Problem nach Motorumbau! HILFE!:)

Silver-Ghost · 06.02.2012, 15:17

Hallo Zusammen,

Mein Kollege hat sich von nem Bekannten in seinen Golf einen 2e Motor einbauen lassen. ( Davor 1.8l 75ps AAM)

Ich habe ja von der ganzen Sache nicht viel gehalten, und es kam wie´s kommen muss. Nach dem Umbau läuft der Motor nicht richtig und alle sind Ratlos.

Jetzt steht die Karre bei mir & ich muss es richten

Der Motor läuft gut an, aber er hat im Stand einen sehr unrunden lauf. Wenn man Gas gibt & ihn wieder auf Standgas falllen lässt geht er fast aus und schwankt danach immer mit der Drehzahl zwischen 800 & 1500. Zudem geht er manchmal beim fahren aus.

Könnt ihr mir eventuell ein paar Sachen nennen die ich Prüfen könnte? Drosselklappe ist gereinigt.

Danke schonmal

MfG Silver-Ghost

golpher90 · 06.02.2012, 15:31

Drosselklappenpoti kann man durchmessen. Wie das geht, steht z.B. im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst".

Ist die Leerlaufzigarre gereinigt und in Ordnung? Das Teil halte ich für einen sehr heißen Kandidaten.

Als Erstes: Fehlerspeicher auslesen.

wolfi71 · 06.02.2012, 15:38

Habt ihr die Benzinpumpe getauscht? Der 2E ist ein Multijetmotor mit 3Bar Einspritzdruck.

Silver-Ghost · 07.02.2012, 11:44

Benzinpumpe ist gewechselt.

Wo sitzt die Leerlaufzigarre?

Fehlerspeicher haben die anscheinend schon ausgelesen , sind aber irgentwie nicht weiter gekommen

VR6SyncroVariant · 07.02.2012, 12:34

Ich will dir keine Angst machen, aber meinem Bruder hab ich den 2E in den 2er Jetta eingebaut. Die Karre krieg ich nicht vernünftig zum laufen!

Vollast astrein, Leerlauf und Teillast eine Katastrophe, VIEL ZU FETT!

Ich habe mich auch schon stundenlang dazu belesen!

Ebenfalls hab ich schon fast alle Anbauteile getauscht! Luftmengenmesser, Drosselklappe, Temperatursensor NEU, Lambdasonde NEU, Verteiler, Zündspule, Leerlaufsteller, usw.

Komisch ist auch, dass der Motor ausgeht, wenn man den Leerlaufsteller abzieht (auch wenn man dabei Gas gibt!)...

Falls ich mal drauf komm werd ich es dir mitteilen!

Silver-Ghost · 07.02.2012, 16:17

Ich glaube wir beide haben das gleiche problem. Das ding hat hinten unmengen an Unverbranntem Sprit raus.

Im alten Fahrzeug is der Motor ohne Probleme gelaufen, aber seit dem Umbau is alles scheiße.

Wenn du das Teil auf´m Ventildeckel meinst, wenn wir den Abziehen geht er auch aus. Haben aber komischerweise keine Reaktion auf Luftmassenmesser oder Temperatursensor.

VR6SyncroVariant · 07.02.2012, 16:33

Zitat:

Zitat von Silver-Ghost

Ich glaube wir beide haben das gleiche problem. Das ding hat hinten unmengen an Unverbranntem Sprit raus.

Im alten Fahrzeug is der Motor ohne Probleme gelaufen, aber seit dem Umbau is alles scheiße.

Wenn du das Teil auf´m Ventildeckel meinst, wenn wir den Abziehen geht er auch aus. Haben aber komischerweise keine Reaktion auf Luftmassenmesser oder Temperatursensor.

Genau das gleiche!

06.02.2012, 15:17	#1
Silver-Ghost Hilfebietender Registriert seit: 03.05.2011 Beiträge: 103 Motor: 2.0 TFSI 200PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 10 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge Ort: 71522 Backnang 2. Showroom 3. Showroom	Problem nach Motorumbau! HILFE!:) Hallo Zusammen, Mein Kollege hat sich von nem Bekannten in seinen Golf einen 2e Motor einbauen lassen. ( Davor 1.8l 75ps AAM) Ich habe ja von der ganzen Sache nicht viel gehalten, und es kam wie´s kommen muss. Nach dem Umbau läuft der Motor nicht richtig und alle sind Ratlos. Jetzt steht die Karre bei mir & ich muss es richten Der Motor läuft gut an, aber er hat im Stand einen sehr unrunden lauf. Wenn man Gas gibt & ihn wieder auf Standgas falllen lässt geht er fast aus und schwankt danach immer mit der Drehzahl zwischen 800 & 1500. Zudem geht er manchmal beim fahren aus. Könnt ihr mir eventuell ein paar Sachen nennen die ich Prüfen könnte? Drosselklappe ist gereinigt. Danke schonmal MfG Silver-Ghost

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06.02.2012, 15:31	#2
golpher90 GonZy Support Name: Hendrik Registriert seit: 05.02.2010 Beiträge: 1.722 Motor: 1,8 AAM 55KW/75PS Baujahr: 1997 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 39 Erhielt 312 Danke für 251 Beiträge Ort: Wildeshausen, Niedersachsen 2. Showroom 3. Showroom	Drosselklappenpoti kann man durchmessen. Wie das geht, steht z.B. im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst". Ist die Leerlaufzigarre gereinigt und in Ordnung? Das Teil halte ich für einen sehr heißen Kandidaten. Als Erstes: Fehlerspeicher auslesen.

06.02.2012, 15:38	#3
wolfi71 Helfersyndrom Name: Wolfgang Registriert seit: 18.04.2008 Beiträge: 12.662 Motor: ABU 4/93 und AEE 6/97 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 324 Erhielt 1.072 Danke für 893 Beiträge Ort: Sindelfingen 2. Showroom 3. Showroom	Habt ihr die Benzinpumpe getauscht? Der 2E ist ein Multijetmotor mit 3Bar Einspritzdruck.

07.02.2012, 11:44	#4
Silver-Ghost Hilfebietender Registriert seit: 03.05.2011 Beiträge: 103 Motor: 2.0 TFSI 200PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 10 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge Ort: 71522 Backnang 2. Showroom 3. Showroom	Benzinpumpe ist gewechselt. Wo sitzt die Leerlaufzigarre? Fehlerspeicher haben die anscheinend schon ausgelesen , sind aber irgentwie nicht weiter gekommen

07.02.2012, 12:34	#5
VR6SyncroVariant SechszylinderAllradKombi Name: Martin Registriert seit: 28.08.2006 Beiträge: 10.496 Motor: 2,9VR6Syncro ABV 140KW/190PS Baujahr: 1997 Bewertung (8) Abgegebene Danke: 62 Erhielt 379 Danke für 284 Beiträge Ort: 96176 Pfarrweisach 2. Showroom 3. Showroom	Ich will dir keine Angst machen, aber meinem Bruder hab ich den 2E in den 2er Jetta eingebaut. Die Karre krieg ich nicht vernünftig zum laufen! Vollast astrein, Leerlauf und Teillast eine Katastrophe, VIEL ZU FETT! Ich habe mich auch schon stundenlang dazu belesen! Ebenfalls hab ich schon fast alle Anbauteile getauscht! Luftmengenmesser, Drosselklappe, Temperatursensor NEU, Lambdasonde NEU, Verteiler, Zündspule, Leerlaufsteller, usw. Komisch ist auch, dass der Motor ausgeht, wenn man den Leerlaufsteller abzieht (auch wenn man dabei Gas gibt!)... Falls ich mal drauf komm werd ich es dir mitteilen!

07.02.2012, 16:17	#6
Silver-Ghost Hilfebietender Registriert seit: 03.05.2011 Beiträge: 103 Motor: 2.0 TFSI 200PS Bewertung (0) Abgegebene Danke: 10 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge Ort: 71522 Backnang 2. Showroom 3. Showroom	Ich glaube wir beide haben das gleiche problem. Das ding hat hinten unmengen an Unverbranntem Sprit raus. Im alten Fahrzeug is der Motor ohne Probleme gelaufen, aber seit dem Umbau is alles scheiße. Wenn du das Teil auf´m Ventildeckel meinst, wenn wir den Abziehen geht er auch aus. Haben aber komischerweise keine Reaktion auf Luftmassenmesser oder Temperatursensor.

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