Golf 3 ging aus und springt nicht mehr an

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 15:37

Hallo

Habe ein kleines Problem mit meinem 3er. Habe selbst schon am Wagen nachgeschaut, bin so langsam mit meinem "Latein" am Ende.

Hatte dann man im I-Net geschaut und bin schließlich hier gelandet.
Vielleicht hat ja hier einer einen guten Rat.

Bin heute morgen losgefahren, nicht weit. Musste von einer Landstraße auf eine Bundesstraße. Das Auto fuhr noch ein paar Meter, nahm dann kein Gas mehr an, Motor aus und springt seitdem nicht mehr an.

Habe ihn abgeschleppt, zu mir nach Hause. Habe dann mal nachgeschaut, also Zündspule, Verteiler, Finger, Kappe, Kabel, Kerzen etc.

Zündfunke ist jedenfalls da, an allen vier Kerzen. Zündspule und Verteiler als Übeltäter fallen also weg.

Kraftstoffpumpe arbeitet, hatte den Kraftstoffschlauch von der Einspritzanlage abgezogen. Schalte ich die Zündung an, fließt Kraftstoff - nur - die Zündkerzen sind auch nach dem "orgeln" trocken.

Ich habe nirgends im Motorraum sichtbare Marderschäden gefunden.

Ich hatte auch mal nach dem berüchtigten Relais 30 geguckt, aber das ist bei mir nicht vorhanden. Auch die Sicherungen sind in Ordnung.
Wegfahrsperre habe ich keine.

Mein Golf 3 ist ein 1,8 l mit 66 KW / 90 PS, Motorkennbuchstabe ABS (kein GT), Schaltgetriebe, kein Antiblockiersystem, 94er Baujahr.

Hat einer von euch vielleicht eine Idee?

Achso...Fehlercodeauslesen bei VW war ich noch nicht - der Wagen steht ja leider unbeweglich bei mir.

Danke für eure Bemühungen.

Gruß
Rep

In Flames · 28.01.2010, 15:42

Hi,

ich hatte selbst mal den Fall, dass zwar Funken kamen, aber die Zündspule trotzdem defekt war (Funke zu schwach). Beim Golf 3 sind die Zündspulen etwas anfällig, daher würd ich die an deiner Stelle nicht zu schnell als Übeltäter ausser Acht lassen.

Versuch es am besten erst mit ner anderen Spule (neu oder garantiert in Ordnung).

Gruss M.

Amazing · 28.01.2010, 15:43

Springt immernoch nicht an?

Ich hatte den Hallgeber als Problem gehabt, bei mir ging der Wagen mit gleichen Symptomen auch aus, und dann nach ner Weile ( nicht definierbar ) sprang er normal an, bis zum nächsten mal!

Den Hallgeber kann man nur als Fehler identifizieren, wenn er direkt einen Fehler verursacht ( sporadisch ) ansonsten ist er im Fehlerspeicher nicht zu finden!

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 16:21

Ich hatte heute, weil ich die Zündspule im Visier hatte, mir auf einem Schrottplatz eine andere Zündspule besorgt und direkt auch einen anderen Verteiler.

Das wäre schon ein wahnsinns Zufall wenn beide oder einer der beiden Komponenten auch rein zufällig defekt wären.

Ich hatte diese "Prozedur" vor gut einem Jahr schonmal gemacht, also bei dem besagten Schrottplatz Verteiler und Zündspule geholt und beides getauscht. Danach lief er wieder und da war es definitiv die Zündspule. Hatte den getauschten Verteiler gleich dringelassen, da er rein optisch "neuer" wirkte als der alte Verteiler.

Daher kann ichs mir fast nicht vorstellen, dass einer der beiden Bauteile oder gar beide defekt sind. Aber der Teufel steckt manchmal im Detail...

Was ich vergessen hatte...die Steuerzeiten habe ich heute auch nochmal kontrolliert. Der Zahnriemen ist demnach nicht übergesprungen als möglicher Verursacher.

PzychoManiac86 · 28.01.2010, 16:27

hey hattest du kurz vorm ausgehen so nen ruckeln?

Wenn ja mach mal das Gummi vom stecker der zum vergaser hin geht ab, (einfach nachhinten ziehen) kann sein das sich die Kabel gelöst haben.

Hatte ich mal bei meinem 1,8l Golf gehabt, hab monate lang gesucht.

http://www.golf3.de/werkstatt/11215-...ikschaden.html

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 16:31

Zitat:

Zitat von PzychoManiac86

hey hattest du kurz vorm ausgehen so nen ruckeln?

