Ich hatte folgendes Problem:
Wenn ich mein Auto kalt angelassen habe ist er schön angesprungen und gelaufen, wenn ich dann leicht Gas gegeben habe auch noch, sobald ich aber über 2500 gedreht habe ist er ausgegangen! Ich hab dann gleich versucht ihn wieder anzumachen, ging aber nicht, da er keine Kompression mehr hatte! Dann hab ich fünf Minuten gewartet und er ist wieder ganz normal angegangen. Einmal über 2500 gedreht -> gleiches Spiel! Aber nur wenn er kalt war, im warmen Zustand gab es kein Problem. Das bedeudet, dass aufgrund des defekten Druckbegrenzungsventils in der Ölpumpe der Öldruck zu hoch war und das kalte zähflüssige Öl dann meine Hydros aufgepumpt hat! Im warmen Zustand war das Öl flüssiger und dadurch ist dann der Druck gefallen und der Motor ist normal gelaufen! Dummerweise gibt es das Druckbegrenzungsventil das in der Ölpumpe sitzt nicht einzeln, drum hab ich jetzt ne neue Ölpumpe eingebaut und alles funktioniert wieder!
Ich hab mir sagen lassen, dass das keine Seltenheit bei den VR6-Motoren ist, egal ob AAA oder ABV, da die eh die gleiche Ölpumpe haben!
Könnt Ihr mir vielleicht was dazu sagen?

Gruß Martin

Also ich mach mit VR6 Motoren schon seit 13 Jahren, aber so was habe ich noch nie gehört.
Das es hin und wieder Probleme mit dem Öldruck und den Pumpen gibt ist bekannt. Meist ist eine aufgesetzte Ölwanne Schuld. Da das Ansaugsieb der Pumpe unmittelbar dahinter sitzt, kann es schon mal zu gebrochenen Gehäusen oder verstopften Ansaugbereichen kommen. Probleme macht auch schon mal das Ventil im Block, welches aber nur bei abmontiertem Zylinderkopf erreichbar wird.

Das Ventil im Block ist ja aber nur ein Rückschlagventil dass der Kopf nicht leer läuft, kein Druckbegrenzungsventil.

Ach ja, meine Ölwanne hatte nicht die geringste Delle und wenn da was verstopft wäre hätte ich ja zu wenig Öldruck und nicht zuviel, so dass die Hydros aufgepumpt werden.

schon klar, ich sagte auch nur, das die schon mal probleme machen.
Was die Ursache für Deine Problem war/ist, k.A. Eventuell schon Ölschlammbildung wegen verschlampter Ölwechsel, oder einfach nur Schicksal.
Wenns die Hydros so aufgepumpt hat, dann mal gut Glück, daß die Ventile nicht aufgesetzt haben.

War bis dahin scheckheftgepflegt bei VW. Ich gehe davon aus dass die nicht gerade Baumarktöl verwendet haben, weil die Ölwanne schön sauber war.

Da hast Du Recht!!!

alles klar, das sagt vieles.
Weißt Du eigentlich was VW in die Arbeitsanweisung zum Thema VR6 Ölwechsel schreibt ? Da läufts dir kalt über den Rücken

Nein, weiß ich leider nicht! So schlimm???

dann ist auch besser so. Vielleicht haben die das zwischenzeitlich (hoffentlich) geändert, aber es ist/war grausam.