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VW und Audi Forum für die VAG Gruppe

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Alt 10.10.2009, 18:03   #1
Show&Shine-Sieger
 
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Wollte mal meine Neuanschaffung vorstellen.


Grundkarosse:

Golf 2 GTI 16V
3-Türer
Ez. mitte 1989
Glashubdach

Gemacht wurde:

Motorumbau auf G60 MKB: PG
Radkästen wurden gezogen
2003 neu lackiert
Konidämpfer mit tieferlegungsfedern um 40mm
Auspuffanlage ist soweit orig. ( Soll aber demnächst eine Eigenbau drunter Edelstahl 65mm Innendurchmesser )
32er Momo Sportlenkrad
Bonrath Einarmwischer, anderen Löcher clean gemacht
Jetta-Frontumbau mit Emblemlosen Grill und schwarze Scheinwerfer
Motorhaubenhalter
OZ Racing Felgen 7x15 ET36 mit 195/45-15 Dunlop SP Sport 2000 Reifen
Nabenkappen/Deckel Wolfsburg Edition
Spurplatten vorn 20mm / Seite
Spurplatten hinten 30mm / Seite
Domstrebe vorn oben ( Stahl )
Querlenkerstrebe vorn unten ( Stahl )
Domstrebe hinten ( Stahl )


Zum Motor:

1.8 G60

Großer 100ter K&N Luftfilter
Lader wurde von SLS überarbeitet/bearbeitet
Zylinderkopf würde bearbeitet
zusätzlicher Ölkühler
2. benzinpumpe

Innenraum:

Sportsitze vorn, hintenleergeräumt
Rote Schroth-Gurte
Tacho mit MFA
Beleuchtung auf Weiss umgebaut
Fensterkurbeln Wolfsburg Edition
Spiegelverstellknopf Wolfsburg Edition



Geändert von Golf 3 GT1988 (24.12.2009 um 15:46 Uhr) Grund: Erweitert
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Alt 10.10.2009, 18:05   #2
rob
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hört sich ja geil an, aber in nem showroom, stellt man vorrangig bilder zur Verfügung


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Alt 10.10.2009, 18:14   #3
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Geht gleich los mit den Bildern.
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Alt 10.10.2009, 18:20   #4
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Gemacht habe ich bis jetzt:

Haubenschnellverschlüsse, neue Platten aus 1,5mm VA-Blech nachgebaut und poliert und mit VA-Nieten angenietet



Lima poliert



Ansaugbrücke bin ich grade bei zu schleifen und polieren




Unterboden vom Rost befreit, Steinschlagschutz fehlt noch. Kommt aber in spätestens zwei oder drei Wochen drauf. ( Habe den Rost großflächig freigelegt, dann Rostumwandler drauf und anschließend Rost-Stop-Spray( Rot-Braun ) drauf.



Öldruckschalter erneuert

Filter -und Ölwechsel + Hydrostössel-Additiv hinzugegeben

Ölwannendichtung erneuert

Auspuff geschweißt ( Kat war leer, da habe ich ein 55mm VA-Rohr eingeschweißt, hörte sich echt schlimm an, so ein leerer Kat )

US-Standlicht eingebaut

Und noch viele viele Kleinigkeiten, die mir jetzt gar nicht einfallen;-)
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Alt 10.10.2009, 18:26   #5
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geil . Was kosten so ein Golf 2 mit 150 Ps aufwährts gut erhalten also das ma mit fahren kann und nicht nur in der Werkstatt ist
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Alt 10.10.2009, 18:40   #6
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Alt 10.10.2009, 18:45   #7
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Na ne Werkstatt sieht der Golf nie wieder. Mache alles selber.

Ich Habe ihn für über 2 Scheine geholt, mehr sage ich dazu nicht. Und Kosten die noch anfallen sind auch noch mal locker 1 Schein.

Kupplung ist runter und Kurbelwelle muss auch noch neu. Werde ich wohl über Weihnachten mal machen. Lagerschalen alles neu und so weiter.

Getriebe habe ich jetzt auch raus und Kupplung sieht echt über aus.

Achso, Zahnriemen habe ich auch neu gemacht, samt Spannrolle selbstverständlich.
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Alt 10.10.2009, 18:57   #8
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Moin,

erstmal schoner wagen....
Golf 2 und dieser Motor passen zusammen.

Hab mal nen paar fragen bezüglich deinenes Motors.
Was für ne bearbeitung hat der Lader RS oder RS2?
Hast du auch nenn Chip im SG? denn SLS gibt meist auch nen chip zur bearbeitung dazu.
Wenn du den Lufi runternimmst dann wirst du nen kleinen Leistungsverlusst oben rum fühlen...
Denn eigentlich wird bei geänderten Öadern immer ein offener Lufi gefahren, da der originale Luftfilterkasten nicht allzuviel her gibt.

Hat ein Freund im Polo auch, da haben wir den originalen Luftfilterkasten gegen nen offenen KuN gewechselt und der leistungsunterschied war oben rum enorm....

LG Chriss
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Alt 10.10.2009, 19:04   #9
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Naja, welche Bearbeitung der Lader genau hat, kann ich leider nicht sagen, das hat der Vorbesitzer mir gesagt, kann auch gut sein, das er nur generalüberholt wurde.

Vom Chip weiß ich auch nichts.

Zum Luftfilter, ich habe mir sagen lassen und auch schon mehrfach gelesen, das durch nen offnen Luftfilter, schneller und grobere Verunreinigung in den Verdränger vom Lader kommen und dieser dann schneller den Geist aufgibt.

Gut wenn ich ihn regelmäßig warte und einöle, sollte dies vielleicht auch nicht so ein großes Problem darstellen.

Lasse mich gerne belehren und nehme und tausche mich gern darüber aus, da ich auch nicht die riesen Erfahrung mit dem G60 habe.
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Alt 10.10.2009, 19:23   #10
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Zitat:
Zitat von Golf 3 GT1988
Zum Luftfilter, ich habe mir sagen lassen und auch schon mehrfach gelesen, das durch nen offnen Luftfilter, schneller und grobere Verunreinigung in den Verdränger vom Lader kommen und dieser dann schneller den Geist aufgibt.
wo hast das denn her das mir neu also sowas hab ich noch nie gehört kann ich mir auch schlecht vorstellen wieso da mehr durchkommen soll
also zumindest bei den namenhaften herstellern kann ich mir das absolut nicht vorstellen
Danjo ist offline
 
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