Wenn ja mach mal das Gummi vom stecker der zum vergaser hin geht ab, (einfach nachhinten ziehen) kann sein das sich die Kabel gelöst haben.

Hatte ich mal bei meinem 1,8l Golf gehabt, hab monate lang gesucht.

Schau mal hier vielleicht hilft dir dieser Thread ja:

http://www.golf3.de/werkstatt/31738-...e-gelesen.html

Hi

Ich hatte zwar die Steckverbindungen mal abgezogen und wieder aufgesteckt, aber ich wollte eh grad nochmal raus zu dem Wagen und schaue nochmal explizit danach.

Nein, geruckelt hatte er vorher nicht. Nichts, er nahm einfach kein Gas mehr an. Hatte ihn auch nicht versucht direkt danach zu starten, hatte erst kurz unter die Zahnriemenabdeckung geschaut um schlimmeres zu verhindern.

PzychoManiac86 · 28.01.2010, 16:33

ja zieh nur mal das Gummi nachhinten.

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 16:46

Habe ich, die Kabel sind fest *seufz*

PzychoManiac86 · 28.01.2010, 16:48

Mhm,schon mal versucht mit startpilot zu starten?

Machste vorne den Schlauch der zum Luftfilter kasten geht ab und sprühst in den Vergaser nen bisschen rein dann versuchst du mal zu starten.

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 16:53

Nein, das habe ich leider noch nicht. Ich wohne hier ein wenig abgelegen, auf dem Lande - wie man so schön sagt - und komme nicht weg.

Nützt nix. Ich habe jetzt für morgen einen Termin bei VW gemacht zwecks Fehlercodeauslesen erstmal. Ich selbst muss zwar morgen arbeiten, aber meine Freundin schleppt den Golf mit einem Bekannten dort hin. So konnte ich das jetzt auf die Schnelle regeln.

Aber danke für eure Tipps, sehr nett von euch

PzychoManiac86 · 28.01.2010, 17:03

Kein problem helfe gerne wenn ich kann. Aber wenn du den fehler hast gib bitte bescheid.

Währe vielleicht für andere Nützlich.

lg

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 17:13

Klaro, das mache ich

Vielleicht sind wir morgen ja schlauer. Wer weiß, vielleicht habe ich auch was banales übersehen...wäre zwar doof, mir aber eigentlich ganz recht. Da das Auto nicht mehr ganz taufrisch ist und seine 280000 KM runtergerappelt hat, will ich nicht mehr so viel Geld reinstecken.

Danke nochmal an alle

AgentBRD · 28.01.2010, 17:24

Ich habe mal eine Idee aus der Gruselkiste: Ist dein Zahnriemen noch in Ordnung?

Edit: Mein Fehler - habe es überlesen. Da habe ich ein schönes Nutzlos-Posting fabriziert. Verzeihung.

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 17:32

Kein Thema, kann passieren, danke trotzdem

In Flames · 28.01.2010, 17:43

Wie war das jetzt mit der Spule und dem Verteiler? Hast du die heute auch getauscht, oder vor nem Jahr?

Bei ner gebrauchten Spule wär ich vorsichtig. Ich hab bei meinem Golf auch immer noch eine Neue in Reserve im Kofferraum liegen, für den Fall der Fälle versteht sich

Gruss M.

Amazing · 28.01.2010, 17:52

Die Spule würde ich auch neu kaufen, sooo teuer sind die nicht!

Hier gab es schon diverse Fälle, das 2-4 nacheinander eingebaute gebrauchte Spulen direkt im Eimer sind!

Sie können noch gut aussehen, aber einen Haarriss erkennt man nur sehr sehr schlecht!

Bau dir also lieber ein neues Teil ein ( schaden kann das nie ), so kannst du Bauteil für Bauteil ausschliessen ( das betrifft die gesamte Zündanlage ).

Wo kommst du weg?

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 17:57

Ich hatte vor gut einem Jahr Verteiler und die Zündspule gewechselt und heute das gleiche nochmal, also Wechsel Verteiler und Zündspule, quasi zwei andere Teile eingebaut.

Ich muss zugeben, das war heute von mir ein wenig überstürzt. Aber nur deshalb, weil die Zündspule von vor einem Jahr rein optisch nicht wirklich dolle aussah. Und da er heute die gleichen Symptome hatte, wie vor einem Jahr, habe ich mir gleich einen anderen Verteiler mitgenommen, für den Fall der Fälle. Sind ja beide bekanntlich gerne schonmal kaputt.

