Mein TDI scheint im Dauernotlauf zu sein, bzw. hat sofort wenn man ihn anmacht keine Leistung mehr! Das komische beim anmachen ist, dass der Motor selbständig erstmal auf 2000 Umdrehungen, als wenn man beim anmachen aufs Gaspedal treten würde. Danach geht er sofort auf die normale Leerlaufdrehzahl zurück.

Ab 2000 Umdrehungen ist beim Fahren dauerhaft keine Leistung vorhanden. Im Elastizitätstest von 60 auf 100 kmh im 4. Gang braucht er sonst 7-8 Sekunden. Gerade waren es 20-25 Sekunden!!!

Der Wagen hat 238000 km runter. Der Motor ist der 110 PS TDI MKB AFN. LMM, Dieselfilter und Öl sind neu. Öl ist auch genug drin. Fehlerspeicher war ich noch niht auslesen, da der VW-Händler schon zu hatte.

Was kann das sein?

Gibt es viele Möglichkeiten!

Fehlerspeicher auslesen hilft weiter... schreib morgen einfach rein was drin steht!

MfG

Ich fahr morgen um 8 direkt hin. Was hat es mit den 2000 Umdrehungen beim Starten auf sich? Das ganze ist erst seit heute Nachmittag. Heute Vormittag bin ich noch gute 150 km ganz normal gefahren.

So, vorhin ist er wieder normal angeprungen, ohne dass die Drehzahl hochging. Der Leistungsverlust ist aber immer noch da...

hängt das eventuell mit dem turbo zusammen? bei nem kumpel war ma der turboschlauch ab!
aber was genau es ist, ist wirklich schwer zu sagen.

So, 3 Fehler standen im Fehlerspeicher:

- Kraftstoffregelventil
- Motorsteuergerät gesperrt
- Motorsteuergerät sporadisch defekt

Der letzte Fehler macht mir ehrlich gesagt am meisten Kopfzerbrechen.

Die Fehler hat er jetzt erstmal im Speicher gelassen, weil er meinte dass es sein kann wenn er sie löscht, dass der Wagen gar nicht mehr läuft.

Absolut falsch! Im besten Fall wäre er sogar einfach wieder gegangen!

Lass mal löschen...

Ich lasse den Fehler jetzt noch bis Montag drin, dann soll ich damit zu dem Händler, wo ich ihn gekauft habe. Der hat aber erst Montag den Tester da.

Den VW Händler im Ort kann man wohl vergessen. Die wollten den Wagen sogar 2 Tage zum überprüfen da behalten, würde so 200-300 € kosten und da wäre aber noch kein Material drin....

Habe auch gerade nach dem Steuergerät geschaut. Das sitzt bombenfest drin. Stecker ist fest drauf und trocken ist es auch.

Ich habe mal im Internet geschaut und da werden die meisten Steuergeräte aus einem A4 oder Passat angeboten. Der Anfang der TN ist eigentlich immer 028 906 021 Nur hat meiner GH am Ende und die vom Passat oder A4 oder Sharan haben zwei andere Buchstaben am Ende trotz gleichem Motor. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass man die nicht verwenden kann, oder?

Mahlzeit!

Andere Steuergeräte kannst Du eh nicht verwenden, wegen der Wegfahrsperre! Du müsstest dann auch den Schlüssel bzw. den Transponder aus dem Schlüssel dazubekommen!

MFG

So, ich war heute bei dem Händler, wo ich den Wagen gekauft habe. Natürlich war der Tester genau heute defekt. Er konnte mich vorher nicht anrufen, weil ich meine Handynummer gewechselt habe.

Er ist mir dann eine Runde gefahren und war von der noch vorhandenen Leistung entsetzt!

Gelöscht wurde jetzt natürlich nichts.

Kann ich jetzt einfach morgen zu VW fahren und das löschen lassen, weil ich es nach einer Woche satt bin so rumzufahren!

Das einzig positive daran ist der Verbrauch von 4,5l...