werkstatt bei VW. Diagnose: auch dieses Steuergerät sei angeblich defekt, aber die Hand dafür ins Feuer legen würden sie auch nicht (ich glaube, die haben es sich einfach gemacht und den Fehler, da nicht so schnell zu finden, einfach aufs Steuergerät geschoben, übrigends 60 Euro fürs programmieren des Steuergerätes und 90 Euro für die anschließende Diagnose, dass auch dieses Steuergerät angeblich defekt ist)!

Allerdings kann ich das nicht glauben. Bei beiden Steuergeräten habe ich keinen Zündfunken. Ich könnte jetzt noch ein drittes Steuergerät in eBay ersteigern und programmieren lassen, aber ich glaube nicht mehr, dass es überhaupt am Steuergerät liegt. Nun bin ich nicht viel weiter wie vorher und die Frage lautet verschrotten, nachdem ich gerade 700 Euro reingesteckt habe, oder weitersuchen. Da es meiner Meinung nicht am Steuergerät liegt kann es ja eigentlich gar nicht mehr so teuer werden. Nur finden ließ sich leider der Fehler bislang nicht. Hat irgendwer noch eine Idee?

gibt es ausser dem Sterergerät für die Wegfahrsperre noch einen andere alternative Fehlerquelle?

Apropos Wegfahrsperre: Kann man die irgendwie "totlegen" um das aus zu testen (ich weiß: bitte nicht öffentlich antworten sondern als persönlich Nachrricht)?
Dass dann kein Zündfunke mehr da ist wenn die Wegfahrsperre auslöst wäre ja logisch. Dass allerdings die Armaturenbrettbeleuttung und die Lüftung weiterläuft, und dass der Fehler während der Fahrt auftritt ist unlogisch (allerdings statet er momentan gar nicht mehr, ausser es ist draußen von den Temperaturen her einigermaßen kalt). Somit könnte es eventuell ein Wackelkontakt / defekt in einem elektronischen Bauteil der Wegfahrsperre sein?

Also konkrete Frage, kann mir jemand per PN sagen wie man die Wegfahrsperre deaktiviert? oder austauscht? oder einen Fehler in der Wegfahrsperre ausschließt?