Aber du hast natürlich vollkommen recht. Theoretisch könnte der Fehler da liegen. Aber wie gesagt, Zündfunke ist da, augenscheinlich ein normaler Zündfunke an allen vier Kerzen.
Wäre ein dummer Zufall, wenn beide Bauteile gleichartig defekt wären, wie der Verteiler und die Zündspule, welche heute morgen noch drin waren als es zu dem Ausfall kam.

Vor einem Jahr - als das schonmal war - gabs keinen Zündfunken, nichtmal einen schwachen Funken.

Warten wirs morgen ab, was vielleicht VW auslesen oder sagen kann. Wenn die definitiv die Zündspule beispielsweise als defekt bestimmen könnten, dann wäre ich auch gewillt eine neue Spule anzuschaffen.

RepublicThunderbolt · 28.01.2010, 18:00

Zitat:

Zitat von Amazing

Die Spule würde ich auch neu kaufen, sooo teuer sind die nicht!

Hier gab es schon diverse Fälle, das 2-4 nacheinander eingebaute gebrauchte Spulen direkt im Eimer sind!

Sie können noch gut aussehen, aber einen Haarriss erkennt man nur sehr sehr schlecht!

Bau dir also lieber ein neues Teil ein ( schaden kann das nie ), so kannst du Bauteil für Bauteil ausschliessen ( das betrifft die gesamte Zündanlage ).

Wo kommst du weg?

Hi

Ich warte jetzt morgen mal ab. Termin ist nun eh gemacht.

Mit "wegkommen" meinte ich vielmehr, dass ich von zu Hause nicht wegkomme um Startpilot zu besorgen, da ich keins derzeit hier habe - sollte sich deine Frage darauf beziehen.

Amazing · 28.01.2010, 18:07

Sorry, mit "wo kommst du weg?" meine ich:

Wo kommst du her?...

In Flames · 28.01.2010, 18:08

Zitat:

Mit "wegkommen" meinte ich vielmehr, dass ich von zu Hause nicht wegkomme

Er wollte dich damit fragen, wo du wohnst - um dir ggf. zu helfen

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RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Hallo Habe ein kleines Problem mit meinem 3er. Habe selbst schon am Wagen nachgeschaut, bin so langsam mit meinem "Latein" am Ende. Hatte dann man im I-Net geschaut und bin schließlich hier gelandet. Vielleicht hat ja hier einer einen guten Rat. Bin heute morgen losgefahren, nicht weit. Musste von einer Landstraße auf eine Bundesstraße. Das Auto fuhr noch ein paar Meter, nahm dann kein Gas mehr an, Motor aus und springt seitdem nicht mehr an. Habe ihn abgeschleppt, zu mir nach Hause. Habe dann mal nachgeschaut, also Zündspule, Verteiler, Finger, Kappe, Kabel, Kerzen etc. Zündfunke ist jedenfalls da, an allen vier Kerzen. Zündspule und Verteiler als Übeltäter fallen also weg. Kraftstoffpumpe arbeitet, hatte den Kraftstoffschlauch von der Einspritzanlage abgezogen. Schalte ich die Zündung an, fließt Kraftstoff - nur - die Zündkerzen sind auch nach dem "orgeln" trocken. Ich habe nirgends im Motorraum sichtbare Marderschäden gefunden. Ich hatte auch mal nach dem berüchtigten Relais 30 geguckt, aber das ist bei mir nicht vorhanden. Auch die Sicherungen sind in Ordnung. Wegfahrsperre habe ich keine. Mein Golf 3 ist ein 1,8 l mit 66 KW / 90 PS, Motorkennbuchstabe ABS (kein GT), Schaltgetriebe, kein Antiblockiersystem, 94er Baujahr. Hat einer von euch vielleicht eine Idee? Achso...Fehlercodeauslesen bei VW war ich noch nicht - der Wagen steht ja leider unbeweglich bei mir. Danke für eure Bemühungen. Gruß Rep

28.01.2010, 15:42	2
In Flames 4/4 Name: M. Registriert seit: 18.10.2009 Beiträge: 2.756 Motor: 2,0GTI 2E 85KW/115PS Baujahr: 1993 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 145 Erhielt 595 Danke für 454 Beiträge Ort: Paderborn 2. Showroom 3. Showroom	Hi, ich hatte selbst mal den Fall, dass zwar Funken kamen, aber die Zündspule trotzdem defekt war (Funke zu schwach). Beim Golf 3 sind die Zündspulen etwas anfällig, daher würd ich die an deiner Stelle nicht zu schnell als Übeltäter ausser Acht lassen. Versuch es am besten erst mit ner anderen Spule (neu oder garantiert in Ordnung). Gruss M.

