Ich habe zwei Private Fragen da ich von der Technik meines Autos "noch" nicht sehr viel Ahnung habe. Wenn der Zahnriemen/Keilrippenriemen/Spannrollen und die Wasserpumpe neu gemacht werden kommt da auch gleichzeitig ein neues Thermostat rein bei der Wasserpumpe ?

Noch eine Frage und zwar wenn ich immer Räderwechsel, habe ich Probleme das die Hinteren Räder sich an den Trommelbremsen fest gerostet haben. Was benutzt man da Bremsenreiniger oder Rostlöser ?

Moin,
Wenn die Wasserpumpe neu gemacht wird kommt nicht automatisch ein neues Thermostat rein.

Beim Räderwechsel benutz Rostlöser ala WD 40, einsprühen kurz warten und dann zur Not noch mit nem hammer von Innen gegen die Felge hauen.

mfg Michael

mit dem Hammer ? da kriegt die Felge doch ne Unwucht ? ich hab es immer so gemacht, alle schrauben raus bis auf zwei die halb raus gedreht Handbremse los gemacht und ein stück rollen lassen...

...man kann auch mit ´nem Pflaterhammer von innen gegen den Reifen hau´n - funzt auch....und bei Stahlfelgen ganz leicht den Rand einfetten, dann kommt das nicht wieder so schnell vor.
...und wie Kaico schon sagte, Thermostat wird i.d.R. nicht mit getauscht....wird ja nicht durch den Zahnriehmen angetrieben :-( sodass die Steuerzeiten eingestellt werden müssten.

mfG

danke für die guten Tipps, das Thermostat kostet ja nur ein paar Euro wäre es Sinvoll bei einem Auto mit einer hohen Laufleistung dies gleich mit zu ersetzen?

...wenn der vernünftig funzt würde ich mich freuen und die Pfoten von dem Ding lassen...die machen oftgenug Probs. - auch neue....

mfG

Wenn du die Räder das nächstes mal ab hast, dann nimm ne Drahtbürste oder ne Bohrmaschine mit Drahtbürsten aufsatz und geht über die Radnarbe drüber und mach den Rost weg. Anschließend kannst du Fett oder Versiegelung (z.B. von Tectyl) nehmen. Aber aufpassen dass nix auf die Scheiben kommt.

das mitn hammer ist nicht gut! nimm nen langes holzstück und hau von hinten gegen den reifen.

Kannst auch nen Radbolzen ansetzen, mit ein paar umdrehungen.
Dann von Innen gegen die Felge treten. So mache ich das auf der Arbeit auch immer und es läuft wunderbar, nix wird beschädigt.

Hi,

kann meinem Vorredner nur zustimmen. Das ist die beste Lösung. Wenns nicht geht, von hinten nen dicken Holzklotz dran und mit nem dicken Bello runter kloppen. Nabe und auflagefläche mit ner Drahtbürste ordentlich sauber machen. Das mit dem einfetten macht man eigentlich nicht mehr. Jedenfalls mein letzter stand vom Sommer letzten Jahres, genausowenig wie man Radschrauben einfettet.

Also Thermostat mach ich nur bei Kopfdichtung neu, ansonsten kannstes drin lassen. Gibt aber auch Motoren bei denen muss fürs Thermostat der Zahnriemen ab, da würd ichs mitmachen*g*. Ist für mich ein Verschleißteil, genau wie Lambdasonde. Würd ich beides bei 100.000km mal machen, für die paar euros.