Golf II Problem - Seite 3

Zünder · 13.02.2010, 20:04

Kein Problem, dafür sind wir da im Forum

tuning3er · 13.02.2010, 20:10

Ich schreib auch mal hir hoffe ist ok, habe auch nen Golf 2 1.3 53 Ps und wen man kein Gas werend der fahrt oder in Stand gibt dan wakelt der Drehzahl messer und der motor blubbert und fällt auf 500 Umdrehungen ab und Geht aus was kann das Problem sein? Gaszug habe ich schon ganz fest gespannt oder kann man den Gaszug wo kürzen?

Dr_b_kNaCkT · 13.02.2010, 20:16

Wie schon bei mir gesagt Drosselklappe reinigen hat bei mir auch geholfen!

Zünder · 13.02.2010, 20:25

Dann dreh deine CO Schraube ein bisschen raus. Dann gehts wieder mit dem Standgas.

GtOdLiF · 13.02.2010, 20:44

Ich hatte auch mal einen 2er. Der hatte aber 90PS und die gleichen Probleme. Drehzahl schwankte im Standgas von 500-2000u/min und beim losfahren ist er verreckt.
Bei mir war das Kabel, welches von der Lambdasonde kommt sehr stark korrodiert. Nach Instandsetzung war alles wieder gut.

Zünder · 13.02.2010, 20:58

Dein 2er mit 90PS war aber ein RP Motor mit Lambdaregelung, hier geht es um einen Vergasermotor

tuning3er · 13.02.2010, 23:23

wo istn die Drosselklappe und was ist die CO Schraube

Zünder · 14.02.2010, 12:42

Die Drosselklappe ist im Vergaser, wie auch die CO Schraube (da siehst so ein Plastikröhrchen) bei der AU werden die oft reingedreht um weniger CO zu haben... also bisschen rausdrehen, dann schnurrt er wieder.

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13.02.2010, 20:04	#21
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13.02.2010, 20:10	#22
tuning3er Forenbibel Registriert seit: 24.05.2009 Beiträge: 4.314 Motor: 1,6 AFT 74KW/100PS Baujahr: 1997 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 205 Erhielt 101 Danke für 95 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Ich schreib auch mal hir hoffe ist ok, habe auch nen Golf 2 1.3 53 Ps und wen man kein Gas werend der fahrt oder in Stand gibt dan wakelt der Drehzahl messer und der motor blubbert und fällt auf 500 Umdrehungen ab und Geht aus was kann das Problem sein? Gaszug habe ich schon ganz fest gespannt oder kann man den Gaszug wo kürzen?

13.02.2010, 20:16	#23
Dr_b_kNaCkT Golfumbauplaner Registriert seit: 30.08.2008 Beiträge: 347 Motor: 2,0GTI AGG 85KW/115PS 8/95 - 6/97 Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 22 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Wie schon bei mir gesagt Drosselklappe reinigen hat bei mir auch geholfen!

13.02.2010, 20:25	#24
Zünder ehem. VR6_Syncro Name: Robin Registriert seit: 12.08.2008 Beiträge: 979 Motor: Ölferrari Baujahr: 1997 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 8 Erhielt 68 Danke für 63 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Dann dreh deine CO Schraube ein bisschen raus. Dann gehts wieder mit dem Standgas.

13.02.2010, 20:44	#25
GtOdLiF Bastler Registriert seit: 20.05.2009 Beiträge: 256 Motor: 1,9 ALE TDI-DIESEL 90PS Baujahr: 1998 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 4 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge Ort: G an der E 2. Showroom 3. Showroom	Ich hatte auch mal einen 2er. Der hatte aber 90PS und die gleichen Probleme. Drehzahl schwankte im Standgas von 500-2000u/min und beim losfahren ist er verreckt. Bei mir war das Kabel, welches von der Lambdasonde kommt sehr stark korrodiert. Nach Instandsetzung war alles wieder gut.

13.02.2010, 20:58	#26
Zünder ehem. VR6_Syncro Name: Robin Registriert seit: 12.08.2008 Beiträge: 979 Motor: Ölferrari Baujahr: 1997 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 8 Erhielt 68 Danke für 63 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Dein 2er mit 90PS war aber ein RP Motor mit Lambdaregelung, hier geht es um einen Vergasermotor

13.02.2010, 23:23	#27
tuning3er Forenbibel Registriert seit: 24.05.2009 Beiträge: 4.314 Motor: 1,6 AFT 74KW/100PS Baujahr: 1997 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 205 Erhielt 101 Danke für 95 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	wo istn die Drosselklappe und was ist die CO Schraube

14.02.2010, 12:42	#28
Zünder ehem. VR6_Syncro Name: Robin Registriert seit: 12.08.2008 Beiträge: 979 Motor: Ölferrari Baujahr: 1997 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 8 Erhielt 68 Danke für 63 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Die Drosselklappe ist im Vergaser, wie auch die CO Schraube (da siehst so ein Plastikröhrchen) bei der AU werden die oft reingedreht um weniger CO zu haben... also bisschen rausdrehen, dann schnurrt er wieder.

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