Benzinpumpe defekt? absolut ratlos GTI 2L 8V

MCJoker · 08.06.2009, 19:24

Hi all

Seit nen paar tagen ist´s bei mir so, dass ich quasi nen Drehzahlbegrenzer hab, den ich vorher nicht hatte. Normalerweise ist der dzb erst im roten beeich eingesprungen.. Seit ca ner Woche immer schon bei 5200 u/m. Heute aufeinmal nur noch bis knapp 4900 u/m dann war schluss.. ich bin total ratlos und weis nicht mehr weiter..

Was in letzter Zeit neu gemacht wurde:

Simmerringe erneuert
Getriebeöl erneuert
zündng eingestellt ( ist mittlerweile aber wieder auf dem vorherigen stand, wird wohl nicht daran liegen )
benzinpumpenrelais erneuert ( war hin das alte )

Hoffe mir kann jemand helfen..

Gruß MCJoker

edit: neues auf seite 2

Profigolf3r · 08.06.2009, 19:31

kraftstoff filter gewechselt? könnte dicht dein!

motoröl und ölfilter gewechselt! sollte man alle 10-12 tausend km machen!

an der benzinpumpe liegts denke ich mal nicht, entweder die geht, oder eben nicht! dazwischen gibts nichts!

mfg

ghost13 · 08.06.2009, 19:47

Wenn das alte Relais hin war ist dies schon ein deutlicher Hineis, das die Pumpe hin ist. Wenn du etwas suchst findest du ein Thema von mir,wo die Symptome ähnlich waren.
Auch mal nach der Zündspule schauen.

MCJoker · 08.06.2009, 19:47

hmm..

also Motoröl und ölfilter sind ganz frisch.. glaub ca 800km alt oder so.

MCJoker · 08.06.2009, 20:43

zündspule sowie zündverteiler sind auch neu.

ich schätze eigentlich auch dasset die Benzin pumpe is aber ich kann mir das nicht erklären dasa dann genau bei ner bestimmten drehzahl auf einma zumacht

MCJoker · 09.06.2009, 20:38

weiß sonst niemand was?

@ ghost 13

welcher thread?

ghost13 · 09.06.2009, 20:48

http://www.golf3.de/werkstatt/43020-motor-stirbt-sporadisch-ab.html

09.06.2009, 23:33

Deine Benzinpumpe ist nicht hinüber, sondern eher dein Hallgeber. Ist der Zündverteiler neu oder "neu" sprich gebraucht? Wenn der kaputt ist oder einen Fehler von diesem ablegt ist, dann geht der Motor ins Notprogramm und der Begrenzer setzt bei ca. 5200 U/min ein. Der Motor läuft trotzdem noch da dein Motor zusätzlich zum Hallgeber noch nen Kurbelwellengeber hat. Da kannst du auch mal das Kabel auf Kabelbruch untersuchen z.B. Durchmessen auf Kurzschluss der Kabel untereinander.
Das Motorsteuerrelais Nr. 30 wurde auch mal geändert. Das neue ist jetzt weiß. Wenn deins schwarz ist, würde ich das zuerst mal austauschen.
Da nützt es nix: Geht nur Fehlerspeicher auslesen lassen.
Und wer hat die Zündung eingestellt? Das geht bei dem Motor nicht.
Du kannst nur prüfen ob der Zündzeitpunkt und die ZZP-Verstellung funktioniert.

MCJoker · 10.06.2009, 01:05

also fehler wurden ausgelesen und kein efestgestellt. zündverteiler ist neu also neu bestellt und nicht "gebraucht neu"

klar kannste bei dem motor die zündig einstellen. is doch ur eine ich glaub imbuschraube dann kannste das einstellen und wieder festziehn

MCJoker · 10.06.2009, 01:06

also fehler wurden ausgelesen und kein efestgestellt. zündverteiler ist neu also neu bestellt und nicht "gebraucht neu"

klar kannste bei dem motor die zündig einstellen. is doch ur eine ich glaub imbuschraube dann kannste das einstellen und wieder festziehn

08.06.2009, 19:24	#1
MCJoker Golfumbaufertigsteller Registriert seit: 19.08.2008 Beiträge: 581 Motor: 1,8T 20V 191KW/260PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 33 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge Ort: Marl 2. Showroom 3. Showroom	Benzinpumpe defekt? absolut ratlos GTI 2L 8V Hi all Seit nen paar tagen ist´s bei mir so, dass ich quasi nen Drehzahlbegrenzer hab, den ich vorher nicht hatte. Normalerweise ist der dzb erst im roten beeich eingesprungen.. Seit ca ner Woche immer schon bei 5200 u/m. Heute aufeinmal nur noch bis knapp 4900 u/m dann war schluss.. ich bin total ratlos und weis nicht mehr weiter.. Was in letzter Zeit neu gemacht wurde: Simmerringe erneuert Getriebeöl erneuert zündng eingestellt ( ist mittlerweile aber wieder auf dem vorherigen stand, wird wohl nicht daran liegen ) benzinpumpenrelais erneuert ( war hin das alte ) Hoffe mir kann jemand helfen.. Gruß MCJoker edit: neues auf seite 2 Geändert von MCJoker (15.07.2009 um 19:36 Uhr)

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08.06.2009, 19:31	#2
Profigolf3r Rostpolierer Name: Daniel Registriert seit: 21.04.2009 Beiträge: 4.746 Motor: 1,4l Anlasser oder 1/2VR Baujahr: 1994 Bewertung (13) Abgegebene Danke: 666 Erhielt 454 Danke für 351 Beiträge Ort: Zossen 2. Showroom 3. Showroom	kraftstoff filter gewechselt? könnte dicht dein! motoröl und ölfilter gewechselt! sollte man alle 10-12 tausend km machen! an der benzinpumpe liegts denke ich mal nicht, entweder die geht, oder eben nicht! dazwischen gibts nichts! mfg

08.06.2009, 19:47	#3
ghost13 Modifizierer Registriert seit: 08.08.2008 Beiträge: 178 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS 9/91-9/94 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Ort: Hagen 2. Showroom 3. Showroom	Wenn das alte Relais hin war ist dies schon ein deutlicher Hineis, das die Pumpe hin ist. Wenn du etwas suchst findest du ein Thema von mir,wo die Symptome ähnlich waren. Auch mal nach der Zündspule schauen.

08.06.2009, 20:43	#5
MCJoker Golfumbaufertigsteller Registriert seit: 19.08.2008 Beiträge: 581 Motor: 1,8T 20V 191KW/260PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 33 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge Ort: Marl 2. Showroom 3. Showroom	zündspule sowie zündverteiler sind auch neu. ich schätze eigentlich auch dasset die Benzin pumpe is aber ich kann mir das nicht erklären dasa dann genau bei ner bestimmten drehzahl auf einma zumacht

09.06.2009, 20:38	#6
MCJoker Golfumbaufertigsteller Registriert seit: 19.08.2008 Beiträge: 581 Motor: 1,8T 20V 191KW/260PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 33 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge Ort: Marl 2. Showroom 3. Showroom	weiß sonst niemand was? @ ghost 13 welcher thread?

09.06.2009, 20:48	#7
ghost13 Modifizierer Registriert seit: 08.08.2008 Beiträge: 178 Motor: 1,8 ABS 66KW/90PS 9/91-9/94 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Ort: Hagen 2. Showroom 3. Showroom	http://www.golf3.de/werkstatt/43020-motor-stirbt-sporadisch-ab.html

09.06.2009, 23:33	#8
Hoschi Gast Beiträge: n/a 2. Showroom 3. Showroom	Deine Benzinpumpe ist nicht hinüber, sondern eher dein Hallgeber. Ist der Zündverteiler neu oder "neu" sprich gebraucht? Wenn der kaputt ist oder einen Fehler von diesem ablegt ist, dann geht der Motor ins Notprogramm und der Begrenzer setzt bei ca. 5200 U/min ein. Der Motor läuft trotzdem noch da dein Motor zusätzlich zum Hallgeber noch nen Kurbelwellengeber hat. Da kannst du auch mal das Kabel auf Kabelbruch untersuchen z.B. Durchmessen auf Kurzschluss der Kabel untereinander. Das Motorsteuerrelais Nr. 30 wurde auch mal geändert. Das neue ist jetzt weiß. Wenn deins schwarz ist, würde ich das zuerst mal austauschen. Da nützt es nix: Geht nur Fehlerspeicher auslesen lassen. Und wer hat die Zündung eingestellt? Das geht bei dem Motor nicht. Du kannst nur prüfen ob der Zündzeitpunkt und die ZZP-Verstellung funktioniert.

10.06.2009, 01:05	#9
MCJoker Golfumbaufertigsteller Registriert seit: 19.08.2008 Beiträge: 581 Motor: 1,8T 20V 191KW/260PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 33 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge Ort: Marl 2. Showroom 3. Showroom	also fehler wurden ausgelesen und kein efestgestellt. zündverteiler ist neu also neu bestellt und nicht "gebraucht neu" klar kannste bei dem motor die zündig einstellen. is doch ur eine ich glaub imbuschraube dann kannste das einstellen und wieder festziehn

10.06.2009, 01:06	#10
MCJoker Golfumbaufertigsteller Registriert seit: 19.08.2008 Beiträge: 581 Motor: 1,8T 20V 191KW/260PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 33 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge Ort: Marl 2. Showroom 3. Showroom	also fehler wurden ausgelesen und kein efestgestellt. zündverteiler ist neu also neu bestellt und nicht "gebraucht neu" klar kannste bei dem motor die zündig einstellen. is doch ur eine ich glaub imbuschraube dann kannste das einstellen und wieder festziehn

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