Servus,

als ich heute früh in meinen VR eingestiegen bin wollten sich die Gänge (jeder der 5+1) nurnoch extrem schwer einlegen lassen (also mit zuviel Nachdruck). Teilweise merkt man beim einlegen wie die Verzahnung ineinander greift. Der Rückwärtsgang kracht außerdem auch nach vollständigen Stillstand des Fahrzeuges richtig fein...

Wenn man den Motor ausmacht und die Gänge mit gedrückter Kupplung durchschaltet ist alles kein Problem und die Gänge gehen wie Butter rein...

Jetzt vermute ich, dass die Kupplung nicht vollständig trennt - aber warum kommt sowas über Nacht?! Mir ist zwar die letzten Wochen schon aufgefallen, dass vorallem der Rückwärtsgang manchmal leicht kracht wenn man ihn einlegt, aber lange nicht so wild wie heute früh... (eher normal für 183t km)

Bitte um schnelle Hilfe - das hört sich nämlich nicht gesund fürs Getriebe an!

Achja... mein Kupplungspedal war schon immer ein bisschen nach hinten versetzt im Gegensatz zu Brems und Gaspedal und die Kupplung kommt verdammt früh und greift dann auch richtig bissig zu - sprich geht kein Stück durch (auch bei rasanteren Starts oder Hochgeschwindigkeitsfahrten).

Vielen Dank!

hmm entlüfte mal das kupplungs/brems system. wars heute nacht kalt bei euch? wie alt ist dei bremsflüssigkeit?
wenn das nicht hilft die beiden zylinder checken.
zum schluss bleibt wenn es die sachen nicht sind nur noch die kupplung.

bei uns war es kalt, aber nicht so wie die letzten Tage! Bremsflüssigkeit ist nagelneu (2 Monate alt).

Wie stell ich denn diese Entlüftung an? Ans Kupplungs/Bremssystem habe ich mich noch nie gewagt, da es mir ein zu "sicherheitsrelevantes" Bauteil ist/war.

hmm wenn die bremsflüssigkeit neu ist wer hat das gemacht.
beim kumpel hatte die werkstatt (pitstop) vergessen auch das kupplungssystem zu entlüften.

Das war ein KFZ Meister - ders wirklich aufm Kasten hat... nehme also an, dass er das System anständig entlüftet hat.

Falls das der Grund ist - wie entlüfte ich das Teil und ist es möglich, dass sich über Nacht soviel Luft sammelt, dass das System nurnoch so marode funktioniert?

hmm hinterfrag das noch mal bei ihm das kann schon mal passieren das man das vergisst.
die entlüftungs schraube ist oben am getriebe am zustand der schraube erkennt man auch ob das schonmal gemacht wurde vllt kann dir wer noch ein bild uploaden das ist mir grad nicht möglich. wie das genau gemacht wird kann ich dir nicht sagen da ich da selber auch nicht ran gehe.
und ja das kann über nacht auftreten. ist beim kumpel genauso passiert.

Ich erreiche den guten Mann nicht

Deine Aussage, dass das über Nacht passieren kann beruhigt mich... hab wirklich keine Lust teure VR6 Getriebe/Kupplungsteile besorgen zu müssen... werde die Karre mal im Stand warmlaufen lassen und dann sehen, was die Kupplung dann spricht. Desweiteren werde ich natürlich gleich am Montag zu meinem Mechaniker fahren und das System von ihm entlüften lassen - insofern mir hier keiner sagt, dass ich das auch selbst kann ;-) (An handwerklichem Geschick mangelt es nicht - eher am Fachwissen über die Entlüftung)

Hi,

die Kupplung entlüftet man am besten immer mit zwei Mann.
Einer dreht das Ventil auf, während der Andere das Pedal tritt - wenn der "Treter" unten angekommen ist muss das Ventil wieder geschlossen werden und erst dann darf man das Pedal wieder loslassen.
Grund: Wenn man das Pedal bei geöffnetem Ventil loslässt saugt es durch das Ventil wieder Luft in den Kreislauf, was das eigentliche Entlüften dann an dieser Stelle sinnlos machen würde.

In der Werkstatt macht man das mit nem Gerät, das Druck auf das System ausgibt und die Flüssigkeit / Luft aus den Ventilen drückt - somit brauch man dann natürlich kein Pedal treten. Die Kupplung wird meist vergessen, weil die meisten mit geschlossenen Augen unter der Karre stehen und nicht drüber nachdenken was sie grade machen.

Habe es jetzt wieder "fahrbar" bekommen... habe einfach das Kupplungspedal "manuell" mit der Hand vorgezogen - danach konnte man wieder wunderbar schalten.... -.- Werde ich wohl bei Zeiten entlüften müssen.

Falls danach Hydrauliköl fehlt... welches nehme ich um nachzufüllen? Kann es zu komplikationen kommen, falls mein Mechaniker ein anderes genommen hat?

Die Kupplungshydraulik funktioniert mit normaler Bremsflüssigkeit, die Flüssigkeit kommt natürlich auch in den gleichen Behälter - dort ist auch ne MAX Markierung, die man einhalten muss.
DOT 4 müsste bei dir drin sein, da kannst du eine Beliebige (hauptsache neu und frisch) nehmen und dazu schütten.