Hallo zusammen,
Bin neu hier und besitze seit Mai lezten jahres einen Golf 3 BJ 94 1,6 L 75 PS 158000tkm jetzt gelaufen als Zweitwagen!
Nun zum Problem:
Der Golf stand jetzt bei den eisigen Temperaturen, 3 Tage draußen.
Habe aus scherz noch gesagt, fahre heute mal den zur Arbeit, bevor die Batterie den Geist auf gibt. Den Tag waren -17 Grad.
Als ich auf der Arbeit ankam (18km fahrt). hatte ich beim Einparken Ölspuren gesehen. Mache den Motor auf und guckte nicht schlecht! Gut nen halber Lieter ÖL waren aus den Motor gedrückt worden. Der Block war von oben bis unten mit ÖL vollgesaut. Einfach überall.
Es kam aber kein Warnsignal oder sonstiges! Motor lief ganz normal ohne Nebengeräusche oder ähnlichem.
Nach der Arbeit (hatte Nachtschicht), haben wir das Auto in die Werkstatt wo ich ihn gekauft hatte geschleppt.
Der Meister dort startete den Motor um zu gucken wo das Öl herkommt. Da fing dann die ÖL-kontrollleuchte an zu blinken und zu piepen! Sofort Motor aus.
Der Meister sagte dann nur, Ölpumpe eingefroren.
Er hatte das Auto ins Warme geschoben und den nächsten Tag wieder gestartet.
Und er läuft. Gott sei dank!

Jetzt stell ich mir die Frage, wie kam es dazu!

Das mit dem ÖL, denke ich, hat was mit der Entlüftung zu tun. (kondenswasser) im schlauch oder Sieb gefroren! Laut Meister aber in Ordnung.

ÖLpumpe, denke ich, ist die Nacht auf Arbeit erst eingefroren. Da ich ja sonst nicht zur Arbeit gekommen wäre!

Diese Probleme kenne ich jetzt auch nach eigener Recherche im Internet nur bei den 1.0 L Alumotoren oder 1.4 L 16V Motoren! Aber nicht am 1.6er

Der Golf steht jetzt wieder bei mir in der Garage wo aber auch nur ca. -8 bis -10 Grad sind. Was kann ich tun um dieses Problem zu beheben?
Öl - Wechsel hat er erst vor ca. 1000km bekommen. 10W 40.

Kann bei dem Wetter passieren. Bist zuvor viel Kurzstrecke gefahren?

Hatte gestern Kunden mit einem A-Klasse Benz da ist der Ölpeilstab rausgedrückt worden und der Öldeckel weggepflogen.

Wenn er bewegt wurde, dann bin ich mal zur Arbeit oder meine Freundin zum einkaufen! Er wird auch nicht oft bewegt, vll 2 mal die Woche! Ist halt nur ein Zweitwagen wenn einer von uns mit dem anderen Auto unterwegs ist.

Daran liegts, kurzstrecken fahrten ist der stille "tod" eines jeden motors.
Zuviel kondenswasser im Öl.

wie du dagegen vorgehen kannst?

Motor längere zeit mal fahren dass das wasser aus dem öl "gekocht" wird.

Das Thema haben wir ungelogen diese woche bestimmt schon 2 mal gehabt.

Die suche hilft.

Hallo!

Ich frage mich ja, wie denn bitte das Öl nach draußen gelangen soll, wenn eine Ölpumpe eingefroren ist. Außerdem müsste dann die Öldruckkontrollleuchte gleich vom Motorstart an leuchten.

Eher würde ich auf eine zugefrorene Kurbelgehäuseentlüftung tippen. Denn dadurch wird Motoröl durch die erste Dichtung, die nachgibt, nach draußen gedrückt. Oft auch durch den Ölmessstab.

Freundliche Grüße
Teletubby

Für Tiny-Winkays Ansicht spricht auch, dass die Öldruckleuchte nicht leuchtete während der Fahrt. Wenn die Ölpunpe eingefroren wäre, dann hättest du gleich Probleme gehabt.

Welche Werkstatt ist da sdenn, nicht dass ich dort versehentlich mal hingehe?

Made my day!

Das schrieb ich ja schon!
Auf hinweg zur Arbeit lief die Pumpe noch!
Die muss erst über nacht zugefrohren seihen, wärend ich arbeitete und das Auto draußen aufn Parkplatz stand.
Denn erst am nächsten Morgen beim starten des Motors kam ja gleich Meldung mit warngeräusch. Vorher nicht.

Danke erst mal, für die infos.

Werde mal die Kurbelgeäuseentlüftung kontrollieren.

Hat die Ölpumpe auch ein Sieb oder änliches, was man sauber machen könnte?

sie hat. Ölwanne weg und dann kannst du dich austoben. Zwei Schauben an der Seite zum Getriebe hin sind nicht so prickelnd zu lösen. Da brauchst du einen Gelenkschlüssel.

@arwn0oR: Es gab die Teletubbys. Tinky-Winky, Dipsy, La-la und Po. Unterscheidung: Antenne und Farbe

die pumpe sind nur 2 dicke zahnräder. die pumpe wird beim polo motor über eine kette von der kw angetrieben. wenn da was einfriert, dann würde es knallen im motor und irgendwas hätte sich zerlegt. zumal das öl auch verhindern soll das wasser im öl zu friert. in jedem öl ist wasser drinne, alleine durch benzin etc.

das die öldruck lampe gekommen ist, wird daran liegen, das die pumpe das kalte und steife öl nicht ansaugen konnte, weil zu wenig im motor war. der rest war ja am motor.

bei dir wird die kge eingefroren sein, ist bei allen motoren bei der kälte ein problem. nicht nur bei vw.