Nabend!

Also da ich motorentechnisch nicht so der Experte bin wollte ich mal fragen ob es lohnt eine Einzeldrossel auf einen VR6 zu bauen.

Da nächstes Jahr im Frühling ein Motorumbau bei mir ansteht spiele ich mit dem ein oder anderen Gedanken...
Gibt es überhaupt ne Einzeldrossel für den VR6? Wenn ja, wo?
Hat sowas schonmal jemand hier gemacht?

Wäre über Infos und Meinungen sehr dankbar

mfg

Gibt es schon, aber hier nicht TÜVbar.
Keine tolle Abgasnorm.

also möglich ist es es einzu tragen haben ja auch einige.
aber die kosten dafür bekommste sicher auch schon ein turbokit und hast dann zwar ne andere leistungs entfaltung aber deutlich mehr leistung.

gibt´s klar - aber wie mein vorredner schon sagte: tüv nur für eine große hand voll dollar

optisch aber der hammer:

Verschlechtert das wirklich die Abgasnorm? weil dann dürfte ja theoretisch in Deutschland garkeine Einzeldrossel Tüvbar sein... was aber nicht der Fall ist.

Für den ABF zum Beispiel gibt es ja eine Tüvbare Einzeldrossel (siehe GolfGtiRacer)

hmm Schade, wär mal was "neues" gewesen. Turbo fällt für mich eh flach, bin kein Fan davon..

eher ein grosser sack voll dollars

Wenn ich das richtig sehe sind die abgebildeten Autos dieselben, hab ihn auch schon mal auf nem Treffen gesehen.
Hier in Deutschland wohl noch einzigartig, ein Holländer Golf 1.

Muss wenn es möglich sein sollte aber ein richtig großer sack voll Dollars sein.
Der Umbau wurde vor dem tam tam mit der Abgasnorm gemacht.

Warum sollen die Abgaswerte nicht so toll sein? Klar, wenn ein reines Motorsport Kennfeld gefahren wird ist das klar. Aber mit einer Breitbandsonde, Drehzahlgeber, Drosselklappenwinkelgeber und Lufttemperaturgeber müsste das mit einer guten Software machbar sein. Eine zylinderselektive einspritzung ist ja realisierbar. Das wichtigste ist meiner Meinung nach die Stabilisierung des Leerlaufs. Hier kann aber auch entweder das Gestänge der DKs angesteuert werden, oder man verwendet eben 6 Zusatzluftschieber hinter den DKs. Meiner Meinung nach ist das Problem mit einem anständigen Kennfeld und ein bisschen Sensoren und Aktoren-basteln zu lösen, um den Motor homogen laufen zu lassen damit er die Abgasnorm Euro 2 erfüllt.

Ne Einzeldrosselanlage für den VR6 gibts von verschiedenen Herstellern.

Die Kosten unterscheiden sich je nach Ausführung und Hersteller.
Hersteller sind zB: Jenvey (England)

Achte darauf, dass du eine Einzeldrosselanlage MIT Sammelbox bekommst, dann kann der LMM weiterverwendet werden. Ansonsten ist ein Umbau auf frei programmierbare Steuerung ohne LMM-Signal notwendig.

Hier ist das Thema schon mal besprochen worden:
http://www.golf3.de/tuning/67645-vr6-mit-weber.html

Bestimmt nicht unmöglich. Ein großer Schlag in Genick wird wohl der fehlende Luftmassenmesser sein.
Aber vieleicht kann der Heiko ja was dazu sagen. (16V EDK)