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Alt 15.12.2011, 19:32 #1
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Standard Golf GT 1.8 8V auf Turbo umbauen

Golf 3 GT 1.8 Turbo Umbau

Hallo, Habe einen Golf 3 1.8 90 PS mit ABS Motor !
Habe vor ihn auf Turbo umzubauen
Teile habe ich bereits dafür !
Turbo +Krümmer und Wastegate vom Audi S2 bereits umgeschweist für 1.8 16V, wurde auch in einem Golf 2 1.8 16V gefahren,
jetzt meine Frage, ist es möglich dieses Turbokit ohne grösseren Aufwand (Motorwechsel etc...) einzubauen.
Vill gibt es hier auch jemanden der so etwas schon mal gemacht hat?
Würde auch intressieren ob es vom platz funkioniert da bei dem 8V motoren die Ansaugbrücke über dem krümmer sitzt...
Würde mich über schnelle antworten freuen...
Danke scvhonmal im vorraus,
Bitte keine antworten wie: lass es sein, kauff dir gleich nen grösseren motor oder sowas.


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Alt 15.12.2011, 19:39 #2
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erster beitrag
ersten tag hier

suche nicht benutzt sowas mag ich ja ....

möglich ist es siehe hier
http://www.golf3.de/showroom/31115-j...vorstelle.html

Kosten sind aber höher da alles angepasst werden muss und es für die motoren keine fertig kits gibt
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Alt 15.12.2011, 19:47 #3
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Sorry hab die such Funktion benutzt aber nicht das gefunden was ich wollte ,
Der link verweist aber auf etwas anderes..
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Alt 15.12.2011, 19:51 #4
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Er hat seinen 1,8 er auf Turbo umgebaut.

Was das beispiel das es möglich ist aber teuer ist wie es dort steht.....
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Alt 15.12.2011, 19:56 #5
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Stimmt, hab nur oben gelesen...
Aber eine umbauanleitung gibt es hier nicht oder?
zB mit dem Platzmangel wegen der ansaugbrücke...
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Alt 15.12.2011, 21:20 #6
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hi als basis solltest du einen g60 motor nehmen der hat eine reduzierte verdichtung und auch eine steurergerät, samt sensoren die mit ladedruck umgehen können dann geht das.

bis 350 ps sind möglich mit einem g60 turbo. den 90 ps abs motor kannst du vergessen. alleine schon die verdichtung ist zu hoch dann noch die ansaug brücke die eher eine krücke ist.


ach so und der 16v krümmer passt nicht an nen 8v kopf. wer hat dir das verkauft? der hat dich dann verarscht wenn er gesagt hat das passt alles das geht alles.

ach so und bremse und getreibe musst auch was halterbareres verbauen. samt abgaß gutachten usw.



gruß marcel

Geändert von Marschel (15.12.2011 um 21:22 Uhr)
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Alt 15.12.2011, 22:35 #7
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Beschäfftige dich erstmal mit den Turboumbau Themen in diversen Foren. Bei keinem Motor ist es einfach so: Turbo dran= Leistung. Da muss man sehr viel beachten.
Je mehr du dich jetzt informierst und in die Materie einliest desto weniger Lehrgeld bezahlst du am Ende bzw merkst gleich, dass es vll doch nicht das ist was du dir vorstellst

gruß
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Alt 16.12.2011, 20:22 #8
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Also...
Ich wusste das er nicht an einem 8V passt aber dafür gibt es adapterplatten , und diverse andere teile
Der Grund warum ich es so haben will an einem 8V ist einfach weil es nicht viele haben und es was besonderes ist!
Das mit dem Getriebe und abgaswerten ist erstmal unwichtig
Verdichtung : dafür gibt es verdichtungsreduzierung
Mein Problem ist nur die ansaugbrücke...
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Alt 16.12.2011, 21:03 #9
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okay dann mach mal berichte dann sollte das mit den ganzen adapter usw laufen
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Alt 16.12.2011, 21:28 #10
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Wie meinste das jetzt ?




