okay probiere ich morgen mal aus. wasser hatte ich vorhin extra nachgefüllt bzw frostschutz

Und, was hat sich ergeben?

87° Thermostat ist doch okay.

Das Instrument zeigt nicht genau diue Temperatur an. Es ist keine Eichung vorhanden. Lasse den Motor mal laufen, ohne Gebläse und sieh dann wenn der Kühlerlüfter anläuft auf das Instrument. Der Lüfter läuft bei rund 100° an.

Sei übrigens froh darum, dass die Temperatur so hoch geht, denn das verbessert die Heizleistung bei deinem Auto und dem Motor tut das auch gut. Für Skandinavien gibt es noch 92° Thermostate.

87° ist übrigens der Öffnungsbeginn und bei 97° ist der Thermostat dann vollends offen.

Also vorhin war alles im grünen Bereich aber muss nachher ca 60 km Autobahn fahren mal sehen wie es da aussieht.
@wolfi jetzt im winter mag dass gut sein aber im ist es doch nicht so förderlich wenn der immer so heiß ist

Doch ist es. Die Motoren mögen es gerne etwas wärmer. Es wird fast genauso viel Wärme übers Öl abgeführt wie übers Kühlwasser.

Okay gut zu wissen hatte mir schon ernsthafte Gedanken gemacht weil das Öl gestern fast 100 grad hatte was sonst nie so war

wenn das Öl so warm wird, dann verschwinden Wasser unf Sprit daraus und das ist gut so.

Okay dann sollte ja eig alles in bester Ordnung sein

hab mir eben das ganze spiel auch nochmal angeuckt und bemerkt dass der untere kühlerschlauch kalt ist.

also schließt es doch