Hallo Zusammen,

bei meinem Golf (1.6, BJ 1994, MKB ABU, Erdgasanlage) geht nach dem Start der Motor wieder aus. Durch Gasgeben kann man ihn am Leben halten (oder in den Gasbetrieb retten, dort läuft er problemlos).
Benzinpumpe läuft, klingt aber so, als wenn sie leer laufen würde.
Wenn man die Benzinrückflußleitung zum Tank abklemmt, läuft der Motor auch im Benzinbetrieb weiter.
Dieses läßt vermuten, daß die Benzinpumpe nicht genug Druck aufbaut und daher getauscht werden müßte.
Nun gibt es welche für 200 Euro von Bosch und welche für 49 Euro (Benzinpumpe VW VENTO GOLF 3 Kraftstoffpumpe 1H0919051 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 11.04.10 22:42:53 MESZ)) vom Internetkaufhaus.
Nun habe ich hier im Forum nur positive Hinweise zu den billigeren Pumpen gesehen.
Oder gibt es gute Gründe, die teurere Pumpe zu wählen? Oder gibt es jemand mit schlechten Erfahrungen bei günstigen Pumpen? Hat vielleicht noch jemand eine passende Pumpe rumliegen?
Es gibt Pumpen mit 3bar und welche mit 1,2bar. Welche hat mein Golf?

Für Tipps bin ich - wie immer - sehr dankbar!

Liebe Grüße

Ingo

Dein ABU hat die 1,2 bar-Pumpe. Die 3,0 bar sind für 2E und ABF (2,0-Ltr).

Ich würde mir an deine Stelle aine gebrauchte vom Schrott holen - günstiger geht's nicht.

Deine Pumpe ist sehrweit verbreitet - du solltest keine Schwierigkeiten haben, eine zu finden.

es könnte auch das Druckregelventil defekt sein und in offenem Zustand hängen. Dann fördert die Pumpe ohne Widerstand.

Wolfgang

Hallo Zusammen,

wo sitzt denn das Druckregelventil?

Wenn man die Pumpe laufen läßt bei meinem Golf (z.B. durch Starten der Zündung) klingt es so als ob der Benzintank leer wäre.

Andererseits kann man durch Blockade des Rückflusses im Motorraum den Rundlauf des Motors stabilisieren.

Würde das zu einem defekten Ventil passen?

Danke und liebe Grüße

Ingo

Hallo Zusammen,

was glaubt Ihr? Wird das beschriebene Problem eher durch eine neue Pumpe oder durch ein neues Druckregelventil gelöst?

Danke schon mal für jeden genialen Ratschlag!

Liebe Grüße

Ingo

Gehen wir es Schritt für Schritt durch.

1. Schritt: Funktioniert das Magnetventil?

Anmerkung: Nach meiner Kenntnis verfügt der ABU nicht über ein Druckregelventil. Ich gehe davon aus, dass wolfi71 das Magnetventil der Unterdruckanlage meint. Dieses sitzt am Luftfilterkasten.

Frage:
Hast du einen Sportluftfilter oder sonstiges Gekröse verbaut? Oder ist der originale Luftfilterkasten verbaut?
In ersterem Fall würde ich nämlich schreiend davonlaufen und müsste dich mit dem Problem alleinelassen.

Abgesehen von der Erdgasanlage ist der Wagen im Originalzustand.

Woran erkenne ich ein defektes Magnetventil?

Danke und liebe Grüße

Ingo

Moin, guck mal im Sicherungskasten und drück alle die Relais fest, war bei meinem ersten golf ( 1,8l 90PS) auch mal !!!
Andere Frage, hast du einen LMM ?

Ich gehe davon aus, dass die Sicherungen alle geprüft sind.

Der ABU ist nicht mit einem Luftmassenmesser ausgerüstet.

Ein defektes Magnetventil erkennt man daran, dass es nicht mehr öffnet, wenn Spannung anliegt. Möglicherweise hängt es fest und dadurch operiert die Unterdruckanlage nicht korrekt.
Dies wäre das entsprechende Ersatzteil:
034 133 517 - Magnetventil - ca. 100 €
Das ist ein Teil von Bosch (Bosch 0280142155/0341335172).
Gebraucht kostet sowas 15 bis 35 €. Neu gibt's das ab 60 €.
Aber erstmal schauen, ob's das wirklich ist.

Anhand der Teilenummer kann dir jeder Teilehändler einen günstigen und guten Ersatz beschaffen.

Hallo Zusammen,

werde am Samstag einen neuen Versuch starten.

Folgendes Teil habe ich gefunden:
Einspritzanlage Benzin VW GOLF III (1H1) (08.1991-08.19 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 04.04.10 19:09:41 MESZ)

Dieses Teil werden ich noch bei mir suchen:
Magnetventil VW Golf 3 1995 023 283 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 15.04.10 13:14:12 MESZ)

Habe aber auch noch nicht richtig geguckt.

Vielen Dank für Eure Hilfe und liebe Grüße

Ingo