VR6 - Motorklackern -> Kolbenkipper? - Seite 2

BadGolf · 01.01.2007, 22:52

Volle Motorleistung bei falschen Steuerzeiten? Halte ich für ausgeschlossen!
Die Zwischenwelle ist doch kaum belastet, kann mir da keinen nennenswerten Verschleiß vorstellen!

MFG

VR6SyncroVariant · 02.01.2007, 10:39

Halte ich auch für wirklich absolut unwahrscheinlich!

MfG

powered · 02.01.2007, 10:44

ich sags ja auch nur, weil ich mal einen ähnl. Fall hatte.
Durch die Verstellung nach vorn haben die Ventilteller immer ganz einen Hauch aufgesetzt (wenn man es überhaupt so bezeichnen kann) und auch so ein Geräusch verursacht.

chaser · 02.01.2007, 13:46

Wie schon gesagt, ich fahre das Auto seit 65tkm und er hat nix. Steuerzeiten ist halt so ne Sache, weil ich einen bzw. schon mehrere Chips hatte.

Für den Tausch der Lagerschalen muss man doch nur unten die Ölwanne aufmachen, oder muss man den Motor raus?

VR6SyncroVariant · 02.01.2007, 16:32

Ölwanne ab, Ölpumpe raus, dann gehts!

MfG

marko1983 · 29.01.2012, 11:51

Hallo

hatte / habe ja ein ähnliches Problem... Ketten und Hydros (verstärkte) sind neu, sowie 272° Nockenwellen mit neuer Software... Bin dabei den Motor nochmal raus zubauen... Was würde sich empfehlen neu zu machen... Pleul-, Hauptlager und Anlaufscheiben, neue (verstärkte) Ventilfedern, Ölpumpe und Wasserpumpe, wollte ich neu machen. Wenn der Kopf runter ist werde ich dann auch nach den Kolben schauen, wie schon gesagt wurde.

Sind die Sets von Glyco empfehlen Link zur Auktion

und die Ölpumpe von Febi Link zur Auktion

verstärkte Ventilfedern von Dbilas Link zur Auktion

Wasserpumpe von Quinton Hazell Link zur Auktion

kann man diese Teile ohne Bedenken kaufen ? Oder würde jemand noch was anderes empfehlen ?

mfg
marko

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02.01.2007, 10:44	#13
powered Tuning-Freak Registriert seit: 03.06.2006 Beiträge: 835 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS ab 9/91 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	ich sags ja auch nur, weil ich mal einen ähnl. Fall hatte. Durch die Verstellung nach vorn haben die Ventilteller immer ganz einen Hauch aufgesetzt (wenn man es überhaupt so bezeichnen kann) und auch so ein Geräusch verursacht.

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chaser Hilfesuchender Registriert seit: 23.12.2006 Beiträge: 8 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS ab 9/91 Baujahr: 1992 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Wie schon gesagt, ich fahre das Auto seit 65tkm und er hat nix. Steuerzeiten ist halt so ne Sache, weil ich einen bzw. schon mehrere Chips hatte. Für den Tausch der Lagerschalen muss man doch nur unten die Ölwanne aufmachen, oder muss man den Motor raus?

02.01.2007, 16:32	#15
VR6SyncroVariant SechszylinderAllradKombi Name: Martin Registriert seit: 28.08.2006 Beiträge: 10.496 Motor: 2,9VR6Syncro ABV 140KW/190PS Baujahr: 1997 Bewertung (8) Abgegebene Danke: 62 Erhielt 379 Danke für 284 Beiträge Ort: 96176 Pfarrweisach 2. Showroom 3. Showroom	Ölwanne ab, Ölpumpe raus, dann gehts! MfG

29.01.2012, 11:51	#16
marko1983 Forenbibel Name: Marko Registriert seit: 05.09.2008 Beiträge: 4.855 Motor: 2,8L VR6 AAA @ 210PS Baujahr: 1995 Bewertung (34) Abgegebene Danke: 399 Erhielt 392 Danke für 354 Beiträge Ort: Mansfeld 2. Showroom 3. Showroom	Hallo hatte / habe ja ein ähnliches Problem... Ketten und Hydros (verstärkte) sind neu, sowie 272° Nockenwellen mit neuer Software... Bin dabei den Motor nochmal raus zubauen... Was würde sich empfehlen neu zu machen... Pleul-, Hauptlager und Anlaufscheiben, neue (verstärkte) Ventilfedern, Ölpumpe und Wasserpumpe, wollte ich neu machen. Wenn der Kopf runter ist werde ich dann auch nach den Kolben schauen, wie schon gesagt wurde. Sind die Sets von Glyco empfehlen Link zur Auktion und die Ölpumpe von Febi Link zur Auktion verstärkte Ventilfedern von Dbilas Link zur Auktion Wasserpumpe von Quinton Hazell Link zur Auktion kann man diese Teile ohne Bedenken kaufen ? Oder würde jemand noch was anderes empfehlen ? mfg marko

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