Hallo,

Ich bin neu in diesem Forum und möchte mich hiermit vorstellen.
Leider muss ich euch auch gleich mit einer Fragen belästigen.

Vor 3 Tagen ist mir während der Fahrt die Lampe mit der Ölkanne angegangen. Sie hat im Sekundentakt geleuchtet und gepiept.

Ich kann im Moment nicht wirklich sehen, woran es liegt bzw. ob ich mich auf eine teure Reparatur einstellen muss oder nicht.
Als die Lampe angefangen hat zu Leuchten, bin ich sofort rechts rangefahren und habe den Ölstand überprüft.
Dieser lag im oberen markierten Bereich, also ist der Ölstand in Ordnung.

Jetzt weiß ich nicht genau woran es liegt: Die Kälte (und damit Wasser oder Luft), der Öldruckgeber, die Ölpumpe, oder, oder, oder...
Ich bin ein Laie ich kenne mich kaum aus... Nur habe ich vom Hörensagen aufgeschnappt, dass es an diesen Dingen liegen kann.

Vorgestern kam das Signal auf einmal und dauerhaft. Habe ich den Motor aus und an gemacht, so kam das Signal nicht nur wieder nach ca 5km Fahrt.
Gestern bin ich mit dem Auto ca. 15-20km gefahren und es war nichts.
Heute kam eine ganze Weile nichts. Dann kam das Signal ganz kurz und war wieder weg. Dann noch zweimal kurz als ich etwas übertourig im dritten Gang gefahren bin und dann wieder dauerhaft, egal welcher Gang und welche Drehzahlen.

Ich würde mich über eine Einschätzung meines Problems freuen.
Ich fahre einen VW Golf 3, BJ 95 mit 75PS. Die Rolling Stones Version (Keine Ahnung ob das relevant ist).

Danke schon mal für eure Hilfe!

MfG Bosse1409

Da der Motor noch läuft - und nicht schon nach dem ersten Vorfall stehen geblieben ist, würde ich sagen, dass dein Öldruckschalter möglicherweise defekt ist, oder das Kabel / Steckverbindung korrodiert ist oder nen Wackelkontakt hat.

Ich kann dir nicht genau sagen woran es liegt (ausser das es wohl was mit dem Öldruck zu tun hat) aber was ich sagen kann: NICHT MEHR FAHREN solange das noch piept. Hab ich nämlich auch mal gehabt das Lampe und Summer angingen. Wenn ich den Motor dann ausgeschaltet und wieder gestartet habe wars aber auch wieder weg und hab daher nur auf einen defekten Druckschalter getippt. Das ging auch ne ganze Zeit gut bis dann irgendwann der Motor mit einem Lagerschaden verreckt ist.

In Flames öldruckschalter glaub ich noch nimmer

weil hauptzächlich fängt das geblinke und gepiepe an wenn das öl zu heiß ist
hast du schon mal deine kühlung gecheckt ?
weißt schon stand mal nach schauen und mal en weng auffüllen und wenn er wasser verliert ist meistens vorne am motorblock der kühlwasser verteiler kaputt und wenns der
is wirds ned teuer das teil kost glaub ich um die 20 tacken

( aber vorsicht wens das teil ist musst du schauen weil der den du drinne hast hat wascheinlich 4 ausgänge ein in motorblock und drei mit schläuchen ins kühlsystem und zukaufen gibts nur einen mit 5 ausgängen also kauf dir dan für die 3 euro noch en verschlussstpfen dazu ;-) )

ja das prob iss wenn das öl zu heiß wir Reißt der schmierfilm ab und dann hast verloren weil folgen sind krumme ventile kolbenfresser Usw

Danke schonmal für eure Hilfe!
Aber kann ich ihn noch in die Werkstatt fahren? Ist ca. 10km entfernt.

was hast du für ein Öl drin und wann wurde es zu letzt gewechselt ,kann sein das es zu dünn wird und deshalb wird kein vernüftiger Öldruckt zustande gebracht .

ja aber die fahrt in die werkstatt mit Vorsicht Fahren ne aber normal müsste er es packen garanieren kann ichs ned weil ich ned weiß wie viel du schon so gefahren bist
aber normal müsste er es packen ;-)

Letzter Ölwechsel war im Januar, also erst frisch gemacht. Als Öl nehme ich (eigentlich schon immer) 10W40, weil das für mich die besten Eigenschaften hat, eben auch bei Kälte. Ich denke daran kann es nicht liegen.

Bin jetzt ca. in den letzten 3 Tagen ca. 50km gefahren.

oder Sieb an der Ölpumpe zu,wieviel km hat der Motor runter ?