hallo mein motor läuft schlecht.springt auch schlecht an.und verbraucht mehr spritt.

termostat ist neu
.temperaturfühler ist auch neu
lamda ist neu
luftfilter auch neu
verteilerkappe und läufer auch neu
fehlerspeicher ist leer
habe eben mal meine zündkerzen herausgeschraubt sie waren total schwarz habe sie gereinigt und wieder rein.dann mal ne kurze strecke gefahren und wieder waren sie alle 4 schwarz.
kann jemand helfen?

ich danke im voraus.

achso die temperatur geht nur bis max 70C

Wie ist die Leerlaufdrehzahl des Motors?

Zieht der Krümmer Nebenluft (Aupuff)?

Läuft der Lüfter an, wenn die Temperatur auf 70° steht? Wenn du den Motor im Stand tuckern lässt (Heizung aus), geht die Temperatur hoch? die muss hoch gehen, der Lüfter läuft bei rund 98° an.

Nur am Rande, mein AEE geht bei normaler Landstraßenfahrt auch nicht auf mehr wie 70-80°. Erst bei hoher Belastung geht er höher. Dem Motor wird zur Zeit zu viel Wärme durch die Heizung entzogen. Entsprechend ist der Verbrauch.

Kenn ich und hatte ich auch mit meinem 1,8 ABS. Vielleicht ist es ganz interessant für dich zu lesen: http://www.golf3.de/werkstatt/87314-...verbrauch.html

Lösung habe ich damals keine gefunden und den Golf verkauft.

Seit wann hat deiner denn diese Probleme?

krümmer ist dicht.lüfter ging seit dem ich ihn habe noch nie an.weiß auch gar nicht ob er überhaupt geht.werde ihn aber demnächst mal mit 12 volt testen.

können evtl neue zündkerzen das problem beheben?weiß nicht wie alt die jetzigen sind sind welche von bosch.

der leerlauf ist wenn er kalt ist sehr unruhig und wenn er warm ist läuft er wesentlich ruhiger als wenn er kalt ist

keiner eine Idee?

Hoi Oliver,
von welcher Qualität bei den Neuteilen reden wir denn?
Lambdasonde = Zubehör mit Qutschverbinder angeschlossen oder was Gescheites?
Verteiler = Noname Billigrödel oder Markenprodukt?
Zündkabel mal durchgemessen?
Funkenüberschlag am Stecker kann ausgeschlossen werden?
Ich hatte mal am Benz nen nagelneuen Boschverteiler, der durchgeschlagen hatte.
Wenn die kerzen schwarz sind, deutet das auf fettes oder unverbranntes Gemisch hin.
Also funkt es wohl nicht.
Dort würde ich mal ansetzen.
Ggf. Zündspuhle tauschen.
Zündkabel sind für mich heisse Kandidaten.

die qualität ist soweit immer original aus dem vw zubehör.da das autohaus nicht weit weg ist ist man da auch mal schnell hingelaufen.und ich sag mir lieber einmal richtig für orignal teile bezahlt als 2 mal für teile aus dem zubehör.heist aber auch nicht dass zubehörteile schlecht sind manchmal sind die noch überarbeitet und arbeiten besser.

der zündfunke ist voll da nicht nur so ein blitzchen!

thermostat wohl schrott. weil selbst bei minus 10°C und heizung an, bekommt meiner 90°C wasser hin auch in der stadt, dauert etwas länger. aber das man dann in der stadt so 12 bis 16l hat ist bei dem wetter normal.

prüf mal den zzp und die steuerzeiten und lese mal im mstg die messwertblöcke aus. der motor hat ja kaum was, was defekt sein kann. zündkerzen kannste mal neue rein machen. frag mal datajam, der hatte andere im adz von bosch. der lief butter weich und rund.

Laut VW gehören von Bosch die W7LTCR rein. Die gibt es glaube ich aber nicht mehr, ich habe letzten Oktober andere gekauft. Ich habe die Bosch Super 4 WR78X KSN 504 verbaut (~25€). Hier gibts alle Zündkerzen von Bosch für das passende Fahrzeug:
Bosch Automotive Aftermarket - Zündkerzen

Allerdings werden die mit so einem Bobbel auf der Spitze geliefert, den muss man erst abschrauben sonst passt der Stecker nicht drauf.

Du schreibst ja...
... von daher würden neue Zündkerzen überhaupt nichts bringen. Die wären auch nach kurzer Zeit schwarz. Ich hatte das damals auch gedacht, aber auch die neuen Zündkerzen waren nach kurzer Fahrt wieder schwarz.

blumi hat Recht, das Gemisch ist zu fett und daher wird der Sprit nicht ordnungsgemäß verbrannt. Das war bei meinem ganz genauso. Allerdings hat auch das Einstellen der Steuerzeiten bei mir nichts gebracht.
Normalerweise sollte es aus deinem Auspuff auch schwarz heraus-sprenkeln. Das sieht man vor allem im Schnee gut. Oder stell dich im kalten Zustand mal an die Wand und gib bissel Gas. Die Wand dürfte danach ruß-schwarz sein. Alles eine Folge des zu fetten Sprit-Gemischs. Auch die zu niedrige Temperatur (70 Grad) würde ich damit erklären, dass er nicht richtig verbrennt. War bei mir ebenfalls so.