Automatik schaltet zu spät

creonx · 14.10.2009, 04:48

Hab jetzt meinen VR Umbau fertig und es läuft auch soweit alles gut. Nur die Automatik zickt rum und schaltet erst bei max. Drehzahl. Kickdown funktioniert auch nicht wirklich, obwohl es sich fast so anfühlt als ob ich dauerhaft mit Kickdown fahre und deswegen auch erst bei max. Drehzahl geschaltet wird. Kann irgendjemand mit dem Problem etwas anfangen?

aam 90 · 14.10.2009, 07:02

fehlerspeicher mal auslesen lassen, druckwandler vllt defekt, siebe und filter verdreckt oder einfach nur das automatik öl zu alt.

creonx · 14.10.2009, 18:56

Fehlerspeicher meint Geschwindigkeitssensor und Drehzalsensor. Mechaniker meinte es könnte durchaus daran liegen das ich noch das AAM Tacho benutze und das Getriebe-STG dadurch nicht genau weiß welche Drehzahl nun anliegt. Das wird dann im Fehlerspeicher abgelegt und das STG schaltet auf Notlauf.

BlueG6o · 14.10.2009, 19:10

Ich kenn das nur von meinem alten BMW das der Drehzahlmesser vom 4 Zylinder total komische Drehzahlen im 6 Zylinder angezeigt hat und andersrum. Könnte mir gut vorstellen das du damit auch ein Problem hast. Wenn der Tacho denkt du hast nen 4 Zylinder und vorne sitzen 6 könnte da sicher einiges nicht hinhauen. Aber genau kann ich dir das nicht sagen.

Bei BMW konnte man die Tachos mit Hilfe eines "Codiersteckers" der hinten in den Tacho eingesteckt wurde von 4 auf 6 Zylinder umrüsten. Bei VW musst du wohl zum testen mal nen ganzen Tacho wechseln.

MFG Cris

GP-Wu · 14.10.2009, 19:12

der Golf 3 Tacho vom 4 Zylinder kann nicht für einen 6 Zylinder verwendet werden

Crs · 14.10.2009, 19:16

Zitat:

Zitat von GP-Wu

der Golf 3 Tacho vom 4 Zylinder kann nicht für einen 6 Zylinder verwendet werden

Richtig! Die Drehzahl musst du dann durch 1,5 teilen um die richtige Drehzahl zu haben.

creonx · 14.10.2009, 19:41

Das ist mir schon klar...die Frage ist halt ob das wirklich das Automatik Getriebe beeinträchtigt. Es erscheint ja eigentlich logisch.

GP-Wu · 14.10.2009, 22:08

wenn AT Stg die drehzahl vom tacho bekommt ja.....

Crs · 14.10.2009, 22:27

Zitat:

Zitat von GP-Wu

wenn AT Stg die drehzahl vom tacho bekommt ja.....

Ich kenn die Stromlaufplaene jetzt nicht auswendig. Aber rein vom logischen Denken her waere es geistiger Duennschiss wenn es VW so gebaut haette. Das Signal geht als erstes in die ZE, von da holt sich der Tacho und auch das MStg das Singal. Wuerde das MStg die Signale vom Tacho holen, duerfte der Wagen ohne Tacho erst garnicht anspringen. Ich wuerde eher behaupten das der Geber am Getriebe defekt ist

GP-Wu · 15.10.2009, 06:56

die Batterie ladung der Lichtmaschine wird auch übers Tacho gesteuert

14.10.2009, 04:48	#1
creonx Cruiser Registriert seit: 23.05.2009 Beiträge: 632 Motor: Umbau Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 13 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge Ort: Berlin 2. Showroom 3. Showroom	Automatik schaltet zu spät Hab jetzt meinen VR Umbau fertig und es läuft auch soweit alles gut. Nur die Automatik zickt rum und schaltet erst bei max. Drehzahl. Kickdown funktioniert auch nicht wirklich, obwohl es sich fast so anfühlt als ob ich dauerhaft mit Kickdown fahre und deswegen auch erst bei max. Drehzahl geschaltet wird. Kann irgendjemand mit dem Problem etwas anfangen?

14.10.2009, 07:02	#2
aam 90 Wörtherseefahrer Name: Jan Registriert seit: 01.05.2009 Beiträge: 2.640 Motor: 2,0GTI AGG 85KW/115PS Baujahr: 1996 Bewertung (7) Abgegebene Danke: 75 Erhielt 219 Danke für 185 Beiträge Ort: Worms 2. Showroom 3. Showroom	fehlerspeicher mal auslesen lassen, druckwandler vllt defekt, siebe und filter verdreckt oder einfach nur das automatik öl zu alt. Geändert von aam 90 (14.10.2009 um 10:05 Uhr)

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14.10.2009, 18:56	#3
creonx Cruiser Registriert seit: 23.05.2009 Beiträge: 632 Motor: Umbau Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 13 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge Ort: Berlin 2. Showroom 3. Showroom	Fehlerspeicher meint Geschwindigkeitssensor und Drehzalsensor. Mechaniker meinte es könnte durchaus daran liegen das ich noch das AAM Tacho benutze und das Getriebe-STG dadurch nicht genau weiß welche Drehzahl nun anliegt. Das wird dann im Fehlerspeicher abgelegt und das STG schaltet auf Notlauf.

14.10.2009, 19:10	#4
BlueG6o Golftreffenplaner Registriert seit: 01.09.2009 Beiträge: 2.305 Motor: 2,0GTI AGG 85KW/115PS Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 45 Erhielt 177 Danke für 161 Beiträge Ort: Wetzlar 2. Showroom 3. Showroom	Ich kenn das nur von meinem alten BMW das der Drehzahlmesser vom 4 Zylinder total komische Drehzahlen im 6 Zylinder angezeigt hat und andersrum. Könnte mir gut vorstellen das du damit auch ein Problem hast. Wenn der Tacho denkt du hast nen 4 Zylinder und vorne sitzen 6 könnte da sicher einiges nicht hinhauen. Aber genau kann ich dir das nicht sagen. Bei BMW konnte man die Tachos mit Hilfe eines "Codiersteckers" der hinten in den Tacho eingesteckt wurde von 4 auf 6 Zylinder umrüsten. Bei VW musst du wohl zum testen mal nen ganzen Tacho wechseln. MFG Cris

14.10.2009, 19:12	#5
GP-Wu Hall of Fame Registriert seit: 05.04.2006 Beiträge: 6.203 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS 9/91-9/94 Baujahr: 1994 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 16 Beiträge Ort: Weltstadt Göppingen 2. Showroom 3. Showroom	der Golf 3 Tacho vom 4 Zylinder kann nicht für einen 6 Zylinder verwendet werden

14.10.2009, 19:41	#7
creonx Cruiser Registriert seit: 23.05.2009 Beiträge: 632 Motor: Umbau Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 13 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge Ort: Berlin 2. Showroom 3. Showroom	Das ist mir schon klar...die Frage ist halt ob das wirklich das Automatik Getriebe beeinträchtigt. Es erscheint ja eigentlich logisch.

14.10.2009, 22:08	#8
GP-Wu Hall of Fame Registriert seit: 05.04.2006 Beiträge: 6.203 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS 9/91-9/94 Baujahr: 1994 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 16 Beiträge Ort: Weltstadt Göppingen 2. Showroom 3. Showroom	wenn AT Stg die drehzahl vom tacho bekommt ja.....

15.10.2009, 06:56	#10
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