Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 16.04.2019, 23:13 #1
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Standard Hinterachdbuchsen Golf 3 Variant axial vorspannen?

Nabend,

Bei der Golf 3 limo müssen die Hinterachsbuchsen ja axial vorgespannt werden. Rechten Lagerbock auf mitte Langlöcher, den linken dann so weit wie möglich nach außen drücken und festziehen. Ihr wisst sicher was ich meine.


Ist das gleiche Prozedere auch für den Variant vorgesehen?
Dessen Buchsen sind ja zweiteilig und gegenläufig angebracht, der Aufbau unterscheidet sich recht deutlich.


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Alt 17.04.2019, 22:11 #2
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Hi, beim Variant ist dieses Vorspannen nicht nötig.
Beim Wechseln darauf achten, dass vor der Demontage das Maß zwischen Radnabenmitte und Radhauskante notiert wird, wenn das Fahrzeug auf eigenen Rädern steht. Beim Einpressen der neuen Lager muss die Wulst der inneren zwei Lager in Fahrtrichtung zeigen und demzufolge die der äußeren entgegen der Fahrtrichtung.

Anschließend die Hinterachse in die Lagerböcke einsetzen, Schrauben ansetzen und Lagerbock an Karosserie festschrauben. Vor dem Festziehen der Hinterachse an den Lagerböcken, mit Hilfe eines Wagen- oder Getriebehebers die Hinterachse so anheben, dass das zu Beginn gemessene Maß zwischen Radnabenmitte und Unterkante Radhaus wieder erreicht ist. Anschließend Verschraubung Lagerbock mit Hinterachse festziehen.

Lagerbock an Hinterachse 80NM (Neue Schrauben und Muttern, und die Schraube von der Fahrzeugmitte aus einsetzen)

Lagerbock an Karosserie 65NM

Gruß Flo

Geändert von COITUS (17.04.2019 um 23:00 Uhr)
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Alt 17.04.2019, 22:44 #3
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Zitat:
Zitat von 96er GT Beitrag anzeigen
Ist das gleiche Prozedere auch für den Variant vorgesehen?
Dessen Buchsen sind ja zweiteilig und gegenläufig angebracht, der Aufbau unterscheidet sich recht deutlich.
HÄ? 2 Teilig, wie beim Passat eben. So einbauen wie ausgebaut, entweder mit 12 grad vorspannen (kompliziert) oder einfach auf die Achse stellen und anziehen. Gut.
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Alt 18.04.2019, 08:14 #4
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Hallo!

Zitat:
Zitat von COITUS Beitrag anzeigen
Lagerbock an Karosserie 65NM
Wenn es irgendwie geht, würde ich es vermeiden, die Lagerböcke der Hinterachse an der Karosserie zu lösen. Deshalb, weil sonst beim Wiedereinbau Einstellarbeiten (Gesamtspur der Hinterräder) nötig sind.

Freundliche Grüße
Teletubby
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Ich habe meine Lager gewechselt ohne die Lagerböcke zu demontieren. Eben genau wegen diesen Einstellarbeiten. Hab dazu nur die Schrauben am Lager und Stoßdämpfer gelöst und die Achse abgelassen

Geändert von Logarithmus (18.04.2019 um 10:23 Uhr)
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Alt 18.04.2019, 10:22 #6
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Zitat:
Zitat von Logarithmus Beitrag anzeigen
Ich habe meine Lager gewechselt ohne die Lagerböcke zu demontieren. Eben genau wegen diesen Einstellarbeiten. Hab dazu nur die Schrauben am Lager gelöst und die Achse abgelassen
Mehr musst ja auch net machen....theoretisch. Wens genau nimmst machst die Bremse weg, am Dämpfer unten wen und die Schraube am Lagerbock, Achse rausnehmen, die Lager am besten zersägen in 4 Teilen, rauskloppen, neue einpressen, zusammenbauen, Kiste HINSTELLEN auf die eigenen Räder, und erst DANN die Schraube am Lagerbock anziehen.
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Alt 18.04.2019, 10:26 #7
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Hallo,

Danke für eure Antworten.

@Onkel Howdy

Du meinst etwas anderes als ich.
Bei der Limo müssen die Lagerböcke quer zur fahrtrichtung azseinandergedrückt werden.


@Teletubby

Du hast recht, aber leider ist oft Korrosion im Bereich um die Lagerböcke. Um das richtig zu kontrollieren und zu entfernen muss man den Bock abschrauben.


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