Vacuum-meter geht nicht richtig

Golfianer · 03.05.2008, 17:54

hey leute ,
hab ne frage und zwar habe ich bei nem kumpel ein vacuum meter angeschlossen und es zeigt die ganze zeit -1 an.wenn er gas gibt bewegt sich die nadel minimal. er fährt nen tdi.. habe bei mir selbst eins eingebaut vor kurzem beim benziner und es funktioniert einwandfrei...
habe es bei ihm am stopfen am bremskraftschlauch angeschlossen.unterdruck ist auch da . denkt ihr dass es bei tdis nicht geht weil der zu viel unterdruck hat?
danke

Golf"G"L · 03.05.2008, 17:57

meinst du mit vacuum meter eine ladedurck anzeige

?

ist wohl undicht oder an der falschen stelle....
vom bremskraft würd ich ihn jetzt ned unbedingt nehmen....

schau mal an der ansaugbrücke haste da kein unterdruckschlauch ?
Wenn dort einer ist nimm es von da ....
und ja er sollte immer so bei -5 - -9 im leerlauf liegen bei gasannahme muss er aber auf den entsprechenden wert also so 0,5b oder so hoch gehen....

Golfianer · 03.05.2008, 18:05

nein keine ladedruckanzeige..ich meine unterdruck.. ich habe es auch am luffi angeschlossen gehabt am Rohr da gings aber auch nicht..und viel mehr schläuche gabs da auch nicht.. und die anzeige vom vacummeter geht von 0 bis -1

wolfi71 · 03.05.2008, 18:57

Hallo,
ein Diesel erzeugt keinen Unterdruck im Saugrohr ober besser nur einen minimalen. Dem fehlt die Drosselklappe.

Wolfgang

www.daniel84.com · 03.05.2008, 19:33

Blöde Frage, was bringt mir diese Anzeige?!?!

Golfianer · 03.05.2008, 20:50

also geht das garnicht beim diesel weil der unterdruck zu groß ist durch die vacumpumpe?

wolfi71 · 03.05.2008, 21:27

Die Vakuumpumpe hat der Diesel nur für den Bremskraftverstärker. Die hat der nur deshalb, weil er keinen Unterdruck im Saugrohr erzeugt, der dafür genommen werden kann.

Der Benziner erzeugt den Unterdruck durch das Saugen gegen den Widerstand der Drosselklappe. Da der Diesel keine Drosselklappe hat, hat der keinen Unterdruck auf der Saugseite. Der Turbo hat dort sogar einen Überdruck.

Wenn du das an der Saugseite der Vakuumpumpe anschließt, so misst du das Vakuum des Bremskraftverstärkers. Ein toller Wert und sehr aussagestark. Auf der Druckseite misst du bestenfalls den Saugrohrdruck und das ist der Umgebungsdruck.

Also sprich beim Diesel ist diese Anzeige völlig sinnlos. Du kannst daraus auf keine Wirtschaftlichkeit ableiten und beim Benziner auch nur annähernd.

Wolfgang

Golfianer · 04.05.2008, 11:47

ok danke für die info.. gruß

03.05.2008, 17:54	#1
Golfianer Cruiser Registriert seit: 01.04.2008 Beiträge: 661 Motor: 1,6 ABU 55KW/75PS 8/92 - 9/94 Baujahr: 1993 Bewertung (4) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag 2. Showroom 3. Showroom	Vacuum-meter geht nicht richtig hey leute , hab ne frage und zwar habe ich bei nem kumpel ein vacuum meter angeschlossen und es zeigt die ganze zeit -1 an.wenn er gas gibt bewegt sich die nadel minimal. er fährt nen tdi.. habe bei mir selbst eins eingebaut vor kurzem beim benziner und es funktioniert einwandfrei... habe es bei ihm am stopfen am bremskraftschlauch angeschlossen.unterdruck ist auch da . denkt ihr dass es bei tdis nicht geht weil der zu viel unterdruck hat? danke

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03.05.2008, 17:57	#2
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03.05.2008, 18:05	#3
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03.05.2008, 18:57	#4
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03.05.2008, 19:33	#5
www.daniel84.com Show&Shine-Sieger Name: Daniel Hölter Registriert seit: 07.11.2005 Beiträge: 1.776 Motor: 2,0GTI ADY 85KW/115PS Baujahr: 1998 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Ort: Kaufbeuren 2. Showroom 3. Showroom	Blöde Frage, was bringt mir diese Anzeige?!?!

03.05.2008, 20:50	#6
Golfianer Cruiser Registriert seit: 01.04.2008 Beiträge: 661 Motor: 1,6 ABU 55KW/75PS 8/92 - 9/94 Baujahr: 1993 Bewertung (4) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag 2. Showroom 3. Showroom	also geht das garnicht beim diesel weil der unterdruck zu groß ist durch die vacumpumpe?

03.05.2008, 21:27	#7
wolfi71 Helfersyndrom Name: Wolfgang Registriert seit: 18.04.2008 Beiträge: 12.662 Motor: ABU 4/93 und AEE 6/97 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 324 Erhielt 1.072 Danke für 893 Beiträge Ort: Sindelfingen 2. Showroom 3. Showroom	Die Vakuumpumpe hat der Diesel nur für den Bremskraftverstärker. Die hat der nur deshalb, weil er keinen Unterdruck im Saugrohr erzeugt, der dafür genommen werden kann. Der Benziner erzeugt den Unterdruck durch das Saugen gegen den Widerstand der Drosselklappe. Da der Diesel keine Drosselklappe hat, hat der keinen Unterdruck auf der Saugseite. Der Turbo hat dort sogar einen Überdruck. Wenn du das an der Saugseite der Vakuumpumpe anschließt, so misst du das Vakuum des Bremskraftverstärkers. Ein toller Wert und sehr aussagestark. Auf der Druckseite misst du bestenfalls den Saugrohrdruck und das ist der Umgebungsdruck. Also sprich beim Diesel ist diese Anzeige völlig sinnlos. Du kannst daraus auf keine Wirtschaftlichkeit ableiten und beim Benziner auch nur annähernd. Wolfgang

04.05.2008, 11:47	#8
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