28.01.2010, 15:43	3
Amazing ↑↑ Glanzfetischist Name: Carlo Registriert seit: 26.07.2006 Beiträge: 25.680 Motor: 2.0 16V TDI @ 220 PS Baujahr: 1993 Bewertung (11) Abgegebene Danke: 178 Erhielt 4.452 Danke für 2.445 Beiträge Ort: Stralsund 2. Showroom 3. Showroom	Springt immernoch nicht an? Ich hatte den Hallgeber als Problem gehabt, bei mir ging der Wagen mit gleichen Symptomen auch aus, und dann nach ner Weile ( nicht definierbar ) sprang er normal an, bis zum nächsten mal! Den Hallgeber kann man nur als Fehler identifizieren, wenn er direkt einen Fehler verursacht ( sporadisch ) ansonsten ist er im Fehlerspeicher nicht zu finden!

28.01.2010, 16:21	4
RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Ich hatte heute, weil ich die Zündspule im Visier hatte, mir auf einem Schrottplatz eine andere Zündspule besorgt und direkt auch einen anderen Verteiler. Das wäre schon ein wahnsinns Zufall wenn beide oder einer der beiden Komponenten auch rein zufällig defekt wären. Ich hatte diese "Prozedur" vor gut einem Jahr schonmal gemacht, also bei dem besagten Schrottplatz Verteiler und Zündspule geholt und beides getauscht. Danach lief er wieder und da war es definitiv die Zündspule. Hatte den getauschten Verteiler gleich dringelassen, da er rein optisch "neuer" wirkte als der alte Verteiler. Daher kann ichs mir fast nicht vorstellen, dass einer der beiden Bauteile oder gar beide defekt sind. Aber der Teufel steckt manchmal im Detail... Was ich vergessen hatte...die Steuerzeiten habe ich heute auch nochmal kontrolliert. Der Zahnriemen ist demnach nicht übergesprungen als möglicher Verursacher.

28.01.2010, 16:27	5
PzychoManiac86 User entfernt Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 32 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	hey hattest du kurz vorm ausgehen so nen ruckeln? Wenn ja mach mal das Gummi vom stecker der zum vergaser hin geht ab, (einfach nachhinten ziehen) kann sein das sich die Kabel gelöst haben. Hatte ich mal bei meinem 1,8l Golf gehabt, hab monate lang gesucht. http://www.golf3.de/werkstatt/11215-...ikschaden.html Geändert von PzychoManiac86 (28.01.2010 um 16:30 Uhr) Grund: Richtigen link gefunden

28.01.2010, 16:33	7
PzychoManiac86 User entfernt Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 32 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	ja zieh nur mal das Gummi nachhinten.

28.01.2010, 16:46	8
RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Habe ich, die Kabel sind fest seufz

28.01.2010, 16:48	9
PzychoManiac86 User entfernt Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 32 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Mhm,schon mal versucht mit startpilot zu starten? Machste vorne den Schlauch der zum Luftfilter kasten geht ab und sprühst in den Vergaser nen bisschen rein dann versuchst du mal zu starten.

28.01.2010, 16:53	10
RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Nein, das habe ich leider noch nicht. Ich wohne hier ein wenig abgelegen, auf dem Lande - wie man so schön sagt - und komme nicht weg. Nützt nix. Ich habe jetzt für morgen einen Termin bei VW gemacht zwecks Fehlercodeauslesen erstmal. Ich selbst muss zwar morgen arbeiten, aber meine Freundin schleppt den Golf mit einem Bekannten dort hin. So konnte ich das jetzt auf die Schnelle regeln. Aber danke für eure Tipps, sehr nett von euch

28.01.2010, 17:03	11
PzychoManiac86 User entfernt Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 32 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Kein problem helfe gerne wenn ich kann. Aber wenn du den fehler hast gib bitte bescheid. Währe vielleicht für andere Nützlich. lg

28.01.2010, 17:13	12
RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Klaro, das mache ich Vielleicht sind wir morgen ja schlauer. Wer weiß, vielleicht habe ich auch was banales übersehen...wäre zwar doof, mir aber eigentlich ganz recht. Da das Auto nicht mehr ganz taufrisch ist und seine 280000 KM runtergerappelt hat, will ich nicht mehr so viel Geld reinstecken. Danke nochmal an alle

28.01.2010, 17:24	13
AgentBRD GonZy Support Registriert seit: 29.05.2009 Beiträge: 3.482 Motor: 1,9TDI AHU TDI-DIESEL 66KW/90PS Baujahr: 1997 Bewertung (8) Abgegebene Danke: 34 Erhielt 635 Danke für 495 Beiträge Ort: Raum LB/HN 2. Showroom 3. Showroom	Ich habe mal eine Idee aus der Gruselkiste: Ist dein Zahnriemen noch in Ordnung? Edit: Mein Fehler - habe es überlesen. Da habe ich ein schönes Nutzlos-Posting fabriziert. Verzeihung.

28.01.2010, 17:32	14
RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Kein Thema, kann passieren, danke trotzdem

28.01.2010, 17:43	15
In Flames 4/4 Name: M. Registriert seit: 18.10.2009 Beiträge: 2.756 Motor: 2,0GTI 2E 85KW/115PS Baujahr: 1993 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 145 Erhielt 595 Danke für 454 Beiträge Ort: Paderborn 2. Showroom 3. Showroom	Wie war das jetzt mit der Spule und dem Verteiler? Hast du die heute auch getauscht, oder vor nem Jahr? Bei ner gebrauchten Spule wär ich vorsichtig. Ich hab bei meinem Golf auch immer noch eine Neue in Reserve im Kofferraum liegen, für den Fall der Fälle versteht sich Gruss M.

28.01.2010, 17:52	16
Amazing ↑↑ Glanzfetischist Name: Carlo Registriert seit: 26.07.2006 Beiträge: 25.680 Motor: 2.0 16V TDI @ 220 PS Baujahr: 1993 Bewertung (11) Abgegebene Danke: 178 Erhielt 4.452 Danke für 2.445 Beiträge Ort: Stralsund 2. Showroom 3. Showroom	Die Spule würde ich auch neu kaufen, sooo teuer sind die nicht! Hier gab es schon diverse Fälle, das 2-4 nacheinander eingebaute gebrauchte Spulen direkt im Eimer sind! Sie können noch gut aussehen, aber einen Haarriss erkennt man nur sehr sehr schlecht! Bau dir also lieber ein neues Teil ein ( schaden kann das nie ), so kannst du Bauteil für Bauteil ausschliessen ( das betrifft die gesamte Zündanlage ). Wo kommst du weg?

28.01.2010, 17:57	17
RepublicThunderbolt Hilfesuchender Registriert seit: 28.01.2010 Beiträge: 18 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Ich hatte vor gut einem Jahr Verteiler und die Zündspule gewechselt und heute das gleiche nochmal, also Wechsel Verteiler und Zündspule, quasi zwei andere Teile eingebaut. Ich muss zugeben, das war heute von mir ein wenig überstürzt. Aber nur deshalb, weil die Zündspule von vor einem Jahr rein optisch nicht wirklich dolle aussah. Und da er heute die gleichen Symptome hatte, wie vor einem Jahr, habe ich mir gleich einen anderen Verteiler mitgenommen, für den Fall der Fälle. Sind ja beide bekanntlich gerne schonmal kaputt. Aber du hast natürlich vollkommen recht. Theoretisch könnte der Fehler da liegen. Aber wie gesagt, Zündfunke ist da, augenscheinlich ein normaler Zündfunke an allen vier Kerzen. Wäre ein dummer Zufall, wenn beide Bauteile gleichartig defekt wären, wie der Verteiler und die Zündspule, welche heute morgen noch drin waren als es zu dem Ausfall kam. Vor einem Jahr - als das schonmal war - gabs keinen Zündfunken, nichtmal einen schwachen Funken. Warten wirs morgen ab, was vielleicht VW auslesen oder sagen kann. Wenn die definitiv die Zündspule beispielsweise als defekt bestimmen könnten, dann wäre ich auch gewillt eine neue Spule anzuschaffen.

28.01.2010, 18:07	19
Amazing ↑↑ Glanzfetischist Name: Carlo Registriert seit: 26.07.2006 Beiträge: 25.680 Motor: 2.0 16V TDI @ 220 PS Baujahr: 1993 Bewertung (11) Abgegebene Danke: 178 Erhielt 4.452 Danke für 2.445 Beiträge Ort: Stralsund 2. Showroom 3. Showroom	Sorry, mit "wo kommst du weg?" meine ich: Wo kommst du her?...

Golf 3 ging aus und springt nicht mehr an

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