Guten Tach.

habe mal eine kleine frage gibt es jemand der sein TA-Technix vorne auf gewindeende geschraubt hat und weis ob die Andriebswelle schleift ? Würde mich mal interessieren.

Ich bin vor 2 Tagen eine Strecke lang gefahren, wo eine extreme Bodenwelle ist. Mit meinem alten Fahrwerk hatte ich dort immer Probleme sogar bei niedriger Geschwindigkeit. Mit dem TA Technix absolut keine und ich war bei 110 km/h. So weich bin ich nur mit meinem Power Tech Grand Tourismo von meinem Polo 86c da drüber gekommen.

Nur noch zur Info, die Strecke war außerhalb einer geschlossenen Ortschaft.

Jaja (Blöde 10 Zeichen)

So ich habe nun nach ein paar Anpassungsarbeiten das Blaue TA (Tuningart) "fahrtauglich" verbaut... Ich kann jedem raten das er die serienmäßigen Federwegsbegrenzer kürzt, da sonst ein tieferes fahren nicht möglich ist. Bei ca.285mm VA und 295mm HA Maß liegt der Wagen auf den Original verbauten Begrenzern auf. Ich habe vorne den Begrenzer 3cm gekürzt und hinten ca 4cm. Ich fahre mit 295mm VA und 290 HA und das Fahrwerk federt einwandfrei und man hoppelt nicht wie ein Flummi durch die Gegend. Wenn die Dämpfer jetzt auf längere sicht halten (sollten sie eigentlich da die Dämpfer nicht durchschlagen trotz kürzen) ist das Fahrwerk seine 155€ (inkl. Versand) wert ;-)

Die Dämpfer halten, also zumindest seit 30000 km und einem Winter

Ich hab aber im Moment 265 vorne und 270 hinten

Die schlagen auch nicht durch oder so, du kannst die Stange bis zum Anfang vom Gewinde rein drücken also ist da ehrer der Dämpfer am ende als das die Kolbenstange durchschlägt.

Oesi hast du noch anschlagpuffer drin?

Meinst du begrenzer?

Ja die mein ich die dabei waren

Ja hab ich drin aber nur noch minimal

Frage an die Leute mit den roten! Hab an der HA das Maß laut Gutachten eingestellt 255mm bis begestigungschraube. Habt ihr da den anschlagpuffer drin gelassen?
Grund ich finde das Fahrwerk sehr hart im Gegensatz zum FK akx Gewinde und DTS Gewinde. Und er hoppelt doch schon etwas sehr.