Ne hab kein VAG com

SO nun haben wir mal durchgemessen, überall Saft die Leitungen vom LMM sind ok.
Die Leitung bei dem Ansauglufttemperaturfühler verwirrt mich allerdings die ist bei Motor/Zündung an ganz normal auch vom durchmessen her und bei Zündung aus hat sie doppelt PLUS.

Jezt haben wir auch den LMM nochmal getauscht und wenn man ihn nun abzieht mukkt der motor rum so wie es ja eigentlich sein sollte. Dennoch haut er bei 5.000U den begrenzer rein.. Heute getestet bei 195 KmH bei 5000U da stimmt doch was nicht.

Der 3 Fehler den wir Heute gesehen haben, ist das bei der Nockenwellenentlüftung die Dichtung gerissen ist.