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Alt 19.05.2019, 00:05 #21
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Haldexfilter ist gewechselt und ein paar neue Bilder sind nach dem Waschen entstanden.
Am 14.06. gehts zum Zoran, bin schon sehr gespannt









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Alt 22.05.2019, 19:55 #22
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Sieht nice aus mit den Felgen. Hab beim R32 Treffen am Pyramidenkogel schon Ausschau gehalten ob ich dich seh, aber vorhin gelesen das du ja noch gar nicht am See warst
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darkchester (24.05.2019)
Alt 24.05.2019, 15:15 #23
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Danke
Fahre mit dem 3er heute Nacht runter - wobei ich auch schon mit dem Gedanken gespielt habe mit dem komfortableren Golf 5 zu fahren.
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Alt 09.07.2019, 14:23 #24
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Letzten Monat war ich endlich bei Zoran zur Optimierung.
Vorher habe ich noch eine Lambdasonde nach Kat gegen eine neue von Bosch getauscht (Stand sporadisch im Fehlerspeicher) und den Benzinfilter erneuert.
Dem Lack ging es auch nochmal an den Kragen, nun passt es einigermaßen - Beulendoktor steht nun als nächstes auf dem Plan.

Es gab einmal das NWT 3.0 inkl. Schubabschaltung womit ich auch sehr zufrieden bin!



Änderungen vor dem NWT: BN-Pipes ab Kat inkl. Kaltluftansaugung und A3 Rohr

Eingangsmessung: 246,4 PS und 320 NM
Ausgangsmessung: 264,4 PS und 345 NM



An dem Tag waren es über 30 Grad, somit sollte der R32 nun rund 265 PS und paar NM mehr haben - fährt sich deutlich schöner gerade im Durchzug und hört sich nun auch etwas dumpfer an. Der Verbrauch ist ebenfalls um mind. 0,5l gesunken.

Vor 2 Wochen waren wir auch mal auf der Nordschleife unterwegs, hier sind auch ein paar Bilder entstanden, lässt sich gut fahren:







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Masel (09.07.2019)
Alt 10.07.2019, 07:42 #25
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fein, was da mit a bissl Tuning bei einem ordentlichen Motor und guter Grundleistung so machen lässt kannst auf jedenfall zufrieden sein mit dem Ergebnis
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darkchester (10.07.2019)
Alt 07.01.2020, 15:50 #26
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Bin auch nach wie vor sehr zufrieden mit dem Auto

Neues gibt es nicht viel sichtbares, Versieglung wurde vor dem Winter erneuert und die Roststellen am Schweller beseitigt. Hinter der Radhausschale hatte sich eine Menge Unrat angesammelt...kein Wunder das es dort gammelt.
In dem Zuge wurde die Front einmal komplett neu lackiert da die Teile sowieso alle abgebaut waren. (Kotflügel leichter Rost, allg. Steinschläge...)

Auf die originalen Sommerräder sind Winterreifen gekommen, damit es auch im Winter einigermaßen vernünftig aussieht. Vorne hab ich nochmal etwas hoch gedreht (1cm) für den Winter bzw. wg der Reifen die etwas breiter sind.
Dabei hat sich ein Felgenschloss verabschiedet, dank Linksausdreher zum Glück kein Problem

Etwas mehr Aufwand und Rätselraten hat ein dumpfes Geräusch auf der Fahrerseite vorne aus Richtung Federbein bereitet.
Nach Sichtung und Tausch der Koppelstange keine Besserung, also blieb nur das Federbein. Dank dem Händler bei dem ich das Fahrwerk gekauft hatte, wurde der Fehler entdeckt und die Feder ersetzt (gestaucht/extrem gesetzt, 2. Windung ist über den Verstellring gerutscht).

Zum Frühjahr wird die Heckstoßstange noch lackiert, die Dellen entfernt, wieder tiefer gedreht, Frontlippe montiert und Tempomat inkl. neu beledertem Lenkrad eingebaut.




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bn-pipes, golf 5, nwt 3.0, r32, shadowblue

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