Hallo,

ich habe ein paar Probleme und Fragen dazu:

mein Motorsteuergerät ist defekt. Nach einer Überprüfung wurde festgestellt, dass der Druckgeber und mehrere Schaltungen defekt sind. Kostenpunkt für die Reparatur ca. 530 €.

Das defekte Steuergerät hat die Nummer Bosch 0281001651/652.

1. Nun habe ich ein Steuergerät mit der Nummer: Bosch: 0281001423/424 gefunden. Würde dieses auch passen? Soll auch für den Golf III 1,9 TDI mit AFN Motor passen. Ist halt aus einem Passat.

2. Wurde im Kostenvoranschlag des Prüfers geschrieben: Vor Einbau des Gerätes MUSS das Fahrzeug auf noch vorhandene Fehlerquellen geprüft werden (Nadelhub)! Das reparierte bzw. ausgetauschte Motorsteuergerät würde sonst gleich wieder defekt sein.

Bei VW wurde als Fehler ausgelesen: Kurzschluss Nadelhubgeber gegen Masse. Ich habe dann die Einspritzdüse mit Nadelhubgeber kurz mit der Düse aus einem anderen Fahrzeug mit gleichem Motor getauscht. Mein Golf hat mit der anderen Düse weitergenagelt was das Zeug hielt während das andere Fahrzeug tadellos mit meiner Düse lief. Dann habe ich die Widerstände der Düse getestet. Sie hatte von PIN zu PIN 105 Ohm und von jedem PIN auf das Gehäuse keinen Durchgang. Nun frage ich mich, wo da noch ein Kurzschluss o. ä. sein soll.

Der Golf wurde bisher nur 1x im Winter (letzten Winter) gefahren, war 3 Jahre in New Mexico USA in trockener Koservierluft unterwegs und hat gerade mal ca. 125.000 km drauf.

Kann mir jemand einen Tipp geben, wo bzw. wie ich am besten den Fehler in der Elektrik finden und reparieren kann, oder ob es da ohne eine VW Werkstatt überhaupt noch eine Möglichkeit gibt. Und auch evtl. wo man ein passendes Motorsteuergerät "günstiger" gebraucht herbekommt.

Vielen Dank!

Grüße

Bei deinem Problem kann ich dir leider nicht helfen, kenn mich mit Diesel ueberhaupt nicht aus. Da wirst du wohl noch ein paar Stunden warten muessen bis sich paar mit Ahnung dazu melden.

Aber wegen dem Steuergeraet wuerde ich mal zu einem Schrottplatz fahren und da suchen. Sollte nicht mehr wie 10€ kosten duerfen und die wahrscheinlichkeit ein Stg mit selber NUmmer zubekommen ist doch recht gut.

Hallo powertdi18,
also der Wer den du gemessen hast liegt noch im Sollbereich.
Du müsstest mal die Leitungen zum Motorsteuergerät prüfen.
Es müssten bei dem Stecker zwei Kontkte vorhanden sein,überprüfe doch mal Kontakt 1 des Steckers mit Kontakt 12 am Motorsteuergerät
Kontakt 2 des Steckers mit Kontakt 11 am Motorsteuergerät
der Wert sollte den wert von 1,5 OHM nicht übersteigen.
Prüfe nochmal auf die Leitungen auf Kurzschluss untereinader,Multimeter auf Durchgangsprüfung stellen.Eine Prüfspitze in den Kontakt 1 und mit der anderen auf Pluspotential (Es sollte keine Durchgang vorhanden sein)
Danach die Prüfpitze auf Minuspotential (Es sollte auch kein Durchgang vorhanden sein)
Das gleiche machst du dann für Kontakt 2.
Mit dem steuergerät würde ich einfach bei Vw nachfragen.
Mfg