hi
ich hab mir letztens ein golf 3 gekauft bj 94 60ps 1,4l. 150tkm gelaufen

jetz hab ich folgendes problem und zwar geht der mir bei der fahrt einfach aus.
wann kann ich nicht sagen ist total unregelmäßig. zündverteiler wurde mal gewechselt seitdem hatte ich ne woche oder so ruhe aber jetz treten die gleichen probleme wieder aus. heute morgen zb ging er aus da hab ich kurz am schlüssel gedreht da ging er wieder an und heute nachmittag musste ich erst anhalten bevor ich ihn wieder starten konnte

hoffentlich kann mir einer helfen bin langsam echt am verzweifeln mit den autos

geht er nur im Leerlauf aus oder während der fahrt?

während der fahrt. werd noch mal genau drauf achten aber ich mein ich bin am gas geben und dann aufeinmal geht er aus.

meistens hallgeber im zündverteiler.
oder zündanlassschalter
oder zu guter letzt stromversorgungsrelais für Steuergerät.

bekommst ihn denn länger nicht gestartet oder springt er sofort wieder an

Mein Kumpel hatte das mal da lags an der Lambdasonde,
er hatte des vorher auslesen lassen & danach hab ich ihm das erneuert + Drosselklappe gereinigt & seitdem is das Problem nicht mehr vorhanden bei ihm.

also ich hatte das problem auch da ist er egal in welcher situation ausgegangen im stand bei der fahrt bei regen wenns trocken war egal was bemerkt habe ich dabei das die kontroll leuchten nicht gehen wenn man den schlüssel umdreht und und wenn man nen moment gewartet hat ( was z.B. auf der autobahn ziehmlich doof ist) leuchteten die Leuchten wieder und man konnte den motor starten als wäre nie etwas gewesen
in der werkstatt haben sie mir gestern den zündverteiler erneuert und seit dem war nichts mehr

Ich hab auch ein ähnliches Priblem, bei mir geht er ab und zu aus wenn ich Schalte, also quasi im leerlauf. meistens wenn ich vom rückwärtsgang wieder in den ersten wechsel oder wenn ich vom ersten in den zweiten gang schalte. liegt das am standgasregler oder was könnte da sonst noch so sein?

Es gibt noch einen weiteren Kandidaten der zu dem typischen Motor aus während der Fahrt und nachfolgenden Startproblemen führen kann und zwar :

- die meist so verharmloste Telefunken Spule " Grüner Aufkleber " bzw. dessen Endstufe !

Denn hat die ein Macken überhitzt sie sich - also die Endstufe - und führt auch beim Fahren für das typische Motor aus - Symptom und der Wagen lässt sich erst kurze Zeit bzw. manchmal erst 5 - 10 Minuten danach wieder restarten je nach Schwere des Schadens an der Spulen - Endstufe !

Zündverteiler " Hallgeber " und diese Problematik mit der Spule hatte ich gehabt am 94er 1.6L 75PS ABU neben anderen Möglichkeiten wie Batterie & LiMa die nicht mehr geladen hat, etc. !


@ Franky-T

Klingt nach Leerlaufschalter ! Tipp : Fehlerspeicher auslesen lassen

Gruss Thomas

so eben wieder ausgegangen also wars der zündverteiler doch nicht na toll

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