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Alt 16.12.2011, 21:49 #11
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ich möchte später wissen ob das läuft was du dir zusammenbauen willst.

ach so welche motorsteuerung willst du nehmen? danach richtet sich auch die ansaugbrücke
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Alt 17.12.2011, 10:45 #12
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Meinst du das Steuergerät ?
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Alt 17.12.2011, 11:37 #13
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hmm nimms nicht böse aber so die ahnung hast du nicht oder? es ist ja ein forum in dem man hilft das tuhen wir auch gerne aber du scheinst von der materie keinnerlei erfahrungen zu haben. bitte lies dich in das thema mal genau ein.

du brauchst eine motorsteuerung die mit lade druck um kann zb digifant vom g60.

dein altes mono motronic steuergerät kann sowas nicht.


wie hast du das alles den eigendlich vorgestell? bitte erlich antworten.

du baust nen 16v turbo krümmer mit adapter an den block ( ist schon mal mist)

verdichtungsreduzierung mit platte usw (hmm na ja würde noch gehen)

aber deine kolben und pleule machen das nicht lange mit.

also überleg die das bitte noch mal du hast einen am besten dafür ungeeigneten motor samt steuerung.

gruß marcel
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Alt 18.12.2011, 01:58 #14
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Das wird nichts werden. Wenn du jetzt einfach so drauf los baust, geht die Aktion nach hinten los.
Adapterplatten von 16v auf 8v? Wozu??? Turbokrümmer für G60/8V gibts doch wie sand am MEER.
Mit Steuerung ist die komplette Motorelektrik gemeint. Die G60 Digifant kann erstens den Ladedruck verarbeiten und zweitens ist die von vielen Leuten gut abstimmbar. (Bei solchen Umbauten kommen meiner Meinung keine Chips von der Stange in Frage)
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Marschel (18.12.2011)
Alt 18.12.2011, 02:06 #15
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Zitat:
Zitat von BL4Z3 Beitrag anzeigen
Mein Problem ist nur die ansaugbrücke...
Wenn dein problem NUR die ansaugbrücke ist dann schweis dir selber einer.
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Alt 19.12.2011, 08:52 #16
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Ansaugbrücke kannste ne X-beliebige nehmen... Gibt ja Adapterplatten
"Vorsicht: Ironie"
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Alt 19.12.2011, 09:26 #17
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Zitat:
Zitat von ---g-star--- Beitrag anzeigen
Ansaugbrücke kannste ne X-beliebige nehmen... Gibt ja Adapterplatten
"Vorsicht: Ironie"
SPAM, das ist ja nichts was hier zum Thema beiträgt.

Und Leute anstatt hier so "oberlehrerhaft" aufzutreten, solltet ihr euch mal in die Lage von ihm versetzen und ihm mal wirklich helfen.

Das ist ja der Sinn dieses Forums, und nicht auf jeden rumzuhacken der noch
nicht so viel Wissen hast.

Nun back 2 Topic.

@ BL4Z3

Der ADZ ist einfach die denkbar schlechteste Basis für dein Vorhaben.
Es würde einfach den Rahmen sprengen, aufzulisten was geändert werden muss.

Auch fehlt es dir leider scheinbar, noch am Technischen Grundlagen und auch Erfahrung.

Lese dich einfach erst einmal richtig in die Materie ein und Frage auch gerne hier
nach,wenn du etwas nicht verstehst.

Danach plane ganz genau was du machen willst, bevor du auch noch einen Cent
ausgibst.

Sonst garantiere ich dir das dein Vorhaben in die Hose geht und es ein Geldgrab
wird von dem du nichts hast.

MFG

Geändert von datajam (19.12.2011 um 09:28 Uhr)
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Andy966 (19.12.2011)
Alt 04.01.2012, 20:44 #18
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Hallo, also keiner der Ahnung von Turbomotoren hat würde den Motor als Basis nehmen. Das einfachste und vor allem billigste ist den Motor raus, 1.8T rein. Alles andere endet in ewigen Basteleien.


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1.8, 1.8t, turbo, turbo umbau

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