Hallo,

ich habe natürlich hier schon gesucht und gefunden (Mist, copy&paste verreckt), wo stand, das der AAM und der ABS sich u.U. ein Steuergerät teilen. D.h. für mich, das ich den AAM durch einen ABS einfach ersetzen kann, ohne noch was ändern zu müssen.
Dadurch bekomme ich mehr Kompression (Normal gibt es ja fast nicht mehr) und auch mehr Leistung, 75PS kommen mir auf dem Papier etwas wenig vor.
Warum wird dann gern gefragt, ich geb schon mal die Antwort: das Getriebe ist raus (Kupplung rutschte), der Wagen ist abgemeldet (Cabrio) und wird wg. Herbst/Winter erst in 2011 angemeldet. Der ABS liegt rum, hab nur kein Steuergerät dazu.
Aber ich habe noch ein Nockenwelle vom 2E.

Ich will auch nix weiter dazu kaufen, das Auto war erst mal teuer genug soweit, die vorhanden Sachen werden genutzt oder halt nicht. Evtl. könnte ich mir mal nächstes Jahr ein ABS-Steuergerät holen, wenn jemand der Meinung ist, das ich das merken kann (Leistung, Drehmoment, Verbrauch).

Und Laut Threads hier ist die Nocke des 2E besser als die des ABS und wiederum besser als die des AAM. Jedoch bin ich mir unsicher, ob die 2E-Nocke nicht zu viel Hub hat für die ABS-Kolben...

Da der ABS und AAM sich von aussen extrem ähneln (AAM hab ich nur auf der Zahnriemenabdeckung gefunden...), dürfte die OP auch unauffällig für TÜV u.a. sein.... falls ich ihn im öffentlichen Verkehr mal bewegen möchte.

Ich würde mich freuen, wenn mir jemand trotz des gut ausgelutschten Inhalt auf meine etwas spezielle Anfrage hilfreiche Anworten geben kann und bedanke mich dafür schon mal im Vorraus.


Sollte jemand der meinung sein, er müsse diesen Thread mit Müll aufblasen: DANKE

Auch auf möchte ich explizit verzichten.

Ja, kannst du alles so fahren. Du solltest dann aber auch die komplette Abgasanlage vom 90PSler verbauen, weil diese einen deutlich größeren Querschnitt besitzt, und du ohne wohl nicht so ganz an die 90PS rankommst

bearbeiten geht nicht (bei mir), also antworte ich auf mich selbst....:

hier http://www.golf3.de/tuning/30824-umb...auf-abs-5.html (Seite 5) war das:

- 8A0 997 311 BX (AAM & ABS)

allserdings laut VagCat boards (Powered by Invision Power Board) ist es nur für ABS....

Also ums Steuergerät würd ich mir wirklich als letztes Gedanken machen

Ich will ja nicht unbedingt auf die 90 PS kommen, was man bekommt, steht ja eh in den Sternen (Serienschwankungen, Einstellung, ...), ich will nur das, was ich habe, sinnvoll verwenden.

Abgasanlage bleibt so, es kommt noch ein Mini-KAT rein wegen Euro2... sollte aber auch funktionieren....

Und das mit der 2E-Nockenwelle im ABS ist auch kein Problem?

Die 2E Nockenwelle kannst du ohne weiteres im ABS Motor fahren.

Aber wenn die Nocke auch was bewirken soll, kommst du nicht daran vorbei, auch die Abgasanlage zu vergrößern.

D.h. ich kann es mir sparen, die ABS Nockenwelle durch die vom 2E zu ersetzen, die bringt gar nix ohne dickere Abgasanlage? Ich muss eh den Zahnriemen beim ABS noch frisch machen... oder nach dem Motto "wird nicht schaden, könnte ein PS bringen"?


HD

Du kannst den Motor Plug and Play einbauen. Alles passt ! Außer das Hosenrohr . Da sitzen die Stehbolzen beim 75 PSler enger zusammen. Das heißt Du mußt die Löcher vom Hosenrohr vergrößern.

Mit der Abgasanlage vom AAM wird sich der ABS von den Leistungen her nicht sehr viel vom AAM unterscheiden. Die Mehrleistung liegt beim ABS ja vor allem in den höheren Drehzahlbereichen an (mit 2E Nocke dann noch stärker), wo sich dann der kleinere Querschnitt deutlich negativ bemerkbar macht.