ich hoffe echt das ich nur ganz wenig höre sonst war der kauf fürn arsch

was hatest du den für ein auto? wiso hattest? sicher verstaubt wenn du verstehst gg

mfg

Hatte vorher einen Clio b/c 57,also den ersten Renault Clio...
Was ich definitiv sagen kann ist,dass wenn du einen K&N Austauschfilter hast du keinen Papierfilter mehr kaufen mußt.
Der K&N hält und hält und meiner Meinung nach war der nach 20.000km immer noch nicht dreckig...

War eine ältere Auto-Bild, ich schau morgen nochmal genau welche Ausgabe das war.

Ja, gibt auch "unabhängige" Tests, die genau das Gegenteil aussagen.
Kommt halt immer darauf an, von wem diese Tests in Auftrag gegeben werden.
Um mal aus einem Test zu zitieren, der von einem Papierfilterhersteller in Auftrag gegeben wurde:
Die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen

Bau das Teil ein, du wirst keinen Unterschied merken. Die einzige unmittelbare Gefahr ist höchstens, das du dir, durch zu viel Öl, deinen Luftmassenmesser kaputt machst. (Bosch rät deshalb vom Einsatz solcher Luftfilter in Verbindung mit Einspritzanlagen mit Luftmassenmessern ab).

und du meinst es is jetz wurscht wenn ich den drin hab mein motor hält damit fast so lange wie mit papier? gg
ja ich werd den glaub e nicht nachölen wenn er fertig is schmeiß ich ihn weg und kauf wieder nen papier rein fals das auto so lange geht gg
auser die leistungsteigerung haut mich vom hocker was ich nicht glaube hehe

Genau, das ist wohl eher so, ob der Motor noch 250tkm hält, oder "nur" noch 230tkm.
Schau halt nach, das der Filter gut sitzt. Ich hab schon K&N Matten gesehen, die aussen herum nicht ganz Dicht gemacht haben.

Wenn du nicht daran glaubst, dann funktionierts auch nicht

Mach mir ein Angebot und ich nehme ihn!

Habe ihn über Jahre mit einem getunten Golf II gefahren, und hatte niemals Probleme. Auch absolut staubige Bedingungen (Feldwege in Spanien) haben ihm nichts angetan.

Insgesamt damals gefahren ca. 130.000 km, davon nach 60.000 gereinigt. Und es war nicht nennenswert Dreck vorhanden. Und ja, er muss ncht sichtbar sein, ist mir schon klar.

Ich halte ihn für eine gute Lösung, weiß aber nicht, wie er in Verbindung mit dem LMM zu sehen ist beim Golf III.

Einzig eins störte mich, der Dreck (Benzin und Ölrückstände) nach dem Reinigen - wohin damit!?


Die wirst Du nur damit nicht erleben!

naja was würdest den zahlen? glaub is besser ich bau ihn selbser ein weil sonst mach ich zuviel verlust

Das sehe ich auch so!