Hi,

Habe zu meinem Thema gesucht, aber leider nichts gefunden was meinen "Symptomen" entspricht.

Ich hab schon seit einigen Wochen Probleme mit meinem Golf (1.4, BJ 94, Benziner). Da das Auto aber letzte Woche durch den TüV gekommen ist, möchte ich mich jetzt mal darum kümmern, sie abzustellen, weil ich das Auto auch gerne noch ein wenig fahren will.

Besonders wenn das Auto 4-5 Tage gestanden hat, ruckelt der Motor im Leerlauf stark. Wenn ich an der Ampel stehe, geht der Motor fast aus. Sobald ich Gas gebe (auch im Stand, bei getretener Kupplung), geht das Ruckeln weg.
Beim Anfahren ruckelt es dann auch noch mal, aber es wird deutlich weniger. Allerdings gibt es beim Gas geben auch schonmal kleine Aussetzer, d.h. der Motor nimmt für vielleicht eine halbe Sekunde kein Gas an. Es fühlt sich an, als ob man ganz kurz vom Gas gehen würde.
Auffällig finde ich, dass das wirklich nur auftritt, wenn das Auto etwas gestanden hat. Ich hatte erst die Vermutung, dass es an den kalten Temperaturen liegt, aber das Ruckeln ist z.B. nicht aufgetreten, als ich letzte Woche bei 3 Grad losgefahren bin und das Auto am Tag vorher noch bewegt hatte.

In der letzten Zeit habe ich die Verteilerkappe und den Läufer getauscht.
Letztes Jahr sind die Zylinderkopfhaubendichtung, die Simmeringe, der Öldruckschalter und die Ventildeckeldichtung getauscht worden (hatte damals Ölverlust aus undefinierter Quelle, war nach der Reparatur weg).

Den Fehlerspeicher habe ich schon bei VW auslesen lassen, er war leer. Ich bin jetzt ziemlich ratlos, o ich als nächstes ansetzen soll. Vielleicht Zündkerzen tauschen?

Würde mich über Hinweise/Ideen von euch freuen.

also laut deiner beschreibung würde ich auf zündspule,zündkerzen,zündkerzenkabel tippen eins der drei bauteile.

Springt er immer ganz normal an?
Geht dieses ruckeln nach einigen Minuten weg, wenn der Motor warm ist?
Fährst du immer nur kurze Strecken mit dem Auto oder auch mal lange Strecken (ab 50km)?
Ist die Temperatur normal wenn er warm ist? Wie schnell kommt der Motor auf Betriebstemperatur (90 grad)?

Ich tippe mal auf Drosselklappensteller.

drosselklappen steller wäre auch meine idee gewesen. oder verschmutzte drosselklappe... hatte ich auch grad erst.. gab auch probleme mit dem standgas... sonst evtl zündverteiler (hallgeber) <---dazu meinungen von anderen?

1. Ja.

2. Er springt teilweise schlecht an, das hatte ich aber auf die Batterie geschoben. Die ist schon sehr alt und ich musste mir auch im Frühjahr schon einmal Starthilfe geben lassen. Den Sommer über war es aber ok und so habe ich sie erst einmal nicht ausgetauscht.

3. Ich fahre vorwiegend Kurzstrecken von 5-10 km. Aktuell 5-6 mal im Monat ca. 50 über die Autobahn.

4. Ja, auf 90 Grad kommt er. Wie lange es dauert kann ich schwer sagen: 10 Minuten, vielleicht 15?

Was mir grade noch einfällt und eventuell auch für den Drosselklappensteller spricht: ab und an ist beim Gas geben ein leichtes Pfeifen zu hören.

Aber: wäre ein Fehler am Drosselklappensteller nicht auch im Fehlerspeicher?

Auf was war dein "ja" bezogen? Auf das ruckeln oder das starten??

Ich bleibe dabei und tippe auf Drosselklappensteller oder schlichtweg eine verdreckte Drosselklappe. Die verdreckt bei den 1.4ern recht häufig (quelle: wolfi ). Dem solltest du evtl zuerst nachgehen, weil es am einfachsten zu erledigen ist. Wenn es mit dem reinigen nicht besser wird, solltest du erst mit dem austauschen von teilen beginnen.

edit: mit dem fehlerspeicher weiß ich nicht, glaube aber nicht. wenn sie verdreckt ist, sowieso nicht.

Sorry, ist schon spät: ja, das ruckeln ist nach einer Zeit weg.
Starten ist teilweise problematisch (wg. Batterie, s.o.).

Ok, das werde ich mir morgen anschauen.
Hab sowas noch nie gemacht, aber es finden sich ja einige Hinweise hier im Forum bzw. im Netz.