[Getriebe] Automatik schaltet nicht

Teletubby · 20.04.2017, 20:55

Hallo!

Zitat:

Zitat von Syy

Steckerpins sehen gut aus. Hab sie alle gegen Masse gemessen, kein durchgang.

Das ist völlig in Ordnung so.

Zitat:

Zitat von Syy

Stellt sich dann die Frage wie sie untereinander gemessen werden müssen.

Hier in Beitrag 23 steht es:

Zitat:

Zitat von Teletubby

Auf dem Automatikgetriebe gibt es einen runden Stecker mit vielen Polen und einem ziemlich dicken Kabel. Der Stecker ist im Normalfall mit der auf dem zweiten Foto sichtbaren runden Klammer gesichert, die nur blöd zu entfernen ist. Die getriebeseitigen Leitungen gehen in die Ölwanne und dort zu den Magnetventilen und zum Öltemperatursensor. Pin 1 ist die gemeinsame Leitung; die Pins 3, 4, 5, 6, 7 und 10 gehen zum jeweils zweiten von Magnetventilen, der Pin 12 zum zweiten des Temperatursensors. Ein Magnetventil, nach meiner Erinenrung das für die Wandlerüberbrückung, ist mit beiden Anschlüssen an Pin 2 und 8 herausgeführt.

Pin 1 nach 3 bzw. nach 4 bzw. nach 5 usw. Danach 2 nach 8

Freundliche Grüße
Teletubby

Rostwandler · 24.04.2017, 20:03

Hallo Zusammen,

Aktueller Stand: Getriebeproblem behoben. Nachdem ich mir ein Diagnose Interface bestellt habe und auch nen alten Rechner mit XP wieder zum Leben erwecken konnte, ließ sich auch der Fehlerspeicher auslesen bzw. zurücksetzen.
Hatte den Wagen aufgebockt weil ich das ATF warm "fahren" wollte und siehe da....
Er schaltete sauber von H1 bis H4....... Bingo. !!!
Etwas original ATF nachgefüllt...(ca. 100ml), Wagen abgelassen und erste Probefahrt vorm Haus ergab eine doch spürbare Verbesserung...
Leider kann ich nicht bis in den 4. hochbeschleunigen, gehe aber davon aus, daß er auch in den 4. schalten würde....
Ohne Anmeldung fahre ich aber nicht weiter als vor unserem Haus (Sackgasse...Kein Verkehr)
Fehlerspeicher danach noch mal überprüft ergab keine Einträge.....
Hoffe es bleibt so....;-))
So kann ich nur die Schweißarbeiten in Auftrag geben....
Leider fehlt mir dazu das passende Werkzeug sonst würde ich es lieber eigenhändig machen...
Hoffe bis Ende Mai alles geschweißt zu bekommen...Auto anmelden (hat noch bis September TÜV) und schauen ob sich die Investition bezahlt macht....
Die eingetragene Gasanlage funktioniert zumindest einwandfrei....!!!
Dann kann ich mich auch an die kleinen Schönheitsreparaturen machen.....

Dank an alle die mit Rat und Tat mir geholfen haben dem Problem zu Leibe rücken zu können.
Insbesondere Teletubby, der ein sehr fundiertes Wissen um den Wagen und Automatikgetrieben hat.
Ich werde einigen Beiträgen hier weiter folgen und mir soweit nötig Rat und Unterstützung wieder holen...
Ein sehr informatives Forums...einfach Klasse !!

Gruß
R.

Teletubby · 24.04.2017, 21:21

Hallo!

Was soll denn jetzt bitte die Ursache des Problems gewesen sein? Fehler kommen nicht ohne Grund in den Fehlerspeicher.

Freundliche Grüße
Teletubby

Rostwandler · 25.04.2017, 20:48

Hallo Teletubby,

Diese, deine Frage kann ich dir nicht zuriedenstellend beantworten.
Gibt verschiedene Möglichkeiten wieso ein Fehler eingetragen wird....
Erst einmal scheint es ein sporadischen Fehler zu sein.
Werde das weiterhin im Auge behalten und berichten....

Gruß
R.

Syy · 29.06.2017, 11:48

Tag zusammen,

kommt sehr spät aber ich hatte null Zeit mich darum zu kümmern.
Habs mal durchgemessen am runden Stecker.
1-3 80ohm
1-4 80,5ohm
1-5 70,5ohm
1-6 5,5ohm
1-7 75,4ohm
1-8 20mohm
1-10 90,1ohm
1-12 19kohm
2-8 nix

Weißt du welches der Megnetventile das N93 ist? Steht das drauf wenn man die Getriebeölwanne usw abnimmt. Werde mir das ganze mal genauer ansehen. Kann ja sein das da einer dieser Stecker der Leiterfolie wackelig ist. Dann könnte ich N93 mal genau untersuchen.
Anhand dieses Fotos welcher ist N93?

Danke an VR669 für das Foto! Genialer Beitrag!

29.06.2017, 11:48	45
Syy Hilfesuchender Registriert seit: 07.04.2017 Beiträge: 8 Motor: Unbekannt Baujahr: 1991 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Tag zusammen, kommt sehr spät aber ich hatte null Zeit mich darum zu kümmern. Habs mal durchgemessen am runden Stecker. 1-3 80ohm 1-4 80,5ohm 1-5 70,5ohm 1-6 5,5ohm 1-7 75,4ohm 1-8 20mohm 1-10 90,1ohm 1-12 19kohm 2-8 nix Weißt du welches der Megnetventile das N93 ist? Steht das drauf wenn man die Getriebeölwanne usw abnimmt. Werde mir das ganze mal genauer ansehen. Kann ja sein das da einer dieser Stecker der Leiterfolie wackelig ist. Dann könnte ich N93 mal genau untersuchen. Anhand dieses Fotos welcher ist N93? Danke an VR669 für das Foto! Genialer Beitrag! Geändert von Syy (29.06.2017 um 11:52 Uhr)

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24.04.2017, 21:21	43
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25.04.2017, 20:48	44
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