hallo,
so, nun hab ich in unserer eiskalten Maschinenhalle den Golf angehoben und die Ölwanne unterweg geschraubt, da beim Öffnen der Ablassschraube kein Öl kam.
Nach ca 5000 km nach letztem Ölwechsel fand ich nur eine feste Masse in der Wanne mit einer kleinen Pfütze Flüssigem darauf.
Kann es sein, dass wegen vollkommenem Zufrierens des ganzen Ölkreislaufes der noch kalte Motor quasi durch die blockierte Ölpumpe abgewürgt wurde?
Dann fand ich keine Dichtung unter der Ölwanne. Beide Dichtflächen lagen blank aufeinander. Jedoch in den Schraubenlöchern und innen wie außen an den Dichtungsrändern fand sich ein dicker Wulst weißlichen gummiartigen Materials, vermute, das ist Acrylmasse aus der Kartusche. Oder gibt es so eine Flächendichtung original?
So ein Riesenpfusch. Ich hatte mal an einem neuen Ackerschlepper einen Getriebeschaden. Da hatte sich zu viel Dichtmasse abgelöst und dadurch einen Ölkanal zur Schmierung einer Getriebewelle zugesetzt. Das Getriebe war Schrott.
Ganz offensichtlich war da ein Heimwerke am wirken.
Nun will ich Kerzen rausmachen, neuen Filter reinschrauben und Wanne mit 2 Schrauben unterhängen. Dann warmes, dünnes Öl drauf und mit Anlasser durchdrehen. Mal schauen was da passiert.
Andere Ideen von Euch?

Was für einen Motor hast du denn?

Es gibt nämlich Motoren, da ist diese Art der Dichtung Standard ab Werk. Sie ist besonders dauerhaft und dicht. Im Besonderen trifft das auch Motoren mit Aluminiumölwanne zu.

Dazu gibt es genaue Verarbeitungshinweise, die zu beachten sind. Sie sind hier mehr wie einmal beschrieben.

Übrigens ist es reiner Zufall, dass ich hie rüberhaupt reingucke. Die Überschrift ist äußerst aussagefähig.

Motor ist ein 1,4 Benziner mit 44 KW/ Bj. 96.
Finde leider unter der Scuhfunktion nichts über die Dichtung. Kann man da nicht auch ganz herkömmliche Flächendichtung z. B. Loctite 518 ,nehmen?
Ist meine sonstige Vorgehensweise ok?

Hallo braunöler,

wenn Du einen 1,4 Liter Motor mit 44 kW des Baujahres 1996 hast, sind die Motorkennbuchstaben allerhöchstwahrscheinlich "AEX".

Bei diesen Motoren ist die Flüssigdichtung der Ölwanne bereits ab Werk eingesetzt worden. Das ist keine billige Heimwerkerpampe, sondern eine speziell für diesen Verwendungszweck vorgesehene hochwertige Silikondichtmasse. Sie gilt als dauerhafter als eine herkömmliche Dichtung.

Auch für den Reparaturfall gibt es diese Silikondichtmasse bei VW. Für die Verarbeitung gibt es ebenfalls von VW eine Verarbeitungsanleitung.

Freundliche Grüße
Teletubby

Tube kostet ca 12 Euro

Wanne weg, alles saubermachen, Sieb vor der Pumpe reinigen, Kette und Spiel prüfen und dann alles wieder zusammenbauen.

so, hab alles so gemacht. Heißes Öl aufgefüllt, Filter aufgetaut, 3 Wannenschrauben reingeschraubt und ohne Auspuff mal gestartet.
Öldruck war gleich da, sauberer Motorlauf und Klang. Nach 10 Minuten abgestellt, Öl wieder raus und alles abgebaut. Morgen wird ordentlich zusammengebaut.
Besten Dank für die Tips.
braunöler

Hauptsache alles ist jetzt gut und bleibt es auch