Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 04.12.2012, 22:29 #1
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Standard Golf 3 nach 2E Umbau tot

Aloha.

Ich habe ein groooooßes Problem.

Mein ehemaliger Golf 3 AEE BJ 1996 hat einen 2,0 2E spendiert bekommen.

Allerdings fehlte beim 2E der Lichtkabelbaum, weshalb ich den vom AEE drin lies.

Also habe ich alle Stecker vom 2E Baum In die passenden Steckplätze im ZE gesteckt.

Jedoch bleiben drei Kabel über, welche alle zum Steuergerät laufen:

Ein braun-schwarzes Kabel, dass an einem blauen 2-Pol Stecker sitzt.

Ein grünes Kabel, dass an einem gelben 2-Pol Stecker sitzt,

Sowie ein Grau-Weisses an einem braunen 2-Pol Stecker.



Der AEE hatte eine WFS, der 2E allen Anschein auch, da zum Steuergerät eine dicke schwarze Litze geht, die auch am WFS Transponder sitzt.


Jedoch kann ich machen was ich will... Kein Funken... Und so langsam auch kein Funken Hoffnung mehr...



Meine Frage: wohin soll ich mit den 3 Steckern?
Warum will er nicht zünden?
Wenn es die WFS wäre, würde er ja kurz laufen...

Danke im Vorraus, ist echt dringend...


MfG -Denniz.


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Alt 04.12.2012, 23:12 #2
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mach mal bitte ein paar Detailbilder von Deinen Anschlüssen und Steckern.
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Alt 04.12.2012, 23:17 #3
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Was für ein Baujahr war das Spender Fahrzeug?
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Alt 04.12.2012, 23:19 #4
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Hast du Die WFS aus dem Spender übernommen??
Alle Massekabel i.O.?
Zündspule heile??
mal gemessen ob saft usw. an der Spule ankommt??
Bewegt sich der DZM beim orgeln??
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Alt 05.12.2012, 00:03 #5
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habs gelöst, glaube aber ich hab nun die WFS umgangen, daher poste ich die Lösung lieber nicht :p

Bei gleichem Problem -> PN!
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Alt 05.12.2012, 00:38 #6
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Wenn dein Motor einer bis 94 war sind Zwei Stecker für Motor Diagnose.
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Alt 06.12.2012, 01:07 #7
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Soweit hab ich ihn ja nun am laufen...

Hat jemand vielleicht die Korrekte Belegung der Schläuche an der Drosselklappe zur Hand? Oben gehört ja das Druckregelventil von der Ansaugbrücke dran. Dann unten links der Taktgeber (AGR) und rechts? Oder lieg ich jetzt schon falsch?
Danke! (=
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Alt 09.12.2012, 23:22 #8
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Okay... Hab mich selbst reingefuchst.

Nun nochmal mein Problem: Der Wagen läuft im Stand und besonders im kalten Zustand sowie bei Halblast etc wie ein Sack Nüsse... Zudem zeigt er mir keine Geschwindigkeit an...
Ich hab nen elektronischen Tacho ohne Tachowelle... Kann es sein, dass mein Hallgeber tot ist?


MfG und ich hoffe auf Hilfe (:
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Alt 09.12.2012, 23:25 #9
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Hast Du das Relais 30 auch in der ZE eingebaut ?
Bei Deinem Tacho kann ich Dir leider nicht helfen
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Alt 21.05.2013, 17:51 #10
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auch wenns schon veraltet ist es lag am Relais 30! Dankeschön (=






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VR-Mel (21.05.2013)
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