suche jemanden der einen 1,8l GTI 16V KR oder PL aus dem 2er golf im 3er Golf verbaut hat zwecks vergleichsgutachten wegen umbau!

Hallo,

wareum willst du den so einen alten Motor in deinen Golf einbauen? Schau dich doch lieber nach einem 1.8t um oder wenn du viel Geld zum Tanken hast einen VR6 aber doch nicht von einem alten Auto in ein neuers. Habe selbt einen Golf 3 und einen 1.8t Motor eingebaut. Ist zwar nicht billig da du Ladeluftkühler und Abgasanlage selbst bauen must oder anfertigen lassen must, aber dafür hast du einen guten Motor mit viel Leistung die du immer steigern kannst.

es geht mir ja eher darum das der umbau auf einen 16v billiger ist und ich meine felgen und endschalldämpfer weiterverwenden kann!außerdem kann man den gti 16v aus dem 2er sehr gut auf leistung steigern!

Was hat das den mit den Felgen zu tun. Grössere Bremsanlagen gibt es auch mit 4 Loch anbindung. Ich meine´würde es nicht machen. Der Motor ist einfach zu alt.

nen kumpel von mir will das auch machen, aus dem einfachen grund das dann die versicherung und die steuern im "rahmen" bleiben, wenn du als 19 oder 20 jähriger zu deiner versicherung gehst und sagst ich hab jetzt nen 1,8L T drin und der hat 180 PS, dann bekommt dein versicherungsvertreter nen lächeln aus gesicht, das die nächsten zwei tage nicht weg geht!

Wenn du einen alten 3er hast, also vor 94, dann kannst du das mal mit dem TÜV-Menschen durchsprechen. Richtig Sinn macht es aber nicht.

MfG Jürgen

n 16v macht kein Sinn ? oO ???
Das ist ein GEILER Motor! noch n G60 dran, oder n Turbo drauf....das Teil ist doch Göttlich! Was habt ihr denn gegen so einen ? Ganz ehrlich, dem 1,8t steht er in nicht viel Sachen nach im Gegenteil!

1. bleiben die Schlüsselnummer bei einem Motortausch gleich. Habe einen 75PS Golf zum 1.8T umgebaut und zahle trotzdem nur die Versicherung vom 75PS. Ist bei der Versicherung kein Problem. Mein Golf hat jetzt mit ein paar änderungen 244 PS.

2. Vorteil ist schon mal die Euro Norm D3 bzw. Euro 3 je nach Motor neuere haben die Euro 3 norm.

3. Ich brauch keine Tankstelle vor der Haustür. Die weiterste Strecke waren gute 600 KM mit einem Tank. Das will ich mit 16V Anno sonst irgendwas sehen.

4. Ich glaube nicht das ein 16V mit G60 oder Turbo da mithalten kann.

Und wer rüstet den seinen Golf 3 auf eine alte Technik vom Golf 2 zurück???
Naja

ok,
zu 1. jop geht beim 16v ja auch ohne Probs
2. jop ok, das ist n großer Vorteil ja!
3. ok 600km ist weit, stimmt auch!
4. das glaub ich schon, sogar richtig Gut....
Aber da biste wohl etwas Falsch Informiert
http://www.ame-rennsporttechnik.de/d...er/index.shtml
und jetzt sag mal jmd aus so nem Motor bekommt man keine Power *g*

Es mag sein, das der 1,8T ein schöner Motor ist, aber ganz ehrlich, da greife ich viel eher auf nen 16vT zurück, finde ich ein viel schönerer Motor (abgesehen von Abgasnorm& Verbrauch) Da kann man natürlich mit nem "neuen" Motor nicht Mithalten, aber das ist Logisch!

Also, die alte Technik ist nicht schlechter! Absolut nicht.....
Ich hab meinen 3er ja auch "Rückgerüstet" auf G60....und ich würde es JEDER ZEIT wieder machen. Für mich hat es sich gelohnt!

*edit*
Aber es stimmt, da muss ich dir recht geben, im Preis Leistungsverhältnis kostet dich der 1,8t warsch. weniger als n 16vT
Man muss halt immer schauen für was man den Wagen brauch, wenn du ihn im Alltag fährst, ok dann ist 1,8t warsch. schon geschickter. Wenn du den 16v aber nicht umbauen willst auf Turbo o.ä. dann ist eins sicher....n Sauger, ist normalerweise immer standfester als n Aufgeblasener Motor Ist halt wie gesagt die Kosten Rechnung mit Vers./Steuer und Sprit, da lohnt sich der klene 1,8t halt

Im Endeffekt musst es schon du wissen....aber man muss halt schauen für was man den Wagen benutzt.
Aber @daikatan, praktisch ist n 1,8t allemal.

Aber das man weniger Leistung raus bringt, ist ne Fehlinfo....n 1,8t bringste auf max!! (nicht Standfest!) 4-500 ps n 16vT da geht noch was (siehe ame)

Was ihr alle immer für Probleme habt.

Ein guter bekannter von mir der mit SLS Tuning zusammen arbeitet.

NICHT GELOGEN!!!

Hat sein 1.8t auf dem Prüfstand abgestimmt mit gemessenen 700PS... motor ist auf 2L aufgebohrt... KKK27/29 Prototyp Lader. Fahrzeug ist zwar nicht mehr Fahrbar. Deshalb beträgt die Leistung jetzt nur noch 530PS!!! Also mag ich mal behaupten das es möglich ist, sehr viel Leistung aus einem 1.8t zuholen.

Natürlich mit dem passenden kleingeld