Bei einer Allgemeinen überprüfung wurde vor ein paar wochen in ner Werkstatt festgestellt das die Spurstange rechts Defekt ist. Nun meine Frage an euch muss man da echt gleich die Gesammte Spurstange wechseln oder reicht es da wenn man denn Spurstangen kopf auswechselt?

Sowas:

http://cgi.ebay.de/2x-Spurstangenkop...QQcmdZViewItem

Weil die Spurstange Plus Spureinstellen kostet ca. 220 Euro!
Der Spurstangenkopf um die 15 - 20 Euro und man kann es selber wechseln.

Sie haben es festgestellt indem sie das Rad schwenken konnten als es in der luft war das sollte nicht sein.

Zuerst einmal muss geklärt werden, ob das radseitige oder das Gelenk am Lenkgetriebe Spiel hat! Vorher kannst Du eh nicht das richtige Ersatzteil kaufen!
Das Außengelenk lässt sich definitiv einzeln wechseln, beim inneren bin ich mir nicht ganz sicher!

MFG

Naja dieser Wackel test haben die gemacht und da hat das rad gewackelt.

Und das kann nunmal am inneren oder äußeren Kopf liegen! Musst schon ausprobieren, wo genau das Spiel herkommt!

PS: Nach Arbeiten an den Spurstangen sollte IMMER eine Achsvermessung durchgeführt werden, auch wenn "nur" die Spurstangenköpfe erneuert wurden!

Wie kann ich das am Besten herausfinden wo das Spiel herkommt?

kann aber auch das Traggelenk vorne sein. Spurvermessung kostet ca 80 Euro

Naja also wenn das so viele Gründe seien können dann wird das mit der Spurstange schon stimmen, bevor ich da zum rummache und nichts bei rauskommt.
Spurstange mit einbau und Vermessung kostet um die 250 Euro.

Das ist einfach testbar, welche kaputt ist. Schlag das Rad nach links ein (bitte nicht im Stand, das ist tödlich für die Dinger) und dann mit der hand hinfassen. Jemand anderen bewegt dann das Lenkrad etwas. Da merkt man sofort, ob das was faul ist oder nicht. Den test evtl an der anderen Seite auch nachen und dnan ggf. an den inneren. Ist ziemlich einfach.

Gibt es nicht zwei Spurstangen? Die rechte und die linke. Werksmäßig könnte eine nicht einstellbar sein. Aber bei der einstellbaren sind auch jeden Fall beide Köpfe tauschbar. Aber mal ehrlich: Die inneren sind selten kaputt. Die äußeren doch eher, weil die den ganzen Dreck abkriegen und ggf im Wasserstrahl liegen. Da ist bei einer defekten Manschette ratz-fatz der Tod da.

Übrigens hat mein Bruder das neulich in der Werkstatt gewechselt (Golf IV). Da wurde nichts vermessen und eingestellt hinterher. das einzige was gemacht wurde. Vor dem Ausbau des Kopfes wurde der markiert und der neue an gleichen Maß auch. Dann eingebaut erledigt.

Wolfgang

Mahlzeit!

Die Beschreibung ist nicht übel, so kann man's sehr gut herausfinden!
Ergänzend bleibt aber noch zu sagen, dass beim Golf3 beide Spurstangen einstellbar sind! Das wird oft damit verwechselt, dass es vor Ewigkeiten mal eine Richtlinie gab (Golf 1 oder 2), laut welcher eine Einstellung nur auf einer Seite erfolgen SOLLTE, aber nicht musste!
Bei mir war übrigens bisher nur einmal der lenkgetriebeseitige Kopf ausgeschlagen, radseitig habe ich noch die originalen Köpfe verbaut!

MFG

Tu dein Auto doch mal auf ne Bühne und rüttel mit der Hand an den Stabis usw. wenn sie Spiel haben weißt du, dass die Kugelgelenke ausgeschlagen sind.