Hey


Ich habe folgendes Prob wenn ich mein Auto auf das maximale runterschraube was im Gutachten erlaubt schlägt die Antriebswelle gegen die Karosse.

Habt ihr anderen das auch ?? Wenn ja wie habt ihr das Prob gelöst.




Hier noch mal ein Bild.

was für ein fahrwerk hats du denn, bzw wie tief bist du?!

Ok

Habe von Kw Variante 2 drin wie gesagt ist ein Gewindefahrwerk.

Wie tief ca 8cm vorne an der Stoßstange zum Boden von Kotflügelkante bis zum Felgennabe sind es 31,5cm.
Laut Gutachten kann ich bis zu 30 cm runter bloß wenn ich daruaf gehe schlägt die Antriebswelle gegen die Karosse (kommt auf dauer bestimmt nicht gut).

Drauf sind 17 zoll felgen 8J.

also das bei radmitte bördelkante 31,5 die antriebswelle schleift hab ich ja noch nie gehört, das passiert normalerweise auf der beifahrerseite erst ab ca 26,5cm radmitte bördelkante.
normalerweiße kann man da bloß platz schaffen

wundert mich auch, bei mir hatt se geschliffen bei nem abstand von 27,0cm hab nen paar begrenzer rein und schon schleift es nicht mehr

ansonst gibts nur eins meister flex und mr. schweißgerät und nen U einschweißen is aba ned legal und sollte sauber gemacht werden

Genau deswegen darf man das nicht und man sollte auch öfftlich drüber sprechen.

Wen das ein Prüfer mitbekommt kann das echt ärgerlich werden.

MfG

Darum das wundert mich auch manche Leute schrauben den Golf ja so runter das ja schon fast die schweller aufliegen die müssten ja dann keine Antriebswelle mehr haben.

Das mit Dem Felxen ist zwar eine Lösung aber die stellt mich nur zu 10% zufrieden.
Weil das ist der Holm den sollte man nicht schwechen oder verändern.

Mit den Federwegsbegrenzer habe ich mir auch schon überlegt. Aber da habe ich das bdenken wenn mal wirklich ein richtiger schlag kommt (bei den straßen bestimmt keine seltenheit) habe ich dann angst das ich dirt mit einer gebrochende welle stehe.

Ich habe mal gehört die so extrem tief sind das sie sich kürzere Wellen eingebaut haben könnt ihr dazu was sagen ??

Wenn du richtig tief fährst, dann runtscht deine Welle weiter ins Antriebsgehäuse (ich nenns mal so) weiter rein.
Dann kann es passieren, dass sie anschlägt (im Inneren des Gehäuses).

Das hat aber nichts mit dem Anstoßen am Holm zu tun. Dann müsste man sie so weit kürzer machen, das sie vor dem Holm nach oben geht. Total kranker Gedanke merk ich grad weils nicht machbar ist.

Das was du willst geht nur auf eine Art, und die ist nicht legal.

Also ich habe zu 100% einschlag spuren an der welle und am Radkasten unterseite (Holm würde ich das nennen) und ich will NICHT das ausschneiden oder ändern. da muss es doch andere Möglichkeiten geben.

Habe noch mal ein Bild