Vr6 Leistungssteigerung

Golf-Meister · 14.01.2010, 20:05

Hallo, ich wollte meinen VR6 etwas mehr Leistung entlocken.
Bisher habe ich folgendes gemacht:

-Löcher in Luftfilterkasten gebohrt (für mehr Luft)
-dickeres Kabel zur Benzinpumpe
-bessere Zündkerzen

finde er zieht schon ganz gut weg jetzt aber würde gern noch mehr machen da ich einmal dabei bin.

Was für Sachen wären noch sinnvoll???

w1cht · 14.01.2010, 20:06

SuFu !

http://www.golf3.de/tuning/22360-vr6-mehr-ps.html

http://www.golf3.de/archiv/11629-vr6-tuning.html

http://www.golf3.de/erfahrungsberich...r6-tuning.html

Sorry aber die maßnahmen bringen net wirklich was...ausser die Mehrleistung was die einbildung mitsich bringt

heilbutt · 14.01.2010, 20:07

das alles hättest du dir sparen können.................

leichtere Schwungscheibe,Zwangsbeatmung(Turbo oder Kompressor)bringen was,aber keine Löcher im Luftfilterkasten.

Golf 3 GTi · 14.01.2010, 20:10

und wo soll bei dir die leistungssteigerung sein?

dickeres kabel zur benzin pumpe kann ich mir nicht vorstellen das es leistung bringt
löcher im luftfilterkasten bringt auch keine leistung das is low budget tuning.
von dahher geh ich aus das du was billiges suchst .

für wenig geld bekommse keine leistung

wenne sauger tuning machen willst das übliche

Schärferenockenwelle
Schmiedekolben
Fächerkrümmer
Auspuffanlage
Sportluftfilter
Ansaugkanäle Polieren
...
...
...

Wenne viel leistung haben willst dann kommt der turbo bzw kompressor.

da würde es dann richtig teuer

nochmal ne frage am rande was meinst du ´wieviel ps hat dein vr6 jetzt durch deine "Leistungssteigerung" würde mich interessieren

heilbutt · 14.01.2010, 20:11

174,01 sorry musste jetzt mal sein

w1cht · 14.01.2010, 20:14

immer locker bleiben jungs

also das hier aus dem thread

http://www.golf3.de/erfahrungsberich...r6-tuning.html

mit dem BDR hab ich auch schon mal versucht...wird halt spritziger wie mit ner 29er DK ..aber das wars...wie gesagt richtiges Tuning geht ins geld...

Golf-Meister · 14.01.2010, 20:16

Also genau weiß ich das nicht wieviel Mehrleistung das jetzt ist aber paar PS denk ich schon,
Vor allem Klingt er jetzt sau geil.

heilbutt · 14.01.2010, 20:17

ordentliches Tuning kostet rund 100Euro/PS mit allem Drum und Dran.Ist nunmal kein Hexenwerk und bedarf viel Wissen und Zeit.

Golf-Meister · 14.01.2010, 20:20

Naja so viel wissen auch wieder nicht, hauptsache ist doch mehr Luft, und durch die Zündkerzen verbrennt das Gemisch viel besser was den inneren Verbrennungsdruck erhöhen dürfte. Mehr Druck mehr Leistung und so teuer war das nun auch nicht.

Golf5010 · 14.01.2010, 20:22

Wo sind den die Löcher im Kasten? unten? dann bringen die garnichts^^ Der Filter is immer noch im weg. Oder sind die im oberen Teil? dann können ja bald die Schmiedekolben kommen, wenn du den Motor eh aufbohren musst weil er gefressen hat.

Und das "Kabel" zur Kraftstoffpumpe... Nur weil das Kabel weniger Widerstand hat fördert die Pumpe nicht mehr. Wir reden hier von 2-3 Ohm, das ist nichts. Oder meintest du eine Kraftstoffleitung? Bringt auch nichts, der Kraftstoffdruck steigt nicht, daür brauchst du ne stärkere Pumpe, kannste dir aber sparen weil der Druckregler den Druck wieder runterregelt. und den Regeldruck erhöhen ist auch sinnlos weil die Lamdasonde den Kraftstoff der so mehr eingespritzt wird erkennt als "zu fettes Gemisch" und dann wird die Enispritzzeit verkürzt.

Billigtuning bringt einfach nichts. Wäre nur schade um den Motor wenn der durch sowas kaputt geht

Gruß

14.01.2010, 20:05	#1
Golf-Meister Hilfesuchender Registriert seit: 14.01.2010 Beiträge: 7 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Vr6 Leistungssteigerung Hallo, ich wollte meinen VR6 etwas mehr Leistung entlocken. Bisher habe ich folgendes gemacht: -Löcher in Luftfilterkasten gebohrt (für mehr Luft) -dickeres Kabel zur Benzinpumpe -bessere Zündkerzen finde er zieht schon ganz gut weg jetzt aber würde gern noch mehr machen da ich einmal dabei bin. Was für Sachen wären noch sinnvoll???

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14.01.2010, 20:06	#2
w1cht Mr. Kotzepresser Registriert seit: 04.12.2008 Beiträge: 3.746 Motor: Sixpack mit Luftpumpe Baujahr: 1995 Bewertung (9) Abgegebene Danke: 166 Erhielt 407 Danke für 303 Beiträge Ort: Nürnberg/Fürth 2. Showroom 3. Showroom	SuFu ! http://www.golf3.de/tuning/22360-vr6-mehr-ps.html http://www.golf3.de/archiv/11629-vr6-tuning.html http://www.golf3.de/erfahrungsberich...r6-tuning.html Sorry aber die maßnahmen bringen net wirklich was...ausser die Mehrleistung was die einbildung mitsich bringt

14.01.2010, 20:07	#3
heilbutt Forenseele Name: Frank Registriert seit: 16.09.2006 Beiträge: 3.302 Motor: 1,6 AKS 74KW/100PS Baujahr: 1997 Bewertung (7) Abgegebene Danke: 36 Erhielt 68 Danke für 58 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	das alles hättest du dir sparen können................. leichtere Schwungscheibe,Zwangsbeatmung(Turbo oder Kompressor)bringen was,aber keine Löcher im Luftfilterkasten.

14.01.2010, 20:10	#4
Golf 3 GTi asozial Name: DUBWAY Registriert seit: 18.06.2008 Beiträge: 4.515 Motor: Lupo 1,4 16V Daily Baujahr: 1994 Bewertung (5) Abgegebene Danke: 125 Erhielt 253 Danke für 207 Beiträge Ort: DUBTOWN 2. Showroom 3. Showroom	und wo soll bei dir die leistungssteigerung sein? dickeres kabel zur benzin pumpe kann ich mir nicht vorstellen das es leistung bringt löcher im luftfilterkasten bringt auch keine leistung das is low budget tuning. von dahher geh ich aus das du was billiges suchst . für wenig geld bekommse keine leistung wenne sauger tuning machen willst das übliche Schärferenockenwelle Schmiedekolben Fächerkrümmer Auspuffanlage Sportluftfilter Ansaugkanäle Polieren ... ... ... Wenne viel leistung haben willst dann kommt der turbo bzw kompressor. da würde es dann richtig teuer nochmal ne frage am rande was meinst du ´wieviel ps hat dein vr6 jetzt durch deine "Leistungssteigerung" würde mich interessieren

14.01.2010, 20:11	#5
heilbutt Forenseele Name: Frank Registriert seit: 16.09.2006 Beiträge: 3.302 Motor: 1,6 AKS 74KW/100PS Baujahr: 1997 Bewertung (7) Abgegebene Danke: 36 Erhielt 68 Danke für 58 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	174,01 sorry musste jetzt mal sein

14.01.2010, 20:14	#6
w1cht Mr. Kotzepresser Registriert seit: 04.12.2008 Beiträge: 3.746 Motor: Sixpack mit Luftpumpe Baujahr: 1995 Bewertung (9) Abgegebene Danke: 166 Erhielt 407 Danke für 303 Beiträge Ort: Nürnberg/Fürth 2. Showroom 3. Showroom	immer locker bleiben jungs also das hier aus dem thread http://www.golf3.de/erfahrungsberich...r6-tuning.html mit dem BDR hab ich auch schon mal versucht...wird halt spritziger wie mit ner 29er DK ..aber das wars...wie gesagt richtiges Tuning geht ins geld...

14.01.2010, 20:16	#7
Golf-Meister Hilfesuchender Registriert seit: 14.01.2010 Beiträge: 7 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Also genau weiß ich das nicht wieviel Mehrleistung das jetzt ist aber paar PS denk ich schon, Vor allem Klingt er jetzt sau geil.

14.01.2010, 20:17	#8
heilbutt Forenseele Name: Frank Registriert seit: 16.09.2006 Beiträge: 3.302 Motor: 1,6 AKS 74KW/100PS Baujahr: 1997 Bewertung (7) Abgegebene Danke: 36 Erhielt 68 Danke für 58 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	ordentliches Tuning kostet rund 100Euro/PS mit allem Drum und Dran.Ist nunmal kein Hexenwerk und bedarf viel Wissen und Zeit.

14.01.2010, 20:20	#9
Golf-Meister Hilfesuchender Registriert seit: 14.01.2010 Beiträge: 7 Motor: 2,8VR6 AAA 128KW/174PS Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Naja so viel wissen auch wieder nicht, hauptsache ist doch mehr Luft, und durch die Zündkerzen verbrennt das Gemisch viel besser was den inneren Verbrennungsdruck erhöhen dürfte. Mehr Druck mehr Leistung und so teuer war das nun auch nicht.

14.01.2010, 20:22	#10
Golf5010 Sommertreffenplaner Name: Basti Registriert seit: 24.10.2007 Beiträge: 942 Motor: 1,4+x & 1,9Tdi Baujahr: 1992 Bewertung (7) Abgegebene Danke: 19 Erhielt 32 Danke für 23 Beiträge Ort: Bergheim bei Köln 2. Showroom 3. Showroom	Wo sind den die Löcher im Kasten? unten? dann bringen die garnichts^^ Der Filter is immer noch im weg. Oder sind die im oberen Teil? dann können ja bald die Schmiedekolben kommen, wenn du den Motor eh aufbohren musst weil er gefressen hat. Und das "Kabel" zur Kraftstoffpumpe... Nur weil das Kabel weniger Widerstand hat fördert die Pumpe nicht mehr. Wir reden hier von 2-3 Ohm, das ist nichts. Oder meintest du eine Kraftstoffleitung? Bringt auch nichts, der Kraftstoffdruck steigt nicht, daür brauchst du ne stärkere Pumpe, kannste dir aber sparen weil der Druckregler den Druck wieder runterregelt. und den Regeldruck erhöhen ist auch sinnlos weil die Lamdasonde den Kraftstoff der so mehr eingespritzt wird erkennt als "zu fettes Gemisch" und dann wird die Enispritzzeit verkürzt. Billigtuning bringt einfach nichts. Wäre nur schade um den Motor wenn der durch sowas kaputt geht Gruß

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