1,4 l 60ps umbau auf 1,8 liter 75ps oder 90 ps - Seite 13

nrgracer17 · 11.03.2010, 19:00

was meinen die dann von wegen hinterachse und so???

Buddha · 11.03.2010, 19:07

Zitat:

Zitat von nrgracer17

was meinen die dann von wegen hinterachse und so???

Keine Ahnung, solang du nicht größer umbaust als auf den 2.0l mit 115PS kannst hinten Trommeln fahren.

nrgracer17 · 11.03.2010, 19:10

wie gesagt 75 ps AAM... mehr nicht... also muss ich auch nichts an den bremsen ändern meiner meinung nach.

Piggel · 11.03.2010, 23:29

nö muß du nicht auch nicht die achse das ist was ich sagen wollte denn die achse ist bei allen Golf 3 gleich

Micki_23 · 12.03.2010, 07:48

Piggel geh zu vW und schau dir die Achsen mal an. Der 1.4er hat ne andere HA und bei seinem BJ kann es nur das Mark20 ohne BKR sein.

linus · 12.03.2010, 09:36

Ich klink mich mal kurz ein, da die Motoren im Titel auch meine Frage betreffen:

Mein Golf hat den 1,8 L 90 PS (ABS oder ADZ kann ich jetzt so nicht sagen) und ein Automatik Getriebe. Wenn ich diesen jetzt aus Spritspar-Gründen "downgraden" will, sprich einen 1,4er einbauen will, muss ich dann auch Getriebe, Auspuff usw wechseln? Und macht es überhaupt Sinn, oder würde der 1,4er am Automatik-Getriebe genauso durstig sein wie der 1,8er?

Ich hatte mal einen 1,4er mit manueller Schaltung und war vom Verhältnis Fahrspass/verbrauch durchweg begeistert, daher die Überlegung...

GOLFTFATF · 12.03.2010, 11:23

Zitat:

Zitat von linus

Ich klink mich mal kurz ein, da die Motoren im Titel auch meine Frage betreffen:

Mein Golf hat den 1,8 L 90 PS (ABS oder ADZ kann ich jetzt so nicht sagen) und ein Automatik Getriebe. Wenn ich diesen jetzt aus Spritspar-Gründen "downgraden" will, sprich einen 1,4er einbauen will, muss ich dann auch Getriebe, Auspuff usw wechseln? Und macht es überhaupt Sinn, oder würde der 1,4er am Automatik-Getriebe genauso durstig sein wie der 1,8er?

Ich hatte mal einen 1,4er mit manueller Schaltung und war vom Verhältnis Fahrspass/verbrauch durchweg begeistert, daher die Überlegung...

Der 1.4er hat, wenn Du den " vor 1995 " verbauen willst, das 084 - 4 Gang oder 085 - 5 Gang - Schaltgetriebe

was aber so nicht zu Deinem 020er Bautyp von Getriebe passen wird. Der 1.6L 75PS wurde im Seat auch mit Automatik angeboten, aber ist trotzdem Anders als Dein Automatik - Getriebe !

Unterm Strich musst Du Tacho + Elektrik + Motorsteuergerät + kompletten Antrieb mit Gelenkwellen und KAT umbauen, um das zu bewerkstellingen. Schaltung muss dann von Automat auf Schalter gemacht werden. Und das ist ein sehr teures Unterfangen.

Gruss Thomas

linus · 12.03.2010, 11:32

Ok, ich bin raus

Da müsste ich den Golf wohl noch bis ins Zeitalter der solargetriebenen Luftkissen-Autos (aka Golf 17 o.ä.) fahren, um die Umbaukosten wieder raus zu kriegen ^^

Danke für die schnelle Antwort, weitermachen

Buddha · 12.03.2010, 17:06

Zitat:

Zitat von Micki_23

Piggel geh zu vW und schau dir die Achsen mal an. Der 1.4er hat ne andere HA und bei seinem BJ kann es nur das Mark20 ohne BKR sein.

Das der 1.4er ne andere Hinterachse hat wäre mir allerdins neu... Meiner hat die selbe wie jeder andere Golf ohne Scheiben hinten auch.

Piggel · 12.03.2010, 18:59

jop habe auch bei vw gelernt deswegen weiß ich das die achsen gleich sind

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12.03.2010, 18:59	#130
Piggel Golfumbaufertigsteller Registriert seit: 30.01.2009 Beiträge: 571 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 18 Erhielt 18 Danke für 18 Beiträge Ort: Beringstedt 2. Showroom 3. Showroom	jop habe auch bei vw gelernt deswegen weiß ich das die achsen gleich sind

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