hi habe mir mal alles durch gelsen und habe eine frage dazu. Ich habe mir auch eine 2E nockenwelle gekauft und meine frage ist wie es aussieht mit den ventilen einstellen oder nicht ? und den zündzeitpunkt ? beim foren treff hat mir einer was davon erzählt aber ich kann mich nicht mehr dran errinnern. Habe auch ein ABS motor mit 90 Ps wie viel ps kann ich durch die nocken welle den erreichen und muss das ein getragen werden oder so.

Währe dankebar für eine Info

mfg Tim

Nö, da brauchst du nichts einstellen.

Auch nicht.

Mehr PS eher weniger, bei der Nocke geht es eher darum, den mittleren Drehzahlbereich etwas lebendiger zu halten. Obenrum bringt das vielleicht 5PS mehr.

Eigentlich ja, aber da es sich wohl kaum lohnt die dafür notwendigen Gutachten in Auftrag zu geben....

cool danke für die Antworten

so wollte diesen Freitag mal die 2E Nockenwelle einbauen aber mir hat einer gesagt das ich drauf achten soll ob die nockenwelle aus ein motor stammt der ventile hat oder Hydrostößel. Hat den der 2E motor hydro oder ventile ? woran kann ich es an der nockenwelle sehen ? weil Kontakt zu den verkäufer habe ich net mehr.

mfg Tim

also erstmal: ventile hat so ziemlich jeder motor..^^
du meinst warcheinlich hydro- oder tassenstößel..
soweit ich weiß hat der 2E hydrostößel..

aso das gleiche prinzip wie der ABS motor ?

VW hat seit Golf2-Zeiten (gefühlt 1986) die Hydros im Einsatz. Tante google findet zumindest reichlich Leute, die Probleme mit Hydros haben im AAM, ABS und 2E/ADY.

Aber deine Frage (Ventile oder Hydro) macht mir etwas Angst. Und deine "gehört-Quelle" solltest du daher nicht so sehr beachten.
Sicher sind die Steuerzeiten anders, wenn man einen Hydro nutzt. Es gibt Leute, die die Hydros aus den Wasserboxer entfernen (Tassenstößel vom Typ4) um ca. 3-5 PS mehr zu haben, dann muss aber die Nockenwelle umgeformt werden.

aha alles kla das ist doch mal eine aussage. danke dir hdberger!! ist einer von euch am 17.04.2011 - A10 Center Wildau / nahe Berlin - großer Golf-Treff dabei ?

So bin mal dazu gekommen die Nockenwelle einzubauen. Alles bestens gepast. So Motor warmlaufen lassen und ab auf die autobahn, also man kann sich schon was einbilden ob man mehr drehzahl hat oder nicht. Aber ich würde sagen der Motor geht jetzt besser ^^ macht jetzt richtig spaß.

mfg Tim

Habe auch einen 1.8 ABS Motor mit 90 PS. Habe bei mir eine Golf 2 GTI PF Nockenwelle verbaut, damals als ich sie eingebaut habe, spürte ich nichts von der Nocke, erst als ich einen Supersprint Fächer mit 63er Abgaanlage eingebaut habe, merkte ich einen kleinen Leistungszuwachs(Der Motor ist Drehfreudiger geworden). Habe dann mir ein Rennkat(Metallkat) 200 Zeller eingebaut, leistungszuwachs merkte ich überhaupt nicht, 2 Wochen später war der auch kaputt, also gleich wieder raus.
Am besten ist wie ich es selber finde beim 1.8 ABS Motor: PF Nockenwelle(noch besser Schrick Nocke), Fächerkrümmer 63er Abgasanlage mit Original KAT und einen Sportluftfilter mit einer sehr guten Kaltluftzufuhr(wenn nicht genug Kaltluft hat man sogar Leistungsverlust). So ist man mit dem ABS Motor ungefähr an der Leistung vom 2.0 8V GTI, wenn man ein GT hat mit dem kurz übersetzen Getriebe und vorausgesetzt perfekt eingestellte Zündung. Bis 160 km/h bin ich mit meinem 1.8 GT ABS Motor gleich auf mit einem 2.0 8V GTI(selber getestet).