Öl lampe blinkt, leutet, hilfe??? - Seite 5

Steff1988 · 23.12.2006, 10:00

also mein golf (bj märz '93, 1,4l ) hatte genau des gleiche problem (also runter von der autobahn -> blinken & piepsen der öldruckkontrollleuchte). ich hab meinen "niedrigeren" öldruckschalter erneuert und seit ca 2-3 monaten ist des problem nicht mehr aufgetreten....hab aber auch noch n öl-wechsel und n ölfilter-wechsel gemacht...passiert des immer zu den ähnlichen bedingungen oder nur manchmal?
gruß steff

frankes-golf · 24.12.2006, 14:29

HI!

so ich habe mir jetzt 20 seiten über dieses Problem durchgelesen, und ich hab immer noch keine lösung

ich habe das problem auch...und zwar wenn ich auffer autobahn fahre und das öl so etwa 100 110° hat ...und ich dann runterfahre....fahre ich einmal rechts ran motor aus und wieder an ist wieder alles i.O. was zum teufel ist das für ne scheiss krankheit??

heykai · 26.12.2006, 17:00

Gebrauchthändler sagte: Wenn die Öllampe angeht, einfach ignorieren ist ein Elektronikfehler. Wurde schon sämtliches erneuert, was damit zutun haben könnte, Ölpumpe, Druckschalter usw.. und Öldruck sei gemessen worden. Hab das Problem mal beobachtet, und die Lampe geht nur manchmal an, und zwar auch nur wenn ich lange Autobahn (bzw hohe Drehzahl) gefahren bin und dann bremse. Hab natürlich Angst das es kein Elek. Fehler ist. Könnte es den einer sein, weil wenn ja müsste der Fehler doch egal bei welcher Drehzahl und Motortemperatur auftreten. Event. gibts da doch einen Zusammenhang?

VR6SyncroVariant · 27.12.2006, 00:40

Zitat:

Zitat von heykai

Gebrauchthändler sagte: Wenn die Öllampe angeht, einfach ignorieren ist ein Elektronikfehler. Wurde schon sämtliches erneuert, was damit zutun haben könnte, Ölpumpe, Druckschalter usw.. und Öldruck sei gemessen worden. Hab das Problem mal beobachtet, und die Lampe geht nur manchmal an, und zwar auch nur wenn ich lange Autobahn (bzw hohe Drehzahl) gefahren bin und dann bremse. Hab natürlich Angst das es kein Elek. Fehler ist. Könnte es den einer sein, weil wenn ja müsste der Fehler doch egal bei welcher Drehzahl und Motortemperatur auftreten. Event. gibts da doch einen Zusammenhang?

Die Pleuellager wurden sicherlich nicht gewechselt, oder?

MfG

heykai · 27.12.2006, 15:50

Nein die hatter sicherlich nicht erwähnt. Wofür sind die denn gut? In meinem Buch ("So wirds gemacht") steht nur was von Kurbelwellenlagern. Ist sicherlich nicht das gleiche. Was würde ein Austausch ungefähr kosten?

VR6SyncroVariant · 27.12.2006, 17:00

Zitat:

Zitat von heykai

Nein die hatter sicherlich nicht erwähnt. Wofür sind die denn gut? In meinem Buch ("So wirds gemacht") steht nur was von Kurbelwellenlagern. Ist sicherlich nicht das gleiche. Was würde ein Austausch ungefähr kosten?

Lies den Thread einfach mal von Anfang an durch! Steht alles drin!

MfG

nas2000 · 03.04.2007, 02:22

Es kommt selbst wenn du alles austauscht. Kann man an meinem beobachten. Von Pleulager ,über Ölpumpe, bis Öldruckschater alles getauscht worden. Auch dickflüssigeres Öl verwendet worden und trotzdem piepst es nach längeren Autobahn fahrten noch auf, wenn ich wieder niedrige Drehzahlen habe.

Meine letzte Hoffnung liegt darin, dass es am Golf 4 tacho liegt. Kann das jemand bestätigen?

Gruß
Nas

VR6SyncroVariant · 03.04.2007, 13:27

Oder an einer defekten Zwischenwellenlagerung...

Golf3 16V · 03.04.2007, 18:22

Ja das mit dem 4er Tacho könnte möglich sein. Beim 4er gibt es nur noch ein Öldruckschalter. War bei meinem Kumpel auch.

23.12.2006, 10:00	#41
Steff1988 Hilfesuchender Registriert seit: 12.12.2006 Beiträge: 8 Motor: 1,4 ABD 44KW/60PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	gleiches problem.... also mein golf (bj märz '93, 1,4l ) hatte genau des gleiche problem (also runter von der autobahn -> blinken & piepsen der öldruckkontrollleuchte). ich hab meinen "niedrigeren" öldruckschalter erneuert und seit ca 2-3 monaten ist des problem nicht mehr aufgetreten....hab aber auch noch n öl-wechsel und n ölfilter-wechsel gemacht...passiert des immer zu den ähnlichen bedingungen oder nur manchmal? gruß steff

26.12.2006, 17:00	#43
heykai Hilfesuchender Registriert seit: 26.12.2006 Beiträge: 6 Motor: 1,8 AAM 55KW/75PS 9/91- Baujahr: 1992 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Hab dasselbe Problem.. Gebrauchthändler sagte: Wenn die Öllampe angeht, einfach ignorieren ist ein Elektronikfehler. Wurde schon sämtliches erneuert, was damit zutun haben könnte, Ölpumpe, Druckschalter usw.. und Öldruck sei gemessen worden. Hab das Problem mal beobachtet, und die Lampe geht nur manchmal an, und zwar auch nur wenn ich lange Autobahn (bzw hohe Drehzahl) gefahren bin und dann bremse. Hab natürlich Angst das es kein Elek. Fehler ist. Könnte es den einer sein, weil wenn ja müsste der Fehler doch egal bei welcher Drehzahl und Motortemperatur auftreten. Event. gibts da doch einen Zusammenhang?

27.12.2006, 15:50	#45
heykai Hilfesuchender Registriert seit: 26.12.2006 Beiträge: 6 Motor: 1,8 AAM 55KW/75PS 9/91- Baujahr: 1992 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	:? Nein die hatter sicherlich nicht erwähnt. Wofür sind die denn gut? In meinem Buch ("So wirds gemacht") steht nur was von Kurbelwellenlagern. Ist sicherlich nicht das gleiche. Was würde ein Austausch ungefähr kosten?

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24.12.2006, 14:29	#42
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03.04.2007, 02:22	#47
nas2000 Bastler Registriert seit: 16.10.2005 Beiträge: 278 Motor: Unbekannt Baujahr: 1991 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag 2. Showroom 3. Showroom	Es kommt selbst wenn du alles austauscht. Kann man an meinem beobachten. Von Pleulager ,über Ölpumpe, bis Öldruckschater alles getauscht worden. Auch dickflüssigeres Öl verwendet worden und trotzdem piepst es nach längeren Autobahn fahrten noch auf, wenn ich wieder niedrige Drehzahlen habe. Meine letzte Hoffnung liegt darin, dass es am Golf 4 tacho liegt. Kann das jemand bestätigen? Gruß Nas

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