Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 19.04.2017, 20:19 #1
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Standard 1.6er mit Euro 2 ab Werk

Nabend,

ich habe hier einen Golf 3, der im Kaltstart etwas Probleme macht. 1.6er mit 75 PS BJ '97. MKB muss ich noch nachschauen.

Da der Wagen Euro 2 ab Werk hat, jetzt meine Frage: Wie hat VW das gelöst? Mit einem separaten Kaltlaufregler? Oder über den Kat/Motorsteuerung?

Kann mir nur schwer vorstellen, dass ab Werk ein KLR genutzt wurde, aber ganz ausschließen möchte ich es nicht. Vielleicht weiß ja jemand Rat.

Gruß

Alex


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Alt 19.04.2017, 20:45 #2
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Zitat:
Zitat von Amaru Beitrag anzeigen
1.6er mit 75 PS BJ '97
Das ist dann ein AEE.

Zitat:
Zitat von Amaru Beitrag anzeigen
Wie hat VW das gelöst?
Durch den Sensor für die Kühlmitteltemperatur wird der noch kalte Motor erkannt. Über den Stellmotor der Drosselklappe wird die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1.100 U/min angehoben. Mit steigender Kühlmitteltemperatur wird die Leerlaufdrehzahl dann vom Steuergerät zunehmend reduziert; Leerlaufdrehzahl Motor warm bei ca. 640 U/min.

Zitat:
ich habe hier einen Golf 3, der im Kaltstart etwas Probleme macht.
Wie genau äußern sich die Probleme denn?

Geändert von Christian Lammers (19.04.2017 um 20:47 Uhr)
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Alt 19.04.2017, 20:48 #3
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Dem BJ nach hast du ein AEE Mit Saugrohreinspritzung (MPI) Die euro 2 wird also über das Motormanagement erreicht das beim AEE von Magneti Marelli ist.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_168.PDF

Zitat:
Zitat von Amaru Beitrag anzeigen
ich habe hier einen Golf 3, der im Kaltstart etwas Probleme macht
hast du mal geschaut ob etwas im Fehlerspeicher abgelegt ist ?

Geändert von ruebe (19.04.2017 um 20:52 Uhr)
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Alt 19.04.2017, 21:37 #4
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Ich würde als erstes mal die Zündleitungen und Zündspule besichtigen. Dann ist bei dem eine verschmutzte Drosselklappe ein heißer Kandidat.

Der AEE ist einer der modernsten Motoren im Golf3. Er hat in seiner Steuerung viele Sachen, die bis heute aktuell sind.



Geändert von wolfi71 (19.04.2017 um 21:38 Uhr)
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