Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 02.04.2010, 23:36 #1
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Ausrufezeichen GTI Kupplung mit GT Getriebe!!

ich hab schonmal die suche bemüht aber noch nich das gefunden was ich suche!

undzwar hab ich grad nen 2e in meinen golf gepflanzt!
hat alles gut geklappt!
bin dann zei tage mit gefahren und konnte nich mehr schalten!
also getriebe raus und geguckt!
die ausrückplatte der kupplung hatte nen loch!

so nun die problematik!

ich habe ein gti-motor 2E aber ein gt-getriebe vom adz dran!

die kupplung + druckplatte vom GT passten nicht!

habe jetzt also 2l motor, 2l kupplung + druckplatte aber ein 1,8l getriebe!

nun hatte ich alles wieder zusammen kann auch die kupplung treten aber sie trennt nich und ich bekomm keine gänge rein!
der kupplungsbelag war schon soweit runter das die "rillen" nich mehr zu sehen waren! also sozusagen glatt!

hier mal n beispiel was ich mein!

neu mit rillen:


meine:



jetzt zur frage:

liegt es dadran das ich die kupplung vom GTI drin hab und ich muss mir eine vom GT besorgen??

oder ist die kupplung nur soweit runter das er nicht mehr schaltet??

oder was muss ich machen damit ich das 1,8L getriebe am 2L motor fahren kann!


bitte helft mir hab heute schon 3x das getriebe ausgebaut und wieder eingebaut!

ich will das es endlich klappt!


danke schonmal!


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Alt 02.04.2010, 23:38 #2
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Kupplungsscheibe un Schwungscheibe tauschen

Mich wundert nur das Du damit fahren konntest?
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Alt 02.04.2010, 23:39 #3
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Zitat:
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Kupplungsscheibe un Schwungscheibe tauschen
ja wie??

gegen die vom 1,8L???
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Alt 02.04.2010, 23:40 #4
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die vom 1,8 auf dem 2 e Motor
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Alt 02.04.2010, 23:42 #5
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denn aber am besten ne neue kupplung!?

was is alles dabei in nem kupplungssatz?

und muss ich druckplatte, kupplung und schwungrad machen oder nur die beieden letzten?
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Alt 02.04.2010, 23:47 #6
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wenn Deine vom 1,8 noch gut ist ,kannst die doch noch nehmen!
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Alt 02.04.2010, 23:56 #7
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ne die is nich merh so dufte!
ausserdem hab ichs denn gleich richtig und muss da in nem monat nich wieder ran!


und bruahc ihc nur die kupplung und die schwungscheibe?? oder auch druckplatte!?!?
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Alt 02.04.2010, 23:58 #8
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wenn mußt Du nur die Kupplung kaufen? Schrauben würde ich auch erneuern
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Alt 03.04.2010, 00:00 #9
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das versteht sich ja von selbst!

jetzt doch nur die kupplung nich die schwungscheibe??

hab gesehen das die unterschiedlich hoch sind!
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Alt 03.04.2010, 00:05 #10
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Du nimmst doch die Schwungscheibe von Deinem 1,8! warum sollte die neu?




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Alt 03.04.2010, 01:14 #11
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Genau,Kupplung tauschen reicht!
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Alt 03.04.2010, 08:13 #12
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also jetzt check ich garnix mehr!


ich hatte schon die schwungscheibe und die kupplung vom 1,8L dran und die passte nich weil die irgendwie höher is! und denn hat das irgendwie geschliffen! also geräusche gemacht!


hat vllt noch jemand anderes ne idee??
oder jemand der das so fährt?? also 2l motor mit 1,8l getriebe???

nich das ich die kupplung bestell und das nachher doch nich passt!
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Alt 03.04.2010, 08:18 #13
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Zitat:
Zitat von Golf3GT-R Beitrag anzeigen
also jetzt check ich garnix mehr!


ich hatte schon die schwungscheibe und die kupplung vom 1,8L dran und die passte nich weil die irgendwie höher is! und denn hat das irgendwie geschliffen! also geräusche gemacht!


hat vllt noch jemand anderes ne idee??
oder jemand der das so fährt?? also 2l motor mit 1,8l getriebe???

nich das ich die kupplung bestell und das nachher doch nich passt!
Ich hatte auch einen ADZ im Cabrio! Fahre jetzt auch mit dem 2E! Habe auch das Getriebe drin gelassen und nur die Schwungscheibe und die Kupplung getauscht! Ich weiß nicht warum das bei Dir nicht gehen soll? Hast Du vielleicht ein Fehler beim Umbauen gemacht?
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Alt 03.04.2010, 08:23 #14
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Zitat:
Zitat von max Beitrag anzeigen
Ich hatte auch einen ADZ im Cabrio! Fahre jetzt auch mit dem 2E! Habe auch das Getriebe drin gelassen und nur die Schwungscheibe und die Kupplung getauscht! Ich weiß nicht warum das bei Dir nicht gehen soll? Hast Du vielleicht ein Fehler beim Umbauen gemacht?
ne iegentlich hab ich kein fehler gemacht!
aber siche bin ich mir natürlich nich!

aber gut wenn du das auch so gemacht hast werd ich das wohl auch so machen!

hab nur keine lust das alles auseinander zu bauen um festzustellen das es doch nich passt!

nach 3x raus und rein hab ich ehrlich gesagt keine lust mehr! ausserdem bin ich den 2e noch nich richtig gefahren weil der ja nich schaltet!

naja danke schonmal für die hilfe werd denn dienstag mal teile ordern!
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Alt 03.04.2010, 09:12 #15
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Servus,
ich hab immer die Druckplatte und Schwungscheibe des Motors genommen und die Mitnehmerscheibe die auf die Verzahnung des Getriebes passt. Das ist dann eine Mischverbauung da du die Druckplatte und Schwungscheibe des 2E Motors nimmst und die Mitnehmerscheibe des 1.8er Getriebes. Da wird dir auch ein Kupplungssatz nicht recht vielk bringen da ich meine das 1,8er Getriebe und das Getriebe des neuen Motors haben eine unterschiedliche Verzahnung der Getriebewelle.

mfg
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Alt 03.04.2010, 11:36 #16
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Zitat:
Zitat von Alpenranger Beitrag anzeigen
Servus,
ich hab immer die Druckplatte und Schwungscheibe des Motors genommen und die Mitnehmerscheibe die auf die Verzahnung des Getriebes passt. Das ist dann eine Mischverbauung da du die Druckplatte und Schwungscheibe des 2E Motors nimmst und die Mitnehmerscheibe des 1.8er Getriebes. Da wird dir auch ein Kupplungssatz nicht recht vielk bringen da ich meine das 1,8er Getriebe und das Getriebe des neuen Motors haben eine unterschiedliche Verzahnung der Getriebewelle.

mfg
Deshalb soll er ja die Teile vom 1,8l auf dem 2E bauen! Und das passt! Denke würde glaube....... Schwungscheibe vom 1,8l ,Druckplatte vom 1,8l , Kupplung vom !,8l ....FERTIG
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Alt 03.04.2010, 14:03 #17
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ok also alles vom 1,8L und das klappt!

wie äussert sich das eig wenn die kupplung runter is??

dachte man könne die gänge dann ohne kupplung einlegen! bei mir trennt sie ja nich!
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Alt 05.04.2010, 19:19 #18
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haha er läuft!

ich hab jetzt die druckplatte, die kupplung und die schwungscheibe vom 1,8L genommen!

nun passt alles!


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