Mein Motorsteuergerät scheint defekt zu sein. Ich hatte mit meinem TDI ja schon des öfteren einen Notlauf. Zu 99% lauteten die Fehlerspeichereinträge Motorsteuergerät sporadisch defekt und Saugrohrdruck Regeldifferenz. Ab und zu gesellte sich auch noch der Eintrag Geber für Saugrohrdruck - Kurzschluß nach Plus hinzu.

Wenn der Notlauf auftritt genügt es immer, auch jetzt noch, wenn man rechts ran fährt und den Wagen einmal aus und wieder anmacht. Danach fährt er wieder ganz normal.

Zuerst trat der Notlauf auch nur ab und zu auf, wenn man bergauf vom Gas gegangen ist und dann wieder voll beschleunigt hat aber mittlerweile kommt der Notlauf, wenn die Geschwindigkeit in Richtung Vmax geht. Der Ladedruck ist erst ein bis zwei km bei 0,8 bar und auf einmal sackt der bei durchgetretenem Gaspeadl ein und geht auf 0,1 zurück und steigt dann auch nicht mehr. Wie gesagt, wenn man rechts ran fährt und den Wagen ausmacht und wieder an fährt er wieder normal.

Bis gestern ließen sich die Fehlercodes immer problemlos löschen, doch jetzt bleibt der Fehlercode Steuergerät sporadisch defekt stehen. Der Fehler Saugrohrdruck Regeldifferenz geht jedoch direkt weg.

Bei dem Wagen handelt es ich um einen 97er TDI mit 110 PS AFN-Motor, LMM, Druckwandler wurden getauscht. VTG wurde schon gangbar gemacht. Die Nummern des STG lauten: 028 906 021 GH und die Bosch-Nr. 0281001652. Wer also noch ein Steuergerät zum fairen Preis da hat, kann sich gerne bei mir melden.

Mahlzeit!

Wenn das Steuergerät nur manchmal aussetzt, dann klingt das für mich nach einer kalten Lötstelle! Bauteile selbst sind entweder defekt, oder nicht! Manchmal defekt gibt's bei elektronischen Bauteilen nicht!
Wenn Du also löten kannst, dann könnte es helfen, erstmal (wenn keine kalte Lötstelle zu erkennen ist) einige Lötstellen nachzulöten!

Zwecks Teileanfrage: Bitte im "Suche"-Bereich im Marktplatz nachfragen!

MFG

Ich habe vorgestern mal zwei Ladedruckschläcuhe getauscht. Der eine ging vom Saugrohr zum Motorsteuergerät und war schon ziemlich abgenutzt und auch porös am Übergang Motorraum/Wasserkasten. Der andere war der vom Druckwandler zum Turblader. Da war auf dem Turbolader ein kurzes Stück Schlauch mit Ummantelung, wie es sein soll und in dieses kurze Stück ging der Schlauch vom Druckwandler kommend. Ich habe es jetzt gegen neue Schläuche ersetzt, die auch direkt auf die jeweiligen Anschlüsse passen. Speziell am Turbo sah mir das sehr gebastelt aus.

Die Vmax wird seitdem ohne Notlauf wieder erreicht. STG sporadisch defekt habe ich alerdings immer noch. Der Fehler kommt aber ohne sich bermerkbar zu machen.

Auf den Fehler würde ich nichts geben, wenn sonst alles OK ist!

Ich würde da schon langsam eher in Richtung Turbo gehen... Wenn die VTG mal den Wurm drin hat, reicht gangbar machen in den seltensten Fällen aus. Es wird dann immer wieder passieren, dass der Ladedruck kurzzeitig zu hoch ist und das Steuergerät in Notlauf schaltet!

MfG

und an den Schäuchen speziell diesem selbst gebastelten "Adapter auf dem Turbo kann es nicht gelegen haben? Die VTG ist übrigens leichtgängig. Zumindest bewegt sich das Gestänge gut 1cm.

So, war gerade 100 auf der Bahn. 70 km gings gut auch mit Vmax, danach wieder 2 x Notlauf bei 180 kmh. Wieder Saugrohrdruck Regeldifferenz und STG sporadisch defekt...