hallo golf3 forum!

ich habe folgendes problem: mein golf springt nicht an, batterie ist neu, auto lief bis jetzt einwandfrei, kein ölverlust, kein ungewöhnlicher rauch aus dem auspuff

ich habe lediglich einen kühlflüssigkeitsverlust, ich erwähne es, da vielleicht jemand einen zusammenhang erkennt...

habe seit april 2009 einen golf 3, benziner, Bj 93, 90PS, ABS motor, ca 180 tkm und habe dafür 800 euro bezahlt...

die situation:

irgendwann im sommer sprang er nicht an, ich habe gleich mal ein batterieladegerät angeschlossen und dann war alles wieder ok. ich hatte im sommer nämlich ein autoradio verbaut, leider musste ich den strom dafür vom dauerplus nehmen weil das zündungspluskabel vom iso stecker defekt war...
mein fazit war also: batterie leer bzw schwach wegen radio - im nachhinein weiss ich dass das nicht der grund dafür sein kann, weil das radio selbst bei dauerplusanschluss nur sehr sehr wenig strom für den senderspeicher usw abnimmt..

ich habe die batterie geladen und den radio ausgebaut und hatte dann keine probleme mehr, bis vor ca. 2 wochen. auto wollte wieder nicht anspringen... ich gab gleich mal starthilfe - hat nicht geholfen, dann habe ich es nochmal probiert weil ich nicht sicher war ob die starthilfekabel auch kontakt hatten, beim 2.ten mal starthilfe sprang er dann an. ich fuhr gleich mal 30 km um die batterie zu laden. danach passierte etwas seltsames, was vorher und nachher nicht mehr vorkam: bei der ersten fahrt nach dem starthilfe geben, schien der motor etwas zu stottern bzw auszusetzen, allerings nur ganz kurz, wie gesagt das war nur ganz kurz dieses eine mal. ein bekannter mechaniker meinte, dies könne daran liegen, dass die batterie schwach sei und somit dem motor zu wenig strom für normales zünden zur verfügung stehe - diese aussage bezweifle ich mitterweile sehr stark...

bis zu diesem zeitpunkt dachte ich, dass die batterie das einzige problem und deshalb an allem schuld sei...


deshalb habe ich eine neue batterie gekauft damit es keinen ärger mehr damit gibt. letzte woche habe ich sie eingebaut - auto sprang super an. paar tage später merkte ich jedoch dass der start nicht mehr reibungslos verlief, er hat sich richtig gequält um anzuspringen. ich ahnte zwar schon dass da was faul war, fuhr aber weiter, in der hoffnung es würde beim nächsten start wieder normal laufen.

jetzt die aktuelle lage:

seit 2 tagen springt er gar nicht mehr an - habe wieder starthilfe und batterieladegerät verwendet, diesmal ohne erfolg. starter funktioniert, benzinpumpe müsste auch funktionieren, da bei den misslungenen startversuchen etwas benzingeruch aufkam, rauch oder ähnliches war nicht zu erkennen.

mir ist jetzt klar, dass die batterie nicht das problem sein kann und ich bin ratlos. umso ärgerlicher ist das ganze, weil ich die neue batterie eigentlich völlig umsonst gekauft habe, dort scheint ja wie gesagt nicht die ursache des problems zu sein.


ich hab dann mal in der vw werkstatt angerufen - ABER wie gesagt nur angerufen, ich habe denen nur gesagt dass die batterie neu ist und das auto nicht anspringt, die haben das auto aber NICHT vor ort begutachtet - und dort meinten die spontan, dass der zündverteiler wohl defekt sein könnte. habe mich erkundigt und festgestellt dass so ein teil ca 200 euro kostet, mit einstellen vielleicht 300-400 euro.

daraufhin habe ich in einigen foren und im internet nach ähnlichen problemen gesucht, habe aber kein ähnliches gefunden. bei vielen posts war die batterie leer, benzinpumpe defekt etc. dies scheint aber auf meinen fall nicht zuzutreffen.

jetzt meine frage: hatte jemand ein ähnliches problem? könnte mir jemand weiterhelfen?

bevor ich 300-400 euro in ein auto investiere welches 800 euro gekostet hat, wollte ich mir tipps holen und schauen was ihr dazu sagt.

sorry dass das alles so viel text ist, ich habe einfach versucht ausführlich und gleichzeitig kompakt zu schreiben. ich stehe natürlich für weitere fragen gerne zur verfügung und würde mich sehr freuen wenn sich jemand meldet!

ich sag schon mal danke,

schönen abend!

hast du denn zuendung? hoerst du die benzinpumbe? hat die karre zuendfunken?

es kann sein das deine zündspule einen weg hat. du kannst ausprobieren ob ein zündfunke ensteht in dem du eine zündkerze herausschraubst auf den zündkerzenstecker stecken und auf den motorblock legen. dann von jemand anderen starten lassen von vorteil ist halt auch die dunkelheit. aber was auch sein kann wie alt sind die zündkerzen, der spritfilter und sowas. dreht der anlasser wenigstens den motor durch? mach mal den zündverteiler auf und schaue da nach wie der aussieht. und dann meine schwester hat vor ein paar wochen für inspektion, zündspule und verteiler mit finger 400 gezahlt also da kann was an den preisen nicht stimmen

hy hab für deinen motor noch zündspule und verteiler da, kannste alles für nen appel und ein ei haben, bin grad am ausräumen. also wenn du interesse hast

schau erstma nach ob an dem kabel was von der zündspule zum verteiler geht noch ein funke kommt. wenn nicht is es die spule

wenn ja ist es der verteiler

@detective: bezinpumpe höre ich nicht, ich weiss aber ehrlich gesagt nicht wie sich die anhört. ein bekannter meinte aber, wenn man benzin riecht, bedeutet das dass es an der pumpe nicht liegen sollte, betonung auf sollte.

wegen zündfunken wollte ich gerade schauen, leider steht der golf nicht in der garage und es regnet heftig und der wind geht auch gewaltig draussen. ich werd das aber gleich mal checken sobal der regen weg is.

@ lippi: ich muss feststellen woran es liegt, aber natürlich hätte ich interesse an den teilen, danke jedenfalls für das angebot. spule kostet neu 73 und verteiler 182 euro, da nehm ich klarerweise lieber gebrauchte.

was soll ich dann genau machen, stecker von der zündkerze ziehen oder stecker vom verteiler?

an alle: danke für die schnellen antworten!

P.S. wie alt einige teile sind weiss ich leider nicht

anlasser scheint auch durchzudrehen, es hört beim anstarten genau wie immer an, nur dass er halt nicht anspringt. ich könnte eventuell noch versuchen, den wagen durch anschieben anzustarten, oder sollte ich das lassen?

also du kannst zuerst die leitung der zündspule am verteiler ab machen und auf den motorblock legen oder eben zuerst die zündkerzen aber mal eine frage hast du die zünkerzen schon gewechselt oder wann wurde das gemacht. und wie sehen sie jetzt aus. es kann auch sein das der motor keine masse mehr hat durch maderbiss

zieh die stecker ab und schau ob funken kommen, leg sie auf den block, so dass se ne masse haben, wenn da keien fnken kommen, liegt es an der zündung.


danach ziehst du das ankommende kabel am zündverteiler ab und legst es auch auf masse und zündest, wenn d auch kein funke kommt liegt es an der zündspule, wenn da einer kommt liegt es an dem verteiler.

aber mal was anderes, hast du mal die sicherungen alle durchgeschaut??? ist die motorelektrik nicht angesichert im sicherungdkasten???

Wie du auch schon geasagt hast gebrauchte teile sind billiger. für 300€ ein zündverteiler würde ich net ausgeben..

Aber zu deinem Prob.. Laß doch mal dein Fehlerspeicher auslesen..

Ich Vermute auch mal ganz stark das es an deiner zündspule liegt oder an deinem Hallgeber..

Zieh deinem Stecker vom Verteiler ab. Den in der Mitte, der von der Zündspule kommt und lege dieses dann auf den Zylinderkopf.. Und starten.. Kommt kein Zündfunke ist die wohl im Eimer..

ich werd sobald es etwas weniger regnet schauen ob ein funke vorhanden ist.

wie alt die zündkerzen sind weiss ich leider nicht, marder sind bei uns eher selten, es gibt in unserer gasse viele katzen und hunde. marderspuren bzw abdrücke habe ich auch noch keine entdeckt.

sicherungen hab ich letzte woche erst überprüft, eben weil ich schauen wollte ob nicht eine kaputte sicherung schuld daran ist, dass das zündungsplus im radio nicht mehr geht.

was meint ihr damit dass ich die zündkerzen an den motorblock bzw den stecker an den motorblock legen soll? sorry aber ich hab da wenig ahnung von sowas...
die stecker sind ja aus gummi und somit isoliert, oder?

du hast in deine zündanlage hochspannung da macht der weg vom kontakt zum motorblock net viel aus der funke spingt über musst halt den stecker schon an den motorblock halten am besten an einer kannte damit der abstand auch nicht zu groß ist. also du musst hingehn den stecker mit der öffnung an den motorblock legen/halten oder eben die zündkerze auf den block legen damit die zündkerze einen minus